近日，劉世錦在“品質(zhì)中國，制造未來——首屆中國制造2025高峰論壇暨發(fā)現(xiàn)中國制造a1品質(zhì)評選”活動上發(fā)表了演講。以下為演講整理：
　　一個國家真正的競爭力是什么？
　　一國競爭力的基礎(chǔ)是制造業(yè)。過去五年間，中國經(jīng)濟(jì)增長的速度在逐步放緩，正由高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，與此同時，中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也正在發(fā)生具有歷史意義的重要轉(zhuǎn)變，其中一個重要的變化就是從2013年開始，服務(wù)業(yè)的比重首次超過制造業(yè)，現(xiàn)在中國服務(wù)業(yè)的比重已經(jīng)占到GDP的將近一半。
　　在這種情況下，一些人認(rèn)為中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)超越了工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代，正在進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)時代。這個說法是有道理的，但它往往包含有或明或暗的一種情緒——工業(yè)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)“過時”或“不行”了。這種看法不但不對，而且相當(dāng)危險。
　　一個國家真正的競爭力還是在于制造業(yè)，盡管現(xiàn)在服務(wù)業(yè)的比重已經(jīng)超過了制造業(yè)。從整體上來講，一個國家的服務(wù)業(yè)生產(chǎn)率要低于制造業(yè)，而中國的服務(wù)業(yè)里，發(fā)達(dá)服務(wù)業(yè)和不發(fā)達(dá)服務(wù)業(yè)之間還存在不小的差距。
　　其中比較發(fā)達(dá)的可能是飯店和酒店行業(yè)，欠發(fā)達(dá)的則是生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)，如研發(fā)、物流、金融、信息服務(wù)、會計統(tǒng)計、律師服務(wù)等。生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)大部分是為制造業(yè)服務(wù)的，在過去很長一段時間內(nèi)存在于制造企業(yè)內(nèi)部，后來得到了發(fā)展，就作為外包或第三方服務(wù)。這一類產(chǎn)業(yè)在中國比較落后，同時缺口也*5，在發(fā)達(dá)國家，這類服務(wù)業(yè)一般占整個服務(wù)業(yè)的30%左右，但我國目前只有15%左右。所以，我國下一步發(fā)展服務(wù)業(yè)的重點就在于此。
　　生產(chǎn)性的服務(wù)業(yè)是為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級服務(wù)的，它的發(fā)展取決于制造業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級成不成功。兩者之間是皮和毛的關(guān)系，“皮之不存，毛將焉附”。我們必須明確確定“制造立國”的觀念，因為全球范圍內(nèi)的其他國家已經(jīng)有了太多教訓(xùn)。
　　美國和日本過去的工業(yè)化水平較高，后來把走向成熟的制造業(yè)轉(zhuǎn)移到了發(fā)展中國家，現(xiàn)在遇到了產(chǎn)業(yè)空心化的問題，最近也提出了“制造業(yè)的回歸”。作為一個后發(fā)經(jīng)濟(jì)體，中國應(yīng)該吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，千萬不要走到制造業(yè)衰落或空心化的路上去，否則將導(dǎo)致中國產(chǎn)業(yè)競爭力的下降。
　　升級不是愿不愿意的問題，而是不升不行
　　在過去很多年中，我國的制造業(yè)還處在一個數(shù)量擴(kuò)張的階段，只要進(jìn)入這個行業(yè)，只要搞了生產(chǎn)，產(chǎn)品就能夠賣得出去，哪怕品質(zhì)差一點，因為當(dāng)時要解決的是“從無到有”的問題，企業(yè)只要有了產(chǎn)品就能賺錢，就能夠活下去。
　　但是，最近幾年我國經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，進(jìn)入新常態(tài)，數(shù)量快速擴(kuò)張的階段已經(jīng)過去了。這幾年以來，我們的各個行業(yè)起伏很大，下降最快的是重工業(yè)，比如煤炭、鋼鐵、鐵礦石、石油、石化建材等；有一部分產(chǎn)業(yè)比較穩(wěn)定，比如日用品產(chǎn)業(yè)；還有一些產(chǎn)業(yè)有較快的增長速度和潛力，比如制藥和IT業(yè)。但總的來說，所有行業(yè)增長的高峰期都已經(jīng)過去了，經(jīng)過大洗牌，已經(jīng)出現(xiàn)一定程度的產(chǎn)能過剩。
