新年伊始，在空氣污染及城市交通壓力增加的背景下，汽車限購、限牌政策開始從一線城市向二三線城市鋪開，汽車排放標準也在逐步升級。此外，在諸多政策利空下，購置稅調整以及新能源車發(fā)展有望帶動車市新一輪增長。那么哪些汽車新政將與車友息息相關呢?
　　2013已成過去，新的一年，縱觀汽車行業(yè)，大量行業(yè)法規(guī)、條例正式施行，深刻影響并不斷改變著我們的用車、購車行為。那么，今年汽車市場將何去何從?有哪些新政將影響到汽車生活?我們一起來看。
 
　　購置稅計稅價格調整
　　買降價車可少交稅
　　對于購買降幅較大的車型用戶來說，緊跟市場成交價的購置稅計稅價格將大幅度減少交稅額。國家稅務總局發(fā)布的車輛購置稅最低計稅價格公告顯示，從2014年1月1日起，稅務局將依托電子信息平臺，對采集到的每輛車價格信息自動核定、下發(fā)最低計稅價格。這意味征稅價格調整更及時，消費者購買大幅降價的汽車能少交稅。此前，雖然有成熟的計算公式，但在實際繳納時發(fā)現會有偏差。尤其購買降價幅度較大的車型，只能按照國家的最低計稅單位來計算購置稅。新政執(zhí)行后，車輛購置稅最低計稅價格將與新車出廠價即時動態(tài)關聯，一旦出廠價有變動，最低計稅價格也會相應調整。
　　點評：業(yè)內普遍認為，此次新政的調整對于汽車銷售影響有限。但由于目前我國汽車銷售的大幅度折扣已經普遍存在，這一新的規(guī)定將使那些購買幾萬或者十幾萬元車的消費者從中受益。
 
　　新能源鼓勵政策落地
　　私人購買將提速
　　經過5年多努力，揚州終于進入國家新能源汽車推廣應用城市名單。這意味著，今后凡在揚州本地購買新能源汽車的用戶，有望獲得國家和地方財政補貼。
　　根據*7的推廣應用城市名單，江蘇新能源汽車城市群共有六個城市，除揚州外，還有南京、蘇州、常州、南通、鹽城。至此，揚州正式成為國家新能源汽車推廣應用城市。
　　根據此前《江蘇省新能源汽車推廣應用指導意見》，我省將按照國家補貼標準一比一配套補貼。也就是說，國家層面對購買純電動乘用車者補貼6萬元，省市財政還會跟進再補貼6萬元，揚州消費者*6可獲補貼12萬元。不過，我省*7的補貼政策還在進一步完善中，具體還有待觀望。但業(yè)內人士認為，有關補貼力度只會越來越大。
　　點評：此次新能源汽車補貼新政策的出臺，將進一步加速新能源汽車的發(fā)展和普及。這也意味著今年揚州市的汽車消費者將成為*9批新能源汽車私人購買的嘗鮮者。
 
　　評估新政集中出臺
　　二手車規(guī)范時代來臨
　　日前有消息稱，國家標準的《二手車鑒定評估技術規(guī)范》和行業(yè)標準《汽車流通企業(yè)技術規(guī)范》《汽車配件專業(yè)市場經營管理規(guī)范》有望集中出臺，其中《二手車鑒定評估技術規(guī)范》將在今年6月1日正式實施。據了解，《二手車鑒定評估技術規(guī)范》將成為二手車評估的[*{5}*]國家標準，將對目前混亂的二手車鑒定評估給予規(guī)范。這意味著二手車交易“蒙著賣”時代的終結。
　　點評：此前，二手車的評估混亂，一直阻礙著二手車市場的健康發(fā)展。同時，因越來越多城市加入限購的行列，國內二手車市場呈現高速發(fā)展的趨勢。[*{5}*]二手車評估國標的出臺，將健康有效地促進二手車市場的發(fā)展。業(yè)內普遍認為，規(guī)范出臺后，消費者在出售或購買二手車時，將多一層保障。
 
　　汽車“雙反”政策到期
　　原產于美國排量2.5L以上的進口車有望省錢
　　2011年12月14日，商務部決定對原產于美國的排量在2.5L以上的進口汽車產品征收為期兩年的反傾銷稅和反補貼稅(簡稱“雙反”);隨著兩年時間到期，商務部在2013年年底發(fā)布公告，自2013年12月15日起，我國將對原產于美國排量在2.5L以上的進口小轎車和越野車終止征收反傾銷稅和反補貼稅。停征“雙反”稅后，雪佛蘭科邁羅、凱迪拉克 CTS、凱雷德、Jeep大切諾基和牧馬人、寶馬X3、X5、X6以及奔馳ML級、GL級和R級車等近20款車型的售價有了大幅下調的空間，消費者購買上述車型有望節(jié)省一筆錢。
　　點評：由于進口車一般需要2-3個月的訂貨周期，具體的影響要到兩三個月后才會體現。
 
　　汽車限購升級
　　車市結構調整加速
　　今年1月1日起北京開始實施新的汽車限購政策，根據《北京市2013-2017年機動車排放污染控制工作方案》的要求，從2014年開始，北京市每年的配置機動車指標由此前的24萬個下降到15萬個，其中2萬個為新能源車指標。 與此同時，去年底，天津市已宣布自2014年1月1日起實行汽車限購限行政策。此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會曾預測，天津、深圳、杭州等八城市均存在實施限購的可能。汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華日前分析，如果八地實施限購，將造成當地汽車銷量下降約25%，直接減少汽車銷量約40萬輛，勢必對全行業(yè)產值乃至經濟產生明顯影響。
　　點評：工信部報告分析認為，在居民汽車保有量持續(xù)快速增長的情況下，我國能源、交通和空氣質量壓力不斷加大，采取限購政策的城市恐將進一步增多，今年汽車產銷可能在去年高位增長的基礎上有所回落。
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