張庭賓覺得我國應抓住機遇加大石油戰(zhàn)略儲備，這篇財經(jīng)的業(yè)界評論已經(jīng)在12月30日星期二上午發(fā)布啦，敬請各位網(wǎng)友珍惜高頓網(wǎng)校小編的辛勤勞作。
　　日本正在極力增加石油戰(zhàn)略儲備。中國不應錯過加大石油儲備的戰(zhàn)略機遇。
　　最近，全球*10的獨立海運信息發(fā)布機構波羅的海交易所（BalticExchange）數(shù)據(jù)顯示，中東至日本海運線油輪的每日收入增至9.7489萬美元，為2008年以來的*6水平。僅僅六個月前，這一海運費還不足2萬美元。這反映出日本已在吸引全球石油運輸能力上遙遙領先于中國。
　　雖然近幾個月中國購買石油有所增加，今年10月下旬彭博曾報道稱，大批巨型油輪源源不斷駛向中國港口，數(shù)量觸及9個月來高點。僅10月18日當天就有80艘平均運能為200萬桶原油的巨型油輪駛向中國，而過去兩年平均每天向中國運油的油輪數(shù)量僅為63艘。但這一增量顯然不如日本。
　　自今年6月24日以來，美WTI原油價格*5跌幅已經(jīng)達到了47%，現(xiàn)在仍在60美元/桶以下。這是一個半年前很少有人能想象到的價格，出現(xiàn)這個價格得益于美國打壓俄羅斯、沙特打壓美國頁巖油氣的特殊階段。這一價格已遠低于全球石油生產(chǎn)約85~90美元的成本價，甚至低于成本最低的科威特65美元/桶的價格。
　　對于這個難得的買入窗口，中國似乎準備不足。
　　毫無疑問，中國應抓住這個難得的機遇。雖然石油價格在未來5~10年呈下降趨勢，其在能源中的重要性也將有所下降，但目前石油仍是中國經(jīng)濟最重要的血液，經(jīng)濟形態(tài)對于石油的依賴度剛性很大。與西方發(fā)達國家相比，中國的石油對外依賴度已與其相仿——中國為60%、歐盟為67%，美國已降到50%以下；但在石油戰(zhàn)略儲備上差距卻很大，石油戰(zhàn)略儲備日本超過150天、德國為90天、美國為70天，而中國僅15~20天。
　　而且，中國進口石油時對于波斯灣依賴性較大，占比超過50%。美國的這個比例已下降到10%左右。
　　隨著人口從*9次世界大戰(zhàn)前的18億增加到如今的超過70億，當今世界各大國、各種族對地球有限資源的爭奪空前激烈，已由常規(guī)的經(jīng)濟、貨幣、金融競爭升級到了地緣政治和軍事競爭。未來不排除向更大規(guī)模地緣政治危機升級。石油屆時很可能成為非常重要的競爭武器，特別是如果波斯灣石油運輸中斷，將對中國和歐盟經(jīng)濟造成重大沖擊。
　　居安思危的中國應當未雨綢繆，乘當下石油價格低廉而人民幣價格處于高位的機遇，大規(guī)模增加石油儲備。
　　來源：*9財經(jīng)日報