有正在到處找每日*7業(yè)界評論的嗎？這里有一篇12月25號禮拜四的哦——李俊講述了誰擁有春節(jié)回家的權利
　　誰的產(chǎn)品誰定價，這是一個正確的常識?？墒怯|及到民生時，產(chǎn)品的主人就失去定價權，而政府就順理成章出來干預。對于價格管制，本質(zhì)就是對產(chǎn)權的侵犯，比如限制了收益權和轉(zhuǎn)讓權。火車票定價之所以成為一個爭議問題，那是鐵路市場是國有壟斷。
　　要知道，回家過年是商品。很多人選擇購買火車票方式實現(xiàn)回家過年，但是擁有這張火車票并不容易。特定時期，回家就成為昂貴的商品。想回家過年的人特別多，然而回家的名額卻是有限。
　　如何分配火車票？比如有100人想回家，但是只有50張火車票，那么如何決定其中的50人獲得火車票？這里的競爭規(guī)則有很多種，這包括抽簽、排隊、資歷、投鈔票等方式。如果采取抽簽方式，那么誰的運氣好，誰就可以回家。如果采取漲價方式，誰出價高，誰就可以回家。然而現(xiàn)實是殘酷的，不管什么競爭方式，只能讓50人讓回家，另外50人注定是無法回家。
　　既然無法讓所有人都可以回家，那么只能采取一種有效的競爭方式，從而避免社會資源的浪費。很多人把一票難求歸咎到黃牛黨，同時相信打擊黃牛黨就可以緩解一票難求。事實上，黃牛黨并不是造成一票難求的原因，而是一票難求導致的結(jié)果?？土鞅┰雠c火車運力不足導致僧多粥少，這就是造成一票難求的根本原因。經(jīng)濟學原理告訴我們，當供需不一致時，解決的辦法無非是：*9是使供給增加，第二是使需求減少，第三是同時進行兩個過程。因此，要解決一票難求就是要增加火車票供應，同時使火車票的需求減少。要是沒有從經(jīng)濟學常識出發(fā)，實名制、還是其他方式獲得火車票，都對解決一票難求是毫無意義的。
　　要解決一票難求的現(xiàn)象，就必須明白客觀規(guī)律是不以人的意志為轉(zhuǎn)移。很多人想順利買到火車票，同時又想價格很低，這是不可能的。要想馬跑得快，同時又不想給馬吃草，這有可能嗎？人們獲取資源永遠都有代價的，即使供應者免費送出，需求者間的爭奪也不會停止。一個有錢人突然說，拿出1000元送給一個人。要是他送給一個美女，就是以外貌作為競爭的代價；要是他送給*4朋友，就是以感情作為競爭的代價；要是他送給高考狀元，就是以分數(shù)作為競爭的代價。因此，不管火車票價再低，即使免費送出去，乘客付出的“總代價”不變。
　　要是火車票價格低，同時也可以順利買到，就沒有必要存在提價的爭議?，F(xiàn)在，低價火車票出了很多問題，正如薛兆豐說的：“火車票價不夠高，其經(jīng)濟之惡，是那些用于排長隊、撥電話、托關系、找黃牛、掃黃牛所耗費的努力，數(shù)以千萬人的精疲力竭的努力，從整個社會上看，是被白白消耗掉的。”人為壓低價格，必然導致短缺，這是不可能否認的。車票價格越低，需求就越多，因此就有更多人競爭一張火車票。這樣，低價火車票就不等于低價格獲取，甚至付出代價是沉重的。
　　低價火車票并不能解決所有人回家的問題，反而不利解決。要鼓勵鐵路部門提供更多火車票，必須提高價格。火車票價格過低，必然讓它們消極對付春運。春節(jié)期間，這么多人都想回家，必然提高回家的代價。壓低火車票價格，但是這么多人要搶購火車票，真實價格必然不會改變。過低價格火車票并不能讓人們低代價回家，而是改變?nèi)藗兓丶业母偁幰?guī)則，這不僅在價格方面競爭，還要排隊、托關系等方面競爭。
　　其實，火車票可以定*6價，實現(xiàn)淡季打折。這種做法是完全符合經(jīng)濟規(guī)律，從而讓資源得到有效使用。淡季時，火車票應該降價，達到鼓勵更多人出行。現(xiàn)在，火車票在忙時、閑時都是一個價格，這是嚴重違反經(jīng)濟規(guī)律。那些沒有讀過書的農(nóng)民都懂得供求原理，他們告訴我，挑菜到市場上賣，菜稀缺時可以賣一個好價錢，而菜盛時只能賣賤價。為何我們的管理精英卻不懂？淡季時，很多列車的座位率是很低。在這種情況下，為何不可以降價刺激需求？
　　同樣，在春運時，提高價格可以抑制需求。有人強調(diào)中國人重視春節(jié)、一定要回家，即使票價再高也要回家，所以提高價格不可能抑制需求的。其實，這種觀點是經(jīng)不起推敲的，只要讓他們回家代價足夠大的，我想他們一定會放棄的。退一步來說，安全比團聚更加重要。低票價實際上向他們發(fā)出錯誤信號，而最終導致公共危機，2008年春運就是一個很好的例子。不要說春節(jié)非回家不可，不要說留在他鄉(xiāng)過年就如何慘，難道真的是不計成本選擇回家過年嗎？我看未必。那些在海外留學的中國人，有多少人是回家過年的？難道他們不想回家嗎？當然不是，而是回家成本太高了。
　　任何一種產(chǎn)品價格過低，黃牛黨就必然應運而生，而且驅(qū)之不去。飛機、高鐵、汽車等運輸工具，就沒有出現(xiàn)黃牛黨現(xiàn)象。相對普通火車票的一票難求，高鐵卻是上座率不足，這是什么原因？道理很簡單，就是普通火車票價格過低，自然就把黃牛黨邀請過來。
　　火車票春運應該漲價，淡季應該降價，這是符合經(jīng)濟學原理。正如薛兆豐說的：“任何商品，因為人們的需求沒有止境，所以只要價格過低，就會出現(xiàn)短缺。消除短缺的*10辦法，就是把價格提到足夠高。”因此，解決春運火車票問題，別忘記了最基本經(jīng)濟學。