以下則是一篇10月12日上午10點18分出來的*7業(yè)界評論的文章，大家可以慢慢閱讀哦。
　　日本制造業(yè)被中國一些日本學會過度吹捧，什么匠人精神，什么海外大量投資的碩果，什么日本制造質量精益求精的精神，等等。但是，日本制造業(yè)卻容不下今年物理學創(chuàng)新的諾獎得主中村修二，這實在是日本制造業(yè)的恥辱。
　　匠人精神迷惑了誰？
　　當國內(nèi)一些經(jīng)濟學家懷疑或批評日本制造業(yè)精神時，國內(nèi)中國日本學術理事會就會拋出日本不能小瞧、日本傷皮不傷骨、日本雖然負債很大但是不影響消費等等，筆者認為，這些都市為了他們懂日本做辯護的托詞。
　　筆者認為，匠人精神是指在不改變技術情況下的一種質量上的精益求精，實際上，匠人精神已經(jīng)包含著不想突破技術的惰性，只想在小的質量方面做文章，這是舍本逐末的作法。
　　很明顯，匠人精神不值得拿出了論證日本制造業(yè)的正面，相反，論證了反面，請問這些中國日本學術理事會成員到底懂匠人精神多少皮毛？
　　日本企業(yè)大量海外投資是否充滿競爭力？
　　的確，日本由于是島國，加上資源有限、消費有限，所以出國發(fā)展是必然之舉。日本的確海外資產(chǎn)比中國大得多。但是，日本海外資產(chǎn)是東拼西湊形成總額，而非是一個整體擁有競爭力的資產(chǎn)總額。國內(nèi)中國日本學術理事會卻拿毫無競爭力的一盤散沙的海外日本資產(chǎn)總額炫耀日本力量，筆者認為，這是唬弄中國老百姓。
　　如果日本國土面積放大三倍，人口3億人，那么日本在海外的資產(chǎn)就不多了。中國無論是國土面積還是人口總數(shù)，市場都比日本大好多倍，所以，中國海外資產(chǎn)比日本少也是很正常的。
　　實際上，企業(yè)在國內(nèi)發(fā)展比在海外發(fā)展環(huán)境好得多，海外要思考、研究的東西很多。
　　日本制造業(yè)的優(yōu)勢在哪？
　　筆者認為，機器人是日本制造的優(yōu)勢，在全球市場占有率超過50%，而且升級到保安、家庭護理等生活層次，不再僅僅是車間替代工人的機器人。
　　日本通過對豐田汽車混合動力的扶持，后來成為全球著名的混合動力汽車。
　　日本通過對發(fā)動機葉片減輕的研究，已經(jīng)很成功了。這是利用新的合金材料做到的，如此，可以讓飛機飛得更快、更遠。葉片能夠讓航空發(fā)動機的葉片更輕。
　　日本政府扶持農(nóng)產(chǎn)品是否取得成功？
　　筆者認為，日本農(nóng)產(chǎn)品并沒有形成大量的品牌企業(yè)，而日本不想被人家勒住脖子。所以，日本農(nóng)產(chǎn)品并沒有取得多大的成功。
　　通過日本政府對風田混合動力汽車與農(nóng)產(chǎn)品的扶持來看，豐田成功了，但是日本農(nóng)產(chǎn)品并沒有成功。各種原因就是大品牌與小微或農(nóng)民個體的發(fā)展差異性，導致后果不同。
　　好在這個世界終歸還是需要有能力的人才，才能擔當重任的，美國太平洋集團，債券大王由于規(guī)模龐大，去年業(yè)績出現(xiàn)-2%左右的增長，而同行業(yè)績增長在6%附近，一進一出相差8個百分點的利益。這說明，僅僅依賴知名度是沒有用了。同樣，中國企業(yè)僅僅依靠過去的只注重規(guī)模不注重利潤率的作法，已經(jīng)被拋棄了，現(xiàn)在有可能形成新的利潤率至上的投資機會了。
　　綜上所述，筆者認為，日本制造業(yè)容不下創(chuàng)新的諾獎得主科學家，這說明體制容不下創(chuàng)新的諾獎得主了。

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