日前，深圳交警開出全國占用應急車道*5罰單！涉事車輛從今年3月至今占用應急車道23次，被扣138分，罰款6.9萬元。這是一輛售價在170萬元至370萬元人民幣之間的奔馳越野車，屬于國資控股企業(yè)。
　　看起來，這只是一記普通的行政處罰，現在款也罰了，分也扣了，事情似乎已經完滿解決，但就此事而言，這顯然還不夠：因為該違法車輛屬于一家國資控股企業(yè)，且從深圳交警這次通報的情況來看，在長達半年的時間里，有多達23次的違法記錄都記在這位女員工身上，這是否說明，該女司機長期占用這輛車？
　　這有兩種情況，一種是，這輛公車的使用者還有其他員工，但問題是，為什么違法的只有她一個人，而無其他人？另外一種情況就是，這輛車平時確實就是她一個人專用，成了其事實上的專車，但這可能就涉嫌公車私用、濫用等問題。
　　不可否認，有些國企內部會給一定級別的領導配車，供履行職務時使用，但該女司機是否有資格享有配車，尚且存疑。如果這不是她的“專車”，而她又長期占用，這顯然就需要追究其責任，并由紀檢機構介入調查該國企的公車私用、濫用問題。
　　應看到，此事之所以持續(xù)發(fā)酵，違法車輛太過豪華也是重要原因。據悉，該型號車輛是世界上“最豪華的越野車之一”，整車售價在170萬元至370萬元人民幣之間。隨之而來的問題是，此國資控股企業(yè)為何要采購如此豪華的車輛？在公車改革疾風勁吹的背景下，這是否有“頂風作案”的嫌疑？此事再追查下去，諸多問題恐怕不是交警部門所能回答的，紀檢部門是不是可按圖索驥、介入調查？
　　所以，“*5罰單”事件不應該止于一張罰單。其背后是否還存在諸多貓膩，還應該繼續(xù)深挖。對公共部門的監(jiān)督，很多時候就建立在對每一條可疑線索的細究，唯有不輕視，不茍且，我們或才能看到，一件看似不起眼的小事兒的背后，究竟水有多深。
　　本文來源：新京報；作者：王言虎