　　舉個例子，比如汽車行業(yè)，之前中國汽車產(chǎn)量領(lǐng)先的地方是吉林、上海和廣東等，但今年1~5月份，汽車產(chǎn)量排名*9的是重慶，第二是廣汽，而原本幾個著名的地區(qū)已經(jīng)排在第四、第五甚至更往后的位置。汽車行業(yè)正在發(fā)生重要分化，最后一定有一些企業(yè)會出局。
　　對于所謂的“減速效應(yīng)”，我有一個形象的比喻：在同一條高速公路上，原本允許的時速在160、180甚至200邁，現(xiàn)在減到了80、60甚至40邁，如果過去的單位時間里能通過100輛車，現(xiàn)在也許就只能通過60輛甚至更少。當(dāng)數(shù)量快速擴(kuò)張的階段過去以后，中國一定會進(jìn)入行業(yè)調(diào)整重組的“大洗牌”，競爭力較弱的企業(yè)就會出局。
　　大家都喜歡高速增長時期，因為那時候日子都很好過，很多企業(yè)都可以馬馬虎虎地被稱為好企業(yè)；而現(xiàn)在到了調(diào)整期，一些行業(yè)實際上處于衰落和收縮階段，甚至在進(jìn)行劇烈的兼并和重組，這個時候才能真正地看出好企業(yè)——能夠在這時候活下來，才是真正的好企業(yè)。
　　產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)講了很多年卻進(jìn)展較慢，現(xiàn)在到了不講不行的時候，因為形勢所迫?，F(xiàn)在再不兼并重組，再不轉(zhuǎn)型升級，最后是活不下去的。競爭力比較強(qiáng)的企業(yè)，一定要有自己的核心競爭力，有很好的產(chǎn)品品質(zhì)，這不是花幾天功夫就能在短期之內(nèi)嶄露頭角，而是需要持續(xù)的努力。現(xiàn)在已經(jīng)到了這個階段，升級不是自己愿意不愿意的問題，而是不升不行的問題，想活下來就必須要升級，而首先要解決的核心問題之一就是產(chǎn)品的品質(zhì)。
　　制造業(yè)需要“精耕細(xì)作”
　　制造業(yè)升級有兩條路，一是創(chuàng)新，二是精耕，也就是精耕細(xì)作。以前沒有的東西現(xiàn)在有了，從無到有，這叫創(chuàng)新。最近經(jīng)常聽到“創(chuàng)新規(guī)劃”的說法，我是心存疑問的：規(guī)劃的東西叫創(chuàng)新嗎？創(chuàng)新可以規(guī)劃嗎？比如規(guī)劃三年之內(nèi)要搞出一個什么樣的東西，也許今天晚上就想出來了，也許三年、六年甚至九年以后還沒有想出來，那怎么辦？
　　創(chuàng)新具有高度不確定性，它是不可規(guī)劃的，我們能做的只是提供可能推動創(chuàng)新的環(huán)境，比如有效保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)制、股權(quán)激勵和較好的技術(shù)來源等。我們知道的只是可能有利于創(chuàng)新的環(huán)境，但最后創(chuàng)新成果到底什么時候能出來，誰也不知道。
　　制造業(yè)需要“精耕細(xì)作”制造業(yè)需要“精耕細(xì)作”
　　多年前我曾經(jīng)問過一個制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人，我們的制造業(yè)到底差在什么地方。當(dāng)時的裝備都是從美國、德國、瑞士包括日本等地引進(jìn)的，為什么咱們自己不能整出一個東西呢？到底差在什么地方呢？他說我們這么多年進(jìn)步很大，也努力了，但是就差一點點總是趕不上去。
　　我再追問怎么才能有所趕超，他說這就費勁了，很多事情需要多年持之以恒地積累經(jīng)驗，還需要收集數(shù)據(jù)，咱們一些汽車廠都有研發(fā)中心，設(shè)備裝備水平也相當(dāng)高，之所以和跨國公司比起來差距還很大，就是差在試驗數(shù)據(jù)上。
　　這些需要靜下心來，想想怎么才能把活做細(xì)，精耕細(xì)作。過去我們總是廣種薄收、遍地開花，現(xiàn)在需要把精耕細(xì)作的功夫練一下。從這個角度來講，我們特別需要倡導(dǎo)的制造業(yè)的文化應(yīng)該有這些關(guān)鍵詞——專注、認(rèn)真、精制、持續(xù)等。這些東西聽起來很平淡，但又都是我們最缺乏的東西。
　　過去幾十年來機(jī)會很多，外面的誘惑也很多，大家心都很浮躁，靜不下來。一個企業(yè)原本是做制造業(yè)的，看到搞房地產(chǎn)那么賺錢，一個項目就比造十幾年的產(chǎn)品收入都多，于是就忍耐不住去搞房地產(chǎn)；再過一陣子看股市很賺錢，又去炒股票?，F(xiàn)在房地產(chǎn)的高峰期已經(jīng)過去，炒股的心應(yīng)該也靜下來了，希望各企業(yè)由喧囂回歸平靜，干一點自己的本業(yè)。
