高頓網(wǎng)校小編在12月11日為大家?guī)硪黄獦I(yè)界評論——盛博談到了德國企業(yè)怎么讓品牌長盛不衰，敬請財(cái)經(jīng)界人士們的關(guān)注。
　　德國人對細(xì)節(jié)的重視、對質(zhì)量的苛求令人驚嘆。去過德國的人都會注意到，德國馬桶的水箱是鑲嵌在墻里的。這意味著，馬桶水箱里的機(jī)關(guān)零件必須泡在水里幾十年不能壞，水箱一旦出問題，必須把墻拆掉。想想后果挺可怕，但德國人就這么自信。
　　德國的窗戶有兩種打開方式，一種是常規(guī)的橫向內(nèi)拉全開，一種是縱向小角度內(nèi)傾，后者相當(dāng)于在窗戶上端開了個(gè)大縫，既透氣又不會漏雨。一位中國游客到了德國，在酒店一拉窗框向內(nèi)倒下來還以為壞了，找服務(wù)員投訴，鬧了個(gè)笑話。
　　為何德國的窗戶都是向內(nèi)拉開的？這里面蘊(yùn)含一個(gè)奧秘。德國人說，窗戶向內(nèi)拉開擦玻璃時(shí)很方便。想想真是這么回事，如果窗戶向外開，你必須將胳膊甚至大半個(gè)身體探出窗外才能擦到外推窗戶的玻璃外側(cè)，這對住高樓的人來說很危險(xiǎn)的。
　　除了農(nóng)田和工地，在德國很少能看到裸露的土地，不是鋪了草坪就是鋪了磚石，所以大風(fēng)天氣里空氣中也沒有浮土。在一些邊角的地方既沒鋪磚石也沒鋪草坪，直接就堆了一層小石子，也挺省事，總之就是不讓土壤露出來。說到鋪地面，德國人很少在地面鋪大塊的水泥，因?yàn)椴焕潘?，除了透水磚，更多是嵌在一起的碎石塊。中國古代青磚鋪地當(dāng)然也有同樣的透水功能，鋪設(shè)效率也比嵌碎石塊高，但是耐磨程度就差很多了，而且容易生青苔打滑。
　　對細(xì)節(jié)的追求不僅蘊(yùn)藏于日常生活之中，在各種大型工程項(xiàng)目中也體現(xiàn)得淋漓盡致。
　　德國人建造的德塞公園VS南非人建造的克克娜公園
　　南非的德塞公園是在國際上招標(biāo)建設(shè)的，中標(biāo)的是一家德國設(shè)計(jì)院。建成后，市民們并不滿意，找出許多不盡如人意的地方。
　　后來南非人再建公園，就不用外國人了。20世紀(jì)70年代，南非人自己動手，修建了一個(gè)很大的公園—克克娜公園?？丝四裙珗@建好后，南非人一片叫好。它漂亮，氣派，美麗。但兩年后，南非人的看法卻發(fā)生了驚人的變化。
　　在雨季到來時(shí)，克克娜公園被大水所淹，德塞公園卻沒有一點(diǎn)雨水的痕跡。德國人不但給整個(gè)公園建了排水設(shè)施，還墊高了兩尺。這是當(dāng)初人們不理解的地方，直到大水到來，人們才明白其用意。
　　克克娜公園在舉行集會時(shí)，秀麗的公園大門因?yàn)檫^小，而讓人感到十分擁擠，甚至造成了安全事故。這時(shí)人們才想到了當(dāng)時(shí)對德塞公園大門的過大給予了批評，認(rèn)為它有點(diǎn)傻。
　　等到了炎熱的夏季，到克克娜公園的人們更為憤怒，因?yàn)樗陉柕牡胤教?，所謂的涼亭只是花架子，容納不了多少人。而德塞公園納涼的亭子，棚檐寬大，能容納許多人。
　　又過了幾年，克克娜公園的石板地磨損嚴(yán)重，不得不返修。而德塞公園的石板地卻堅(jiān)如磐石，雨后如新。當(dāng)初因?yàn)榈氯珗@的石板路投資過高，南非人差點(diǎn)叫德塞公司停工。當(dāng)時(shí)的德國人非常固執(zhí)，一定要堅(jiān)持自己的做法，雙方爭得臉紅脖子粗。當(dāng)?shù)厝嗽欢日J(rèn)為，德國人太死板、太愚笨。結(jié)果卻證明，德國人做對了。
　　德國人設(shè)計(jì)的上海地鐵一號線VS中國人自行設(shè)計(jì)的上海地鐵二號線
　　汪中求在《細(xì)節(jié)決定成敗》一書中談到德國人對工作細(xì)節(jié)的關(guān)注：有一位名人說過：“硬件項(xiàng)目的管理更多地體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的管理，細(xì)節(jié)到每個(gè)設(shè)計(jì)、每次改動、每天操作。”坐過上海地鐵的人，一定都知道上海地鐵二號線的故事。上海地鐵一號線是由德國人設(shè)計(jì)的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的二號線投入運(yùn)營，才發(fā)現(xiàn)一號線中有那么多的細(xì)節(jié)在設(shè)計(jì)二號線時(shí)被忽略了。結(jié)果二號線運(yùn)營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號線，至今尚未實(shí)現(xiàn)收支平衡。
