在美國(guó)，有這么一家電動(dòng)汽車充電公司——ChargePoint，在電動(dòng)汽車只有星星之火之時(shí)，就搶先布局了充電樁市場(chǎng)，只因電動(dòng)汽車是它的信仰。如今，美國(guó)有越來(lái)越多的玩家角逐充電樁市場(chǎng)，儼然已成燎原之勢(shì)，而它幾乎成了美國(guó)充電樁市場(chǎng)的霸主。
　　2007年，這一年美國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量可謂屈指可數(shù)，但總部位于美國(guó)加州坎貝拉的ChargePoint(當(dāng)時(shí)稱作CoulombTechnologies，2012年12月更名)卻開始著手電動(dòng)汽車充電的布局，比巴菲特投資比亞迪(51.20, -0.60, -1.16%)早了一年的時(shí)間。
　　早年的布局使得ChargePoint現(xiàn)在成了業(yè)界的翹楚，根據(jù)其官網(wǎng)顯示，目前它已擁有22,424個(gè)可供充電點(diǎn)，遍布北美、歐洲、亞洲和澳大利亞四大洲，并在公共充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)占有70%的市場(chǎng)占有率，充電站與所有品牌的電動(dòng)車都可以兼容，且開發(fā)了自己的手機(jī)APP(兼具安卓版和iOS版)。
　　ChargePoint擁有全美國(guó)70%的公共充電樁，而它們中絕大部分都提供免費(fèi)充電。你可能會(huì)很疑惑，免費(fèi)充電還能掙錢嗎？這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最重要的是粉絲經(jīng)濟(jì)，只有先擁有大量的用戶，后期才能打開正確的掙錢方式。而吸引粉絲的*9步就是“免費(fèi)”！
　　先從賣樁說(shuō)起，ChargePoint幾乎免費(fèi)地把充電樁賣給雇主，讓更多商家擁有充電樁，從而實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)汽車隨處充電”的夢(mèng)想。而解決了充電的后顧之憂，也就有更多的人選擇電動(dòng)汽車，毫無(wú)疑問(wèn)ChargePoint也就擁有更多粉絲。
　　但幾乎免費(fèi)不等于完全不要錢，早在2013年10月，ChargePoint就推出了“Net+”的購(gòu)買計(jì)劃，它能讓購(gòu)買者只需要首次支付很少一部分錢，然后自主選擇分期付款年限。值得提出的是，擁有充電樁者可以用后期盈利的錢來(lái)填充分期付款的錢，而且這筆購(gòu)買的錢還包含了安裝和后期的維修。
　　關(guān)于“Net+”所能帶來(lái)的好處，ChargePoint貼出了下圖所示的詳細(xì)列表。
　　你或許會(huì)說(shuō)，這不是也花錢買樁了嗎？說(shuō)好的免費(fèi)買樁呢！筆者只能說(shuō)，考慮到買樁者后期的豐厚回報(bào)，這點(diǎn)小錢你覺得他們會(huì)在乎嗎？況且“Net+”也讓購(gòu)買者有更多的現(xiàn)金流，不用因?yàn)楦哳~的價(jià)格而下不去手去買樁。
　　ChargePoint在把樁賣給各個(gè)商家后，就靠其網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)而每月向它們收取一定的服務(wù)費(fèi)，二者形成利潤(rùn)的分享。
　　這些購(gòu)買充電樁的商家一般是大型商場(chǎng)、超市、酒店，以及房地產(chǎn)商等，而它們?yōu)榱宋櫩蛣t提供免費(fèi)的充電服務(wù)。你很難說(shuō)它們讓消費(fèi)者免費(fèi)充電就不掙錢，因?yàn)橥瑯右揽?ldquo;免費(fèi)”，這些買樁的商家也擁有了一票粉絲。比如大型商場(chǎng)，顧客可能會(huì)因?yàn)槭敲赓M(fèi)充電而花更多時(shí)間購(gòu)物，這深層次地增加了商場(chǎng)的營(yíng)收。
　　根據(jù)筆者查到的數(shù)據(jù)顯示：即使大多數(shù)2級(jí)充電樁仍然是免費(fèi)的，有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2023年，美國(guó)電動(dòng)汽車充電的整體收益將從2014年的8110萬(wàn)美元增長(zhǎng)至29億美元。
　　但需要提出的是，不是所有買樁的商家都提供免費(fèi)的充電，因?yàn)檫@些收費(fèi)的商家當(dāng)初是沖著掙錢而買的。ChargePoint在把充電樁賣出去后，就讓買家自主經(jīng)營(yíng)，自主決定服務(wù)對(duì)象和設(shè)定充電價(jià)格。
　　這些提供公共充電服務(wù)的商家平均要價(jià)2美元/小時(shí)，但根據(jù)研究顯示，這種公共充電如果花費(fèi)2美元，在家充電竟花不到1美元。這樣一來(lái)，很多車主就不會(huì)選擇去這些商家充電。
　　針對(duì)這種情況，ChargePoint的CEO-Romano就提出，2美元/小時(shí)確實(shí)有點(diǎn)貴，但是隨著這個(gè)市場(chǎng)的成熟，充電的價(jià)格會(huì)達(dá)到一個(gè)合理的水平，而這些商家也會(huì)慢慢學(xué)會(huì)經(jīng)商之道。
　　縱觀免費(fèi)充電和收費(fèi)的，消費(fèi)者更愿意去免費(fèi)充電的地方，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代講究的就是粉絲經(jīng)濟(jì)，只有擁有了一票追逐者，想怎么掙錢還不是分分鐘的事。(不然你看看iPhone，再看看國(guó)產(chǎn)的小米，哪個(gè)不講究粉絲經(jīng)濟(jì)呢？)
         本文來(lái)源：新浪專欄

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