小編導讀：當我們見到任云龍時，這位株洲時代新材科技股份有限公司（以下簡稱“時代新材”）財務總監(jiān)正忙于收購德國采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）橡膠金屬業(yè)務相關的股權和資產(chǎn)的工作，同時時代新材也已經(jīng)在A股市場上停牌，等待這一助推公司突破發(fā)展瓶頸、實現(xiàn)核心主業(yè)持續(xù)發(fā)展的利好消息。
　　作為全球*10一家同時為世界前五大機車車輛制造商提供橡膠彈性元件的供應商，時代新材從2002年上市開始就備受矚目，2008年銷售收入突破10億元大關，在接下來的幾年中都在以40%以上的增長速度發(fā)展。談起即將過去的2013年，任云龍開誠布公：“公司2013年整體運營情況良好，軌道交通市場和風電市場相比去年均有明顯的復蘇，預計公司能夠完成年初預定目標。但是受下游客戶的資金鏈影響，公司目前的應收款處于相對高位，但預計隨著年末集中清欠的展開，到年底公司的應收款和經(jīng)營性凈現(xiàn)金流相比前三季度應該會有較為顯著的改觀。”
　　時代新材在20世紀80年代還只是株洲電力機車研究所一個橡膠課題組。20多年的時間，后歷經(jīng)組建、改制、上市、股改，現(xiàn)已發(fā)展成為我國交通機械裝備行業(yè)經(jīng)營規(guī)模*5、整體科技實力最強的企業(yè)之一，產(chǎn)品覆蓋全國鐵路干線新型機車、客車、貨車，以及城市軌道交通和客運專線等市場和領域。
　　時代新材之所以有如此強大的競爭力，任云龍認為能夠保證企業(yè)的整體競爭力的關鍵是技術和研發(fā)的跟進，“我們有著國家級技術平臺支撐，在產(chǎn)品開發(fā)、檢測、生產(chǎn)、產(chǎn)品應用等技術方面有很好的經(jīng)驗積累和技術儲備。時代新材在國內軌道交通移動裝備領域長期以來一直處于市場領導地位；并在全球范圍內有了一定的影響力和知名度，在全球非輪胎橡膠50強企業(yè)排行榜上，已經(jīng)位列第36位；位居國內行業(yè)*9。再加上價格優(yōu)勢，所以在國內外都有著很強的競爭實力。”
　　夯實根基
　　2013年，對于每個企業(yè)來說都不輕松，對于時代新材來說也是如此，企業(yè)的規(guī)模、效益增長呈現(xiàn)出放緩跡象，加之回款壓力加大、資金流日趨緊張。為此時代新材提出“管理求精協(xié)同增效，并購破壁項目圖強”的方針和“跨行業(yè)發(fā)展，國際化經(jīng)營”的思路。在國內市場方面，時代新材研發(fā)的特種尼龍樹脂、有機硅灌封膠、阻燃輕質板材、橋梁防撞裝置、汽車復合板等新興項目如雨后春筍不斷涌現(xiàn)，嶄新的利潤增長點正在加速形成。在海外市場方面，2013年年度公司從龐巴迪獲得的海外市場訂單同比去年大幅度增長，空氣彈簧打破了國外對手在歐洲市場的壟斷地位，標志著時代新材已成為歐洲空氣彈簧高端市場的主流供應商；沙漏簧產(chǎn)品擊敗國外強勢對手成功挺進巴西市場。
　　可以說，求新求變、不斷拓展新領域是時代新材能夠做到行業(yè)領先的重要武器。2013年，時代新材也正在有計劃地逐步進軍汽車、特種裝備和環(huán)保產(chǎn)業(yè)。任云龍強調，“這是公司產(chǎn)業(yè)同心多元化發(fā)展戰(zhàn)略方針的具體落地舉措之一，也是公司快速突破現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸、加快產(chǎn)業(yè)從軌道交通向新興市場發(fā)展的有效途徑。公司選擇進軍的汽車、特種裝備和環(huán)保產(chǎn)業(yè)，或者具備良好的市場規(guī)模，或者具備良好的盈利能力，使公司現(xiàn)有的財務績效有望能夠在較短的時間內實現(xiàn)規(guī)模和盈利上的雙突破。”
　　在內部管理上，任云龍一刻也沒有放松，反而更加注重通過精益管理持續(xù)優(yōu)化發(fā)展根基，向管理要效益。任云龍對公司內部實行的精益管理進行了精簡的高度慨括，“我們在公司內部推行行業(yè)最低成本精益生產(chǎn)線建設，使得公司的產(chǎn)品在面對市場競爭、客戶持續(xù)要求降價的壓力環(huán)境下，通過內部持續(xù)降低設計、采購、制造等成本，確保了盈利能力的基本穩(wěn)定；同時我們對人員總量進行嚴格控制并持續(xù)優(yōu)化人員結構。通過精簡行政管理人員，充實營銷貿易通道人員；對外引進高級經(jīng)營管理人才、新招博士、海外留學歸國人才，外籍員工等，在人員不增長的情況下，人才結構按照既定目標得到持續(xù)有序優(yōu)化。此外，我們還通過管理流程信息化項目大幅度提升管理效率，降低管理成本。”
　　面面俱到
