安寧認為滬港通不是一場音樂會而是一座大橋，這篇財經的業(yè)界評論已經在11月26日上午發(fā)布啦，敬請各位網友珍惜高頓網校小編的辛勤勞作。
　　截止到昨日，滬港通已經啟動七天了，作為資本市場的一項重大改革，滬港通啟動后并沒有像很多人認為的那樣出現火爆的交易情況，相反，略有冷清。為此，市場中的質疑之聲也隨之而來：“未來滬港通或成為無人問津的雞肋，滬港通可能成為第二個港股直通車。”
　　筆者認為，對于滬港通的這種擔心完全沒有必要，滬港通不是一場音樂會，曲終即人散，滬港通是一座橋，橋的價值必須通過時間來檢驗。
　　作為今年資本市場最引人矚目的一項重要改革，滬港通相關工作啟動消息自今年4月份正式發(fā)布以來，就備受市場關注，消息公布當天，上證綜指迅速拉升，漲幅達到1.38%，券商、保險以及同時在上海證券交易所和香港聯(lián)合交易所上市的A+H等板塊個股更是大幅上漲。此后幾個月，滬港通就成為來A股持續(xù)走強的重要支撐力量。甚至有人預言在滬港通刺激下A股目標點位將到5000點。
　　正因為之前市場對滬港通炒的過熱，過高的估計了滬港通對股市的短期影響，所以，在滬港通啟動后，沒有出現火爆的交易場面讓有些人比較失望。筆者認為，對于滬港通的理解，我們絕對不能只做“井底之蛙”。 如果單純地將滬港通理解為開放一個渠道引一批資金，那太狹隘了。
　　滬港通是內地資本市場與香港資本市場甚至是與國際資本市場互聯(lián)互通的一個開始，其不單是投資股票，更大意義是人民幣資本項下的進一步開放，是人民幣資本項下國際化邁出的關鍵一步。這不僅是在資本層面上，更是在金融系統(tǒng)層面上，以至整個經濟框架的改變。
　　因此，我們對于滬港通的寄望不要過高，僅靠一個滬港通，想要開啟A股的大牛市并不現實。滬港通只是一個橋梁，開通了一個新的渠道，把我們的東西運出去，把外面的東西運進來，通過這樣的一來一往，讓中國股市和國際資本市場無縫對接，在此過程中，也必將深化正在推進的各項經濟改革和完善相關制度建設。滬港通所帶來的改革預期，才更值得期待。
　　來源：證券日報