　　上海地處華東，地勢平均高出海平面就那么有限的一點(diǎn)點(diǎn)，一到夏天，雨水經(jīng)常會使一些建筑物受困。德國的設(shè)計(jì)師就注意到了這一細(xì)節(jié)，所以地鐵一號線的每一個(gè)室外出口都設(shè)計(jì)了三級臺階，要進(jìn)入地鐵口，必須踏上三級臺階，然后再往下進(jìn)入地鐵站。就是這三級臺階，在下雨天可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。事實(shí)上，一號線內(nèi)的那些防汛設(shè)施幾乎從來沒有動用過；而地鐵二號線就因?yàn)槿绷诉@幾級臺階，曾在大雨天被淹，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
　　德國設(shè)計(jì)師根據(jù)地形、地勢，在每一個(gè)地鐵出口處都設(shè)計(jì)了一個(gè)轉(zhuǎn)彎，這樣做不是增加出入口的麻煩嗎？不是增加了施工成本嗎？當(dāng)二號線地鐵投入使用后，人們才發(fā)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)彎的奧秘。其實(shí)道理很簡單，如果你家里開著空調(diào)，同時(shí)又開著門窗，你一定會心疼你每月多付的電費(fèi)。想想看，一條地鐵增加點(diǎn)轉(zhuǎn)彎出口，省下了多少電，每天又省下了多少運(yùn)營成本。
　　每個(gè)坐過地鐵的人都知道，當(dāng)你距離軌道太近的時(shí)候，機(jī)車一來，你就會有一種危險(xiǎn)感。在北京、廣州地鐵都發(fā)生過乘客掉下站臺的危險(xiǎn)事件。德國設(shè)計(jì)師們在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)著“以人為本”的思想，他們把靠近站臺約50厘米內(nèi)鋪上金屬裝飾，又用黑色大理石嵌了一條邊，這樣，當(dāng)乘客走近站臺邊時(shí)，就會有了“警惕”，停在安全線以內(nèi)；而二號線的設(shè)計(jì)師們就沒想到這一點(diǎn)。地面全部用同一色的瓷磚，乘客很難意識到已經(jīng)靠近了軌道。地鐵公司不得不安排專人來提醒乘客注意安全。
　　每次我到上海的時(shí)候，都體會到兩條地鐵舒適度的巨大差異。一號線的站臺設(shè)計(jì)寬闊，上下車都很方便，而當(dāng)你轉(zhuǎn)入二號線后，就感到窄窄的讓人難受，尤其遇到上下班高峰期。在上海這種大都市，二號線站臺顯得非常擁擠。
　　德國設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)一號線時(shí)，一是為了讓乘客免于掉下站臺，二是為了節(jié)省站臺的熱量，每處都設(shè)計(jì)了相應(yīng)的站臺門，車來打開，車走關(guān)上。而中方的施工單位可能是為了“節(jié)省成本”，居然沒安裝站臺門，當(dāng)然，更不可能理解德國設(shè)計(jì)師的用心了。說中國的設(shè)計(jì)者沒有德國人聰明？我想未必。關(guān)鍵在于長期養(yǎng)成的對待工作的認(rèn)真和精細(xì)的態(tài)度。比起意大利、法國人的浪漫，美國人的隨意，德國人顯得嚴(yán)肅、認(rèn)真，甚至刻板，可就是憑著這種一絲不茍、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作精神，使德國在二戰(zhàn)后迅速成為世界第三號強(qiáng)國?，F(xiàn)在北京新建的地鐵線都安裝了站臺門，已經(jīng)充分注意到這一點(diǎn)。
　　在任的武漢柴油機(jī)廠德國廠長VS離任后的武漢柴油機(jī)廠廠長
