編者按：中航系5家公司擬共同向沈飛集團(tuán)和成飛集團(tuán)增資不超過(guò)49.89億元，中航資本表示，公司作為中航工業(yè)重要的金融平臺(tái)，擔(dān)負(fù)著發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合優(yōu)勢(shì)、探索航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的重要使命。
　　分析師表示，中航系資本化運(yùn)作將為軍工集團(tuán)改革指引方向，或?qū)⒊蔀檐姽?guó)企改革龍頭
　　讓市場(chǎng)引發(fā)巨大猜測(cè)的中航系上市公司的集體停牌終于揭開(kāi)了神秘面紗。
　　昨日晚間，中航工業(yè)旗下中航電子(31.87,-3.54,-10.00%)、中航飛機(jī)(34.31,-3.81,-9.99%)、中航機(jī)電(31.46,-3.49,-9.99%)、中航資本(18.28,-0.76,-3.99%)和中航科工集體發(fā)布公告稱(chēng)，5家公司擬共同向沈飛集團(tuán)和成飛集團(tuán)增資不超過(guò)49.89億元。今日，這5家公司將復(fù)牌。
　　其中，中航資本和中航科工增資分別不超過(guò)19.06億元，中航電子增資不超過(guò)5.39億元，中航飛機(jī)增資不超過(guò)4.41億元，中航機(jī)電增資不超過(guò)1.96億元，均為現(xiàn)金增資。
　　本次增資的增資價(jià)格將根據(jù)以2015年6月30日為評(píng)估基準(zhǔn)日經(jīng)各方認(rèn)可的資產(chǎn)評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估確認(rèn)并經(jīng)國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)備案的沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)凈資產(chǎn)評(píng)估值確定。
　　公告還顯示，中航科工、中航電子、中航飛機(jī)、中航機(jī)電、成飛集團(tuán)和沈飛集團(tuán)的實(shí)際控制人與公司控股股東同為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，公司與中航科工、中航電子、中航飛機(jī)、中航機(jī)電共同對(duì)沈飛集團(tuán)和成飛集團(tuán)增資的行為構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。
　　本次交易標(biāo)的尚未完成評(píng)估，增資各方對(duì)沈飛集團(tuán)、成飛集團(tuán)的具體增資金額等事項(xiàng)尚待確定。
　　上述公司還在公告中表示，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、快速的增長(zhǎng)，在經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力的顯著提升的同時(shí)，我國(guó)周邊安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻和復(fù)雜，防務(wù)航空裝備行業(yè)迎來(lái)歷史發(fā)展機(jī)遇。防務(wù)航空裝備行業(yè)作為技術(shù)密集、資本密集型行業(yè)，具有典型的高投入、長(zhǎng)周期和高收益資本特性，也需要較大的資本進(jìn)行長(zhǎng)期投入。
　　此外，沈飛集團(tuán)和成飛集團(tuán)作為我國(guó)殲擊機(jī)的整機(jī)制造單位，是國(guó)防主力戰(zhàn)機(jī)的研制基地。公司本次通過(guò)增資沈飛集團(tuán)和成飛集團(tuán)兩大防務(wù)航空裝備主要企業(yè)，在提高我國(guó)防務(wù)航空裝備能力、帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的同時(shí)，預(yù)期能夠得到合理的投資回報(bào)。
　　其中，中航資本還表示，公司作為中航工業(yè)重要的金融平臺(tái)，擔(dān)負(fù)著發(fā)揮產(chǎn)融結(jié)合優(yōu)勢(shì)、探索航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的重要使命。
　　值得一提的是，中航系資本運(yùn)作大幕正在逐步開(kāi)啟。
　　今年4月份，上交所[微博]與中航工業(yè)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在軍工資產(chǎn)證券化、互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新、軍工企業(yè)IPO、再融資及重組并購(gòu)等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作。中航工業(yè)集團(tuán)下屬金融企業(yè)將與上海證券交易所[微博]共同推進(jìn)發(fā)行場(chǎng)內(nèi)貨幣基金、軍工產(chǎn)業(yè)股票ETF、軍工債券ETF等創(chuàng)新產(chǎn)品。
　　招商證券(19.90,-0.23,-1.14%)分析師認(rèn)為，中航系資本化運(yùn)作將為軍工集團(tuán)改革指引方向，從而加快“中國(guó)制造2025”從制造業(yè)大國(guó)轉(zhuǎn)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)國(guó)防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。中航系或?qū)⒊蔀檐姽?guó)企改革龍頭。
　　此外，中航系不僅具有體外優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)這一資產(chǎn)證券化存量空間，還具有廣闊的增量空間。在融入資本后，中航系加速了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展和并購(gòu)。
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