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  小編導(dǎo)讀:所謂牛股的締造,向來都是機構(gòu)與散戶的博弈,而輸家常常是可憐的散戶。皮海洲先生今天就帶您來深入分析一下歷史上的那些牛股。
  牛市造就牛股,這是牛市的一個必然規(guī)律。但牛股基本上都沒有好下場,這是A股市場的一個規(guī)律。
  比如上一輪牛市,造就了*5的牛股中國船舶。該股在2007年10月11日摸高300元的股價,成為當(dāng)時A股歷史上絕對股價*6的股票(不含復(fù)權(quán))。但該股后來逐波下行,至2013年7月30日,股價最低跌到14.98元。在高位買進中國船舶的投資者如果一直持股不動的話,損失將十分慘重。
  之所以會出現(xiàn)這種走勢,究其原因在于,牛股本身并不是牛,而是站在風(fēng)口上的“豬”,硬是被風(fēng)吹到天上去了。中國船舶當(dāng)時之所以能夠成為*9高價股,就是沾了資產(chǎn)重組的光。而一旦重組題材炒作熄火,風(fēng)口也就轉(zhuǎn)向了,風(fēng)停了,豬自然會跌落下來。
  而就本輪牛市來說,到目前為止,本輪牛市造就的*9牛股,也是目前*9高價股紀錄保持者的全通教育。今年3月25日,該股創(chuàng)下了348元的A股股價*6紀錄,將中國船舶創(chuàng)下的紀錄踩在了腳下。
  但全通教育難免還會重演中國船舶的故事。因為和中國船舶一樣,全通教育能夠一步登天,同樣只是因為自己站在了風(fēng)口上的緣故,從而使自己成為風(fēng)口上的豬。
  全通教育能夠成為A股市場的*9高價股,主要得溢于兩大概念:一個是教育概念,一個是重組概念。資料顯示,上市之初,全通教育的主要收入來自于“校訊通”業(yè)務(wù),一款“為中小學(xué)校(幼兒園)及學(xué)生家長提供即時、便捷、高效的溝通互動服務(wù)”的信息服務(wù)平臺,按照行業(yè)劃分,本屬于軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè),但由于它是A股*10被冠以“教育”字樣的公司,成為“中國教育信息服務(wù)*9股”。第二個概念是重組,而全通教育的重組又為自己打造了一個“在線教育”概念。今年1月28日,停牌了四個多月的公司復(fù)牌并公告擬以增發(fā)股份加現(xiàn)金的方式,合計11.3億收購兩家在線教育公司。在市場的炒作下,公司股價從停牌前的90元左右*6漲至348元。
  因此,全通教育的股價上天,僅僅只是一種概念的炒作而已。而且為了配合這種概念炒作,市場還搗烏龍地把全通教育與俞敏洪、江南春等大佬們牽扯到一起,試圖搭上“民營教育*9人”俞敏洪的順風(fēng)車。為此導(dǎo)致新東方董事長俞敏洪不得不在其微博上發(fā)表澄清聲明,表示自己與全通教育沒有任何股東關(guān)系,也不占用任何股份。市場對全通教育的炒作達到了“莫須有”的地步。
  而這種炒作顯然達到了十分離譜的程度。雖然全通教育憑借著“并購重組 在線教育”的稀缺性題材受到市場的大力炒作,但公司的業(yè)績明顯難以支撐股價。根據(jù)全通教育3月24日晚間發(fā)布的股票交易風(fēng)險提示,以2015 年3 月24 日股票收盤價計算,公司股票動態(tài)市盈率為748.20 倍,偏離公司所處軟件和信息技術(shù)服務(wù)行業(yè)平均動態(tài)市盈率125.12 倍的幅度較大。實際上若以3月25日的*6價348元計算,其市盈率超過了800倍。不僅如此,以其3月24日的收盤價計算,其股票市值高達312億元,不僅遠遠超過了市場占有率遠超過自己的新東方,同時還相當(dāng)于2個搜狐,1個奇虎,2.5個獵豹,2.5個優(yōu)酷土豆,5個人人網(wǎng)。全通教育的股價已成為一個笑談,成為A股市場投機炒作的一個標記。因此,全通教育股價的下跌不可避免。
  誰來為*9牛股買單?這無疑是最令人揪心的問題。實際上,這個問題的答案并不難找到,那就是廣大的散戶中小投資者。中小投資者似乎注定難逃買單的命運。因為根據(jù)證監(jiān)會3月20日新聞發(fā)布會上的披露,當(dāng)前股票的交易額有90%左右是自然人投資者做的。同時,據(jù)中國結(jié)算*7公布數(shù)據(jù)顯示,上周(2015.3.16-2015.3.20)新增A股賬戶數(shù)高達113.85萬戶,環(huán)比大增57.95%,一舉超過去年12月創(chuàng)下89.13萬戶的開戶峰值,再度打破歷史紀錄。至此,3月份前三周新增開戶數(shù)高達252.12萬戶。這些不知風(fēng)險為何物的新股民跑步入場,正好可以扮演買單者的角色。因此,在這里筆者不能不衷心地提醒那些跑步入場的投資者:投資有風(fēng)險,入市需謹慎。這句看似“套話”的風(fēng)險提示,真不是說著玩的。
  來源:網(wǎng)易財經(jīng)

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