　　1984年，我國湖北的一家柴油機(jī)廠聘請德國退休企業(yè)家格里希任廠長。格里希上任后開的*9個(gè)會議，市有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)也列席參加了。沒有任何客套，格里希便單刀直入，直奔主題：“如果說質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，那么，清潔度就是氣缸的質(zhì)量及壽命的關(guān)鍵。”說著，他當(dāng)著有關(guān)方面領(lǐng)導(dǎo)的面，在拿到會議桌上擺放的氣缸里抓出一把鐵砂，臉色鐵青地說：“這個(gè)氣缸是我在開會前到生產(chǎn)車間隨機(jī)抽檢的樣品。請大家看看，我都從它里面抓出來了些什么？在我們德國，氣缸雜質(zhì)不能高于50毫克，而我所了解的數(shù)據(jù)是，貴廠生產(chǎn)的氣缸平均雜質(zhì)竟然在5000毫克左右。試想，能夠隨手抓得出一把鐵砂的氣缸，怎么可能雜質(zhì)不超標(biāo)？我認(rèn)為這決不是工藝技術(shù)方面的問題，而是生產(chǎn)者和管理者的責(zé)任心問題，是工作極不認(rèn)真的結(jié)果。”一番話，把坐在會議室里的有關(guān)管理人員說得坐立不安，尷尬之極。
　　兩年后，格里希因種種原因卸職時(shí)，這家柴油機(jī)廠生產(chǎn)的氣缸雜質(zhì)已經(jīng)下降到平均100毫克左右?；貒?，格里希有幾次來中國，每次都要到廠里探望。在廠里，他有時(shí)拿著磁頭檢查棒發(fā)現(xiàn)氣缸有未清除干凈的鐵粉時(shí)，忘了自己已經(jīng)不是廠長，仍然生氣地向周圍陪同的人大聲咆哮：“你們怎么能這么不認(rèn)真？”
　　引進(jìn)外資為何失敗？
　　國內(nèi)有一家藥廠，準(zhǔn)備引進(jìn)外資，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。他們邀請德國拜耳公司派代表來藥廠考察。在進(jìn)行了短暫的室內(nèi)會談之后，藥廠廠長便陪同這位代表參觀工廠。就在參觀制藥車間的過程中，藥廠廠長隨地吐了一口痰。拜耳公司的代表清楚地看到了這個(gè)場景便馬上拒絕繼續(xù)參觀，也終止了與這家藥廠的談判。在這位代表看來，制藥車間對衛(wèi)生的要求是非常嚴(yán)格的，作為一廠之主的廠長都能隨地吐痰，那么員工的素質(zhì)可想而知。與這樣的藥廠合作，如何保證產(chǎn)品的質(zhì)量呢？
　　德國人對細(xì)節(jié)的重視更多地體現(xiàn)于對程序的嚴(yán)格控制和把握。我們可以從ISO管理系統(tǒng)中看中德企業(yè)在程序控制上的差距。ISO管理中，有一個(gè)要求是：企業(yè)與客戶的合同必須經(jīng)過評審。審核時(shí)，審核員發(fā)現(xiàn)客戶已經(jīng)在合同上簽名，而沒有本公司銷售經(jīng)理的簽名。按照程序文件的要求，合同必須要有銷售經(jīng)理簽名，所以這是一個(gè)不合格項(xiàng)。如果這是一家中資企業(yè)，審核員發(fā)現(xiàn)問題后，會在“糾正措施”上填寫：沒有簽名的地方補(bǔ)上簽名。接下來的過程是銷售經(jīng)理補(bǔ)上簽名，再由審核員去驗(yàn)證。這件事情就算完了。
　　但這種事情發(fā)生在德國企業(yè)，處理方法就完全不同：發(fā)現(xiàn)沒有簽名，不是簡單地讓責(zé)任人補(bǔ)上簽名，而是去查找沒有簽名的原因是什么，并進(jìn)行分析。通過分析發(fā)現(xiàn)：程序文件上寫的是要求銷售經(jīng)理簽名，而銷售經(jīng)理經(jīng)常出差，但合同又不能不簽。說明程序文件不具備可操作性，應(yīng)該修改程序文件為：當(dāng)銷售經(jīng)理不在時(shí)，要授權(quán)給代理人。然后填寫糾正措施：更改×××號程序文件。同樣一件事情，由于思維和處理的方式不一樣，得出的結(jié)果完全不同：前者的責(zé)任人是銷售經(jīng)理，后者的責(zé)任人是程序文件編寫者；前者只是就事論事地作整改，后者卻在修改完程序文件之后，還要檢查另外有沒有類似毛病的程序文件，如果沒有，這個(gè)事件才算結(jié)束。
　　德國企業(yè)就是憑著這種審慎嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍的做事風(fēng)格和擅長邏輯分析的特長，成就了戴姆勒、西門子、大眾等世界級企業(yè)巨頭，以及一大批對產(chǎn)品精益求精、有超強(qiáng)競爭力的中小企業(yè)，同時(shí)也打造了“德國制造”這個(gè)幾乎成為產(chǎn)品品質(zhì)保證代名詞的大品牌。
　　認(rèn)真踏實(shí)地做事，是生命的責(zé)任，也是對社會的負(fù)責(zé)。細(xì)節(jié)造就質(zhì)量，質(zhì)量贏得美譽(yù)，美譽(yù)獲得尊敬。這是德國人在世界上受人尊重的奧秘。