　　從制造業(yè)的角度講，我們還能干一些具體的事情。一些制造業(yè)基礎(chǔ)比較好的城市，原本有不錯的制造業(yè)工廠，還有一些能工巧匠和老師傅，他們很想發(fā)揮自己的作用，但是工資很低，沒有地位，也沒有人重視，能不能從這里下點功夫？比如在某個企業(yè)里表彰技能標(biāo)兵、模范，為這十個或二十個人增加一定的收入，給予光榮的稱號來鼓勵一下。此外，還要注意技術(shù)工人的培養(yǎng)和技工的培訓(xùn)等，如果哪個地方確實搞得比較好，也可以重點宣傳一下。
　　精耕細(xì)作就是把原來的活做細(xì)，以前是從無到有，現(xiàn)在是從粗到精，好好表揚在這方面下了功夫的地方、企業(yè)和個人，盡量地創(chuàng)造一種氛圍，這就是制造業(yè)文化。
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”和“+互聯(lián)網(wǎng)”，有什么區(qū)別嗎？
　　制造業(yè)升級一個重要的領(lǐng)域就是互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)。有人問，到底是互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)，還是制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)？在我看來這沒有區(qū)別，無非就是兩者合在一起。
　　互聯(lián)網(wǎng)解決的主要是信息的問題，以前是信息不對稱，做生意時一方知道的另一方不知道，這樣的不公平交易就可能會造成信息弱勢的那一方吃虧。而網(wǎng)購的發(fā)展也是有代價的，北京的商場人最多的是五層和地下一層，都是吃飯的樓層，中間的幾層往往顧客沒有營業(yè)員多，這些行業(yè)受到了很大的沖擊。
　　過去顧客去商場，主要是看這個東西是什么樣子，但現(xiàn)在在網(wǎng)上也可以看，如果滿意就直接下單了。當(dāng)然，商場也有自己的作用，比如實地體驗，這是網(wǎng)上很難有的，但原本很多屬于信息的功能現(xiàn)在已經(jīng)從商場里分離出來了。
　　制造業(yè)企業(yè)中相當(dāng)多的功能是信息的積累，將來也可以分離出來，比如在北京就能遙控在新疆、內(nèi)蒙的某一個作業(yè)的流程?？偟膩碚f，我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的結(jié)合潛力極大，會成為整個“互聯(lián)網(wǎng)+”的重頭戲。
　　中國在這方面很有優(yōu)勢，*9是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)趨于成熟，正處于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的“風(fēng)口”上；第二是正處于產(chǎn)業(yè)洗牌的時期；第三是中國擁有世界上*5的市場，各種商業(yè)模式在中國是最容易成功的。擁有將近14億的人口，這是全世界互聯(lián)網(wǎng)業(yè)都夢寐以求的環(huán)境，我們完全有條件和可能做到*4，一定會出現(xiàn)一些領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和企業(yè)。如果做不到這一點，那一定是有問題，而且不是別人的問題，肯定是我們自己的問題。
　　升級的制造業(yè)需要升級的融資模式
　　我們要加快改革，形成與制造業(yè)升級相適應(yīng)的融資模式。過去30多年經(jīng)濟(jì)高速增長，發(fā)展化工業(yè)、重工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和房地產(chǎn)，與原本以銀行為主的融資體系還能互相適應(yīng)，但現(xiàn)在要有所創(chuàng)新。創(chuàng)新是試錯的過程，可能會有90%以上的人是失敗者，讓銀行去提供資金可能嗎？總是講融資難、融資貴，但確實也不完全是銀行的覺悟問題，而需要轉(zhuǎn)換整個融資方式，能夠與創(chuàng)新搭配的應(yīng)該是風(fēng)險投資。
　　在這一輪經(jīng)濟(jì)放緩的過程中，相當(dāng)多的企業(yè)受到了很大的壓力，中國目前的企業(yè)負(fù)債率在全球來講都是相當(dāng)高的，中國現(xiàn)代企業(yè)下一步的金融風(fēng)險壓力會很大，一定要有所準(zhǔn)備。中國的企業(yè)融資結(jié)構(gòu)，過去大量的是外部融資(債權(quán)融資)的方式，當(dāng)企業(yè)處在調(diào)整期和下降期，這種方式就會讓企業(yè)受到更大的壓力，這種融資結(jié)構(gòu)必須要改變。
　　制造業(yè)要轉(zhuǎn)型升級，要增加股權(quán)投資的比重，這就要求整個融資結(jié)構(gòu)有一個相當(dāng)大幅度的調(diào)整，需要我們進(jìn)一步發(fā)展資本市場。一個穩(wěn)定、健康發(fā)展的股市，能夠為制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供穩(wěn)定、可靠而可持續(xù)的資金支持。
         本文來源：新浪專欄