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3月5日，A股市場(chǎng)的表現(xiàn)并不理想，全天呈現(xiàn)出震蕩走低的態(tài)勢(shì)。然而，南北車的離奇暴漲卻成為了全天股市中的一道亮麗風(fēng)景線。高頓網(wǎng)校小編在3月9日星期一友情提醒您認(rèn)真仔細(xì)閱讀這篇業(yè)界評(píng)論——郭施亮直言南北車離奇暴漲必被操縱！
據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月5日14：30左右，AH股的南北車股價(jià)均出現(xiàn)了離奇暴漲的走勢(shì)。其中，A股市場(chǎng)中的南北車股價(jià)在不足10分鐘的時(shí)間內(nèi)由下跌2%直接封上了漲停板，盤中*5震蕩高達(dá)12%以上。與此同時(shí)，在港股市場(chǎng)中，南北車也在同一時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)了明顯的異動(dòng)。
對(duì)于此次南北車股價(jià)的離奇暴漲，其核心原因就在于當(dāng)晚中國北車的正式公告。
據(jù)當(dāng)晚中國北車的公告顯示，公司控股股東中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司已于近日收到國資委出具的《關(guān)于中國北車股份有限公司與中國南車股份有限公司合并有關(guān)問題的批復(fù)》，國資委原則同意本次合并。
然而，國資委的原則同意并未意味著南北車合并方案的最終落地。因?yàn)?，南北車合并還牽涉到巨大的利益。除此以外，還得征求股東會(huì)、境外反壟斷審查機(jī)構(gòu)、商務(wù)部等多個(gè)方面的同意，方可正式落實(shí)南北車的合并方案。
事實(shí)上，南北車合并早已不是一個(gè)陌生的事件。
早在今年10月31日晚間，中國南車和中國北車分別公布籌劃重大事項(xiàng)而繼續(xù)停牌，并于2014年12月31日恢復(fù)交易。
復(fù)牌后，南北車的表現(xiàn)出乎了市場(chǎng)的預(yù)期。其中，中國南車從復(fù)牌前的5.8元飆升至*6的14.65元，累計(jì)*5漲幅高達(dá)152%。至于中國北車，則從停牌前的6.45元飆升至*6的14.99元，累計(jì)*5漲幅高達(dá)132%。
然而，針對(duì)此次南北車的異常飆升，實(shí)際上已經(jīng)涉嫌市場(chǎng)操縱的行為。顯然，在不到10分鐘的交易時(shí)間內(nèi)，南北車股價(jià)竟然從下跌2%直線飆升至漲停，這一舉動(dòng)非一般散戶所能撬動(dòng)。
值得注意的是，在此之前，南北車也因雙方高管頻繁買賣各自股票的行為而遭遇了市場(chǎng)的質(zhì)疑。
其中，從相關(guān)的自查信息獲悉，中國北車高管買賣中國南車股票的頻率相當(dāng)多。此外，在買賣過程中，還牽涉到中國北車的董事長、總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)等重要高管，更有部分高管的買賣資金數(shù)量高達(dá)上千萬元。
需要注意的是，面對(duì)諸如市場(chǎng)操縱、內(nèi)幕交易等一系列違法違規(guī)事件，近年來證監(jiān)會(huì)的打擊力度可謂空前。
就在去年年末，有18家上市公司因涉嫌市場(chǎng)操縱而被立案調(diào)查。而這18家上榜的上市公司也被播放到新聞聯(lián)播之中。
再往前看，去年7月間，職業(yè)股民袁鄭健因借助博客爆炒中茵股份而遭到重罰。最終，根據(jù)證監(jiān)會(huì)的處罰規(guī)定，處以袁鄭健高達(dá)410萬元的罰款。
此外，針對(duì)牛散操縱市場(chǎng)的行為，超級(jí)牛散唐漢博的處罰力度更為驚人。其中，根據(jù)當(dāng)時(shí)的處罰規(guī)定，合計(jì)處罰唐漢博3896萬元。
不可否認(rèn)，南北車合并事件已然成為市場(chǎng)炒作的一大亮點(diǎn)，而期間潛藏的利益輸送現(xiàn)象也是難以估算的。
不過，針對(duì)近期南北車一系列的異動(dòng)狀況，也必須引起市場(chǎng)的高度關(guān)注。因?yàn)?，這一系列的舉措已屬于赤裸裸的市場(chǎng)操縱行為。
因此，筆者郭施亮認(rèn)為，對(duì)管理層而言，必須高度正視南北車一系列的異動(dòng)狀況。如果僅為了完成國家的戰(zhàn)略性布局，而無視其中的刻意操縱或內(nèi)幕交易等違規(guī)行為，則難以給市場(chǎng)一個(gè)公正、合理的交代。與此同時(shí)，也會(huì)對(duì)管理層的公信力造成一定的沖擊。
來源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng)
來源：網(wǎng)易財(cái)經(jīng)
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