今日，大盤走勢(shì)波瀾壯闊，反復(fù)幾次拉升、跳水。股民們一直在糾結(jié)，這波反彈是否要介入？上午就沖入怎么辦？直到14點(diǎn)后，金融股開(kāi)始大幅拉升，才松了口氣。截止收盤，滬指漲超5%，逾200股漲停，三大期指均大漲超6%，IH1509幾近漲停。
　　不過(guò)，一大漲，很多人就開(kāi)始得意忘形，認(rèn)為大漲又開(kāi)始了，此處就是底了。我們不能被表面所迷惑，尾盤拉升的很猛，只說(shuō)明空倉(cāng)搶反彈的力量很強(qiáng)大，不能就說(shuō)底部來(lái)臨。首先，從今日入市資金看，多數(shù)都是想介入搶個(gè)小小反彈，目的十分明確。這樣的資金，到了明后天就會(huì)出現(xiàn)分歧，大部分咬下塊肉就跑了，最終比的就是誰(shuí)快。另外，底部也不是一天、二天就能確認(rèn)的，得需一段時(shí)間多次試探才能出來(lái)；最后，走勢(shì)要看大的結(jié)構(gòu)，目前結(jié)構(gòu)處于什么階段，大趨勢(shì)是上漲還是下跌，不能因一天的漲跌改變長(zhǎng)期趨勢(shì)。
　　后市如何走，只有當(dāng)下能告訴我們，不過(guò)，可以分析出幾種可能走勢(shì)。*9種，反彈得很猛，直接進(jìn)入到3500點(diǎn)上方，這個(gè)是最樂(lè)觀的，可能性很小。第二種可能，反彈到3200點(diǎn)附近，接下來(lái)2800-3200震蕩。第三種可能，反彈幾日后，空頭借短線浮盈資金平倉(cāng)之機(jī)再度砸盤，開(kāi)啟又一波下跌。倉(cāng)位上，風(fēng)險(xiǎn)還是很大，還是保持小倉(cāng)位吧，明日介入風(fēng)險(xiǎn)就更高了。
　　中國(guó)中車或再度成為大盤上漲標(biāo)桿
　　要想成為大盤反彈的標(biāo)桿，首先，盤子不會(huì)是太小，不能一個(gè)主力就能控制得了，標(biāo)桿是代表力量的共同選擇。其次，標(biāo)桿只能在大盤股中誕生。其次，資金都看好，多數(shù)機(jī)構(gòu)目前最看好應(yīng)該就是國(guó)企改革、一帶一路了。最后，個(gè)股跌幅大，存在很大的炒作空間。
　　先看下今日，上證50的幾只漲停股，金融股占了四只，還有中國(guó)中車、中國(guó)重工、中國(guó)船舶。我們重點(diǎn)分析下中國(guó)中車。
　　中國(guó)中車，它是好幾個(gè)指數(shù)的標(biāo)的，比如，上證50、中證、A+H、央企100。從而看出其重要性。它的波動(dòng)影響著兩個(gè)板塊的估值，一個(gè)是一帶一路，一個(gè)是國(guó)企改革。他的大漲會(huì)帶領(lǐng)中國(guó)鐵建、中鐵二局、中國(guó)電建、中國(guó)建筑等一帶一路大盤股上漲，也會(huì)引爆前期蓄勢(shì)很久的國(guó)企改革概念。
　　中國(guó)中車再度飆漲，今日低位放巨量，為昨日兩倍之多，說(shuō)明主動(dòng)買盤大量涌現(xiàn)。漲停板反復(fù)打開(kāi)，多頭在幅度、節(jié)奏上控制都很好，表明買入資金十分強(qiáng)大，進(jìn)場(chǎng)吸貨意愿強(qiáng)烈。
　　主力陰謀或再次上演？
　　去年11月以來(lái)，中國(guó)中車借助合并的消息，股價(jià)從5元一直被爆炒到了近40元，最后，主力是怎么脫身的呢？事后分析就很容易明白了，先知先覺(jué)者在最后一次復(fù)牌前就已金蟬脫殼，高位震蕩籌碼交換了10幾個(gè)交易日。復(fù)牌第二天，6月9日就開(kāi)始砸盤。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，是先于大盤暴跌起點(diǎn)6月15日。中國(guó)中車可以說(shuō)是次輪牛市與暴跌的風(fēng)向標(biāo)。
　　中國(guó)中車日線走勢(shì)圖中國(guó)中車日線走勢(shì)圖
　　過(guò)去的2個(gè)月，它暴跌了75%，股價(jià)又回到了10元期間，炒作機(jī)會(huì)又來(lái)臨了。希望股民朋友們緊跟市場(chǎng)節(jié)奏，別再被主力忽悠，知道什么時(shí)候是風(fēng)險(xiǎn)低位，可以介入；什么時(shí)候是風(fēng)險(xiǎn)高位，要離場(chǎng)。
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