下面,高頓網(wǎng)校小編在10月28日整理出來的財經(jīng)財稅資訊是:2014年我國前三季度鐵路投資完成4563億元
  交通運輸部日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,鐵路完成投資(含基本建設(shè)、更新改造和機車車輛購置)4563億元,同比增長23.4%,增速較上半年加快14.5個百分點。專家表示,相較于全年8000億元的投資目標(biāo),目前完成量剛過半,在最后兩個月時間里要完成三千多億投資,難度很大。
  2014年全國鐵路建設(shè)有三大目標(biāo),即全國鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開工項目64項。“今年鐵路投資的重點在中西部,受寒冷天氣影響,接下來的工程進度肯定會放慢不少。”中國工程院院士王夢恕表示,前三季度才完成一半多,今年要完成8000億元的投資目標(biāo),難度很大。
  事實上,為了完成全年目標(biāo),進入四季度以來,鐵路建設(shè)明顯提速。在湖南省,10月17日,黔張常鐵路、蒙華鐵路湖南段、長株潭城際鐵路延長線建設(shè)全面啟動,這3條鐵路在湖南省內(nèi)總里程約為573公里,總投資為561億元。廣西方面,10月17日,百色站新建綜合站房正式破土動工,這是云桂鐵路廣西段[*{5}*]開工建設(shè)的站房,標(biāo)志著云桂鐵路廣西段站房工程正式啟動。云南方面,昆明鐵路局正在開展可行性研究及相關(guān)評估等工作,力爭在年內(nèi)開工建設(shè)玉溪至磨憨鐵路、祥云至臨滄鐵路、麗江至香格里拉鐵路。新疆方面,總投資376.4億元庫爾勒至格爾木鐵路也步入實質(zhì)建設(shè)階段。
  另外,審批也在提速。國家發(fā)改委網(wǎng)站日前公布了新建黔江至張家界至常德鐵路、新建商丘至合肥至杭州鐵路、新建遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴能工程、調(diào)整新建大理至瑞麗鐵路建設(shè)內(nèi)容和總投資等批復(fù),新建鄭州至萬州鐵路、新建玉溪至磨憨鐵路等鐵路項目建議書的批復(fù)。
  針對鐵路投資當(dāng)前面臨的困境,王夢恕表示,關(guān)鍵還是大部分資金沒到位,上半年完成的投資4563億,資金真正到施工單位的也就兩千多億,一些地方政府負責(zé)的征地拆遷工作進展緩慢,影響了整體工程進度。另外,新開工項目開工不足,今年計劃新開工項目是64個,目前真正開工的只占三分之一左右,究其原因,部分是資金問題,部分是前期工作沒完成。
  來源:經(jīng)濟參考報

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