9月1日是國家取消新能源汽車購置稅的*9天。證券時報記者從多家經(jīng)銷商處了解到,受該政策影響,9月將成為今年新能源汽車訂單的爆發(fā)期,年底的銷量有望迎來放量增長。
  上海高瞻電動車世博店銷售主管周晨捷告訴記者,在取消購置稅的政策出臺后,前來購買新能源汽車的消費(fèi)者數(shù)量出現(xiàn)了明顯上升。“雖然尚無具體的統(tǒng)計(jì),但是可以看出,該政策對消費(fèi)者確實(shí)很有吸引力。”周晨捷說。榮威E50的經(jīng)銷商也對記者表示,政策出臺以前,下單的客戶中有近一半將訂單變更至9月以后,導(dǎo)致9月的訂單特別集中。
  值得注意的是,在私家車的選擇上,插電式混合動力較純電動車顯得更有吸引力。“在我們店購車的消費(fèi)者,十有八九購買的是插電式混動車。”周晨捷表示。
  分析人士稱,受制于電池續(xù)航里程不夠長、充電設(shè)施不完善等因素,私人購買純電動汽車的熱情一直不高。“尤其是自身沒有固定車位的車主,會更傾向于混合動力車。”相對而言,插電式混動車活動半徑更大,且能享受與純電動車相似的補(bǔ)貼,因此更受私人消費(fèi)者的青睞。據(jù)悉,此次工信部發(fā)布的*9批免征購置稅的車型目錄中,插電式混動乘用車有來自江淮、比亞迪、廣汽和上汽4家企業(yè)的6款車型。
  “在這種情況下,純電動車的推廣就更需要政府去推動。”上述分析人士表示。此前,國務(wù)院要求各地新增公務(wù)車“新能源化”率到2016年要達(dá)到30%以上。分析人士判斷,雖然受反腐影響,新增公務(wù)車數(shù)量將有所下降,但多地地方政府已相應(yīng)增加公交車、警車、環(huán)衛(wèi)車等車輛采購新能源汽車的比例。
  因此有券商人士表示,受政策利好推動,已經(jīng)將今年全年新能源汽車的預(yù)計(jì)銷量大幅上調(diào)至7萬~8萬輛。工信部數(shù)據(jù)顯示,今年1~7月,我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)2.59萬輛,同比增長280%。由此推算,9月起至年底前的新能源汽車銷量或?qū)⑹乔鞍肽甑膬杀吨唷?/div>

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