昨日，中國社科院正式發(fā)布2016年《世界經濟黃皮書》（以下簡稱《黃皮書》），梳理明年世界經濟形勢。鑒于全球石油產業(yè)面臨長期供給面沖擊，《黃皮書》預測今明兩年世界油價將維持在50-65美元/桶的均值水平，未來5-10年內也將在低位徘徊。但作為石油凈進口國，中國不能因此延誤替代能源方面的創(chuàng)新，可適當增收石油消費稅，將所得稅款收入用于補貼中低收入群體或者支付改革成本。
國內成品油市場經歷了多次油價調整，漲跌互抵后，汽油累計下調670元/噸，柴油累計下調715元/噸?！饵S皮書》指出，在長期的供給面沖擊下，世界油價將結束此前的超級上漲周期，而在較低的均衡水平左右波動，即使地緣政治沖突短期內促成油價反彈，也難改變中長期內的低油價格局。今明兩年油價將維持在50-65美元/桶的均值水平，未來5-10年內也將保持在低位，形成“油價新常態(tài)”。
盡管未來一段油價低迷走勢難見起色，但作為能源消費大國和石油凈進口國，中國不能因此延誤對能源消費的控制和替代能源方面的創(chuàng)新?！饵S皮書》建議，在財政政策方面減少對能源消費的補貼，同時增加對石油消費征稅，將所得稅款用于補貼中低收入群體或者支付改革成本。業(yè)內人士表示，在目前霧霾頻發(fā)、汽車保有量快速增加、新能源產業(yè)發(fā)展面臨成本難題等背景下，適當上調石油消費稅一定程度上有利于治理大氣污染、促進節(jié)能減排。
事實上，國家層面上調石油消費稅的工作也在持續(xù)推進中。今年初，國家稅務總局、國家財政部發(fā)布《關于繼續(xù)提高成品油消費稅的通知》，明確1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提升至1.52元/升，柴油、航空煤油和燃料油消費稅提升至1.2元/升，這已經是去年11月底以來第三次提高成品油消費稅稅率。截至目前，我國成品油稅負比例已增至45%左右，即消費者每加1元錢的汽油，就包含0.45元的稅。有專家提醒，石油消費稅的上調仍需在明確制定機制、公開稅款支出情況等方面提高透明度，改變當前開征稅收五年多從未公開過支出的狀況，消費者看得真切后，才能心甘情愿掏錢。