　　隨著外部市場競爭的不斷加劇、成本壓力的持續(xù)加大，這些外在因素都在倒逼企業(yè)主動地思考如何通過對內持續(xù)優(yōu)化管理來實現(xiàn)效益的改善。任云龍認為，“外部環(huán)境的很多客觀因素無法控制，但內部管理能做到多精細，卻是我們可以通過主觀努力去實現(xiàn)的目標。”在時代新材，精細化管理的理念已經(jīng)逐漸滲透到企業(yè)經(jīng)營管理活動的全過程中，包括研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷、職能管理等方方面面。任云龍表示，“過去我們談論到企業(yè)的核心競爭力，通常都是技術、市場，或者人力資源等等；但現(xiàn)在隨著后金融危機時代的到來，一個企業(yè)的精細化管理水平，也完全能夠成為其核心競爭力。企業(yè)精細化水平的高低，將直接決定這家企業(yè)的價值創(chuàng)造能力與水平，決定企業(yè)在市場的競爭實力。”
　　從全面預算到資金管控、從成本優(yōu)化到績效考核，可以說時代新材的精益化已經(jīng)到了一個相當高的水平。從全面預算開始，任云龍從預算的設定就已經(jīng)開始入手， “首先我們預算目標的設定就必須科學、合理，與企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃相匹配；收入、成本、費用等每一個明細預算目標都會分解到每一個具體、可執(zhí)行的責任部門、責任人，實現(xiàn)預算目標的落地；而在預算執(zhí)行環(huán)節(jié)，我還會特別重視對滾動預算執(zhí)行偏差率的對標、分析與考核，確保經(jīng)營過程嚴格按預算受控。在資金管控上重點做好與業(yè)務匹配的滾動資金計劃（年計劃、季計劃、月計劃、周計劃）的執(zhí)行管理。”此外在設定績效考核目標時，任云龍強調，首先會確?？冃繕嗽O定的可量化、可考核和可比性；同時，績效管理部門也會重點關注績效目標實現(xiàn)過程中導致發(fā)生偏差的各種原因分析，及時糾偏。“在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，我們建立了基于市場的目標成本管控體系，目的是把成本控制的責任和目標細化分解到從設計、采購、生產(chǎn)，到營銷、售后等貫穿產(chǎn)品全生命周期的各責任部門中去，并建立嚴謹?shù)目冃гu價機制；要更多地關注成本的事前策劃、事中控制環(huán)節(jié)；而不是傳統(tǒng)地事后被動反映。”
　　任云龍更傾向于開展財務牽頭的全流程降本工作，“由于時代新材處在一個完全競爭的產(chǎn)業(yè)環(huán)境之中，所以一直以來都非常注重降本增效，也取得了良好的實施效果。具體工作由財務部門牽頭，將年度降本增效目標分解到研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷、管理等各責任部門，落實到責任人，并以專項責任狀的形式予以約定目標和相關的激勵考核；在具體實施過程中，財務進行實時指導，深入業(yè)務部門共同探討降本的有效方法，及時發(fā)表專業(yè)意見，并及時評價降本的實際財務效果。事實證明，由財務牽頭的全流程降本工作取得良好的效果。”
　　任云龍于2013年初加入時代新材，在加入時代新材之前，任云龍先后在北京南車時代擔任財務總監(jiān)、在南車株洲所擔任財務資產(chǎn)部部長等職務，有著多年的財務工作經(jīng)驗和深厚的行業(yè)背景。從事了多年的財務工作之后，任云龍認為財務總監(jiān)這個崗位是掌握公司經(jīng)營信息最及時、最全面的，也就是說是發(fā)現(xiàn)問題最早、最系統(tǒng)的，所以財務總監(jiān)的工作應該緊密圍繞效益、效率和風險來展開。
　　任云龍認為，“作為財務總監(jiān)，最重要的工作就是圍繞效率、效益、風險來展開，通過公司內部精益管理不斷提升公司效益和效率；通過全面預算來實現(xiàn)資源*3配置；通過不斷完善全面風險管控體系來管控風險。” 在任云龍看來，現(xiàn)在的財務工作相比過去已經(jīng)發(fā)生了重大的轉型，從后臺走到前臺，跨越財務本身去規(guī)避風險、參與業(yè)務活動，幫助企業(yè)提升價值。
　　面對即將到來的2014年，任云龍對時代新材的未來信心百倍，“受益于軌道交通和風電行業(yè)整體回暖、汽車產(chǎn)業(yè)正處于行業(yè)結構性調整機遇期、環(huán)保和軍工也成為十八屆三中全會政策重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，時代新材涉足的幾乎所有產(chǎn)業(yè)整體面臨利好形勢。因此我們將繼續(xù)做大做強。”