7月4日，百度2018年AI開發(fā)者大會(huì)召開，李彥宏在大會(huì)上宣布，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了去年11月份在百度世界大會(huì)上吹的牛。
　　李彥宏現(xiàn)場連線廈門金龍客車生產(chǎn)車間，無人小巴“阿波龍”的第100輛量產(chǎn)車出現(xiàn)在鏡頭中。據(jù)金龍客車董事長謝思瑜介紹，這批量產(chǎn)車是真正的無人駕駛，車內(nèi)沒有方向盤，沒有油門和剎車踏板，運(yùn)用的是Apollo L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案，在景區(qū)和廠區(qū)都可以投入使用。
　　我們都知道，廈門金龍客車幾乎占據(jù)了我國大中型客車的主要市場，所以此次百度和金龍客車合作量產(chǎn)的“無人公交”，似乎也說明，無人車即將開始商業(yè)化落地。
　　而在去年11月，李彥宏在百度世界大會(huì)上說過，2018年7月，百度會(huì)有量產(chǎn)的無人車出現(xiàn)。

 
　　AI3.0時(shí)代到來，人工智能發(fā)展越來越快
　　其實(shí)去年7月份的時(shí)候，李彥宏還因?yàn)闊o人車在網(wǎng)上刷屏。
　　百度在北京五環(huán)舉辦2017年AI開發(fā)者大會(huì)，李彥宏乘坐無人駕駛汽車上路，還和現(xiàn)場連線展示自己的自動(dòng)駕駛，為此還吃到了一張罰單。當(dāng)時(shí)，無人駕駛汽車在國內(nèi)并不允許上路。
　　僅僅時(shí)隔半年，2017年12月份，北京市交通委就聯(lián)合多部門，出臺(tái)了自動(dòng)駕駛車輛道路測試的相關(guān)文件，明確指出，在國內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛。
　　2018年7月，百度首批量產(chǎn)無人小巴問世。
　　速度之快，令人驚嘆。

 
　　技術(shù)的快速發(fā)展，加上政府相關(guān)部門的支持，人工智能的態(tài)勢已如洪水猛獸，勢不可擋。
　　用李彥宏的話說，AI3.0時(shí)代到來，無人車的商業(yè)化落地已經(jīng)離普通人的生活不會(huì)太遠(yuǎn)。2019年無人車還將出口日本，把中國的技術(shù)帶向世界。
　　其實(shí)人工智能這兩年的發(fā)展速度真的是快到難以想象，自從阿爾法狗大戰(zhàn)柯潔以后，各種無人超市、無人餐廳、無人碼頭、無人銀行等等就開始不斷刷屏，進(jìn)入人們的生活。
　　財(cái)會(huì)領(lǐng)域的人工智能技術(shù)也飛速發(fā)展，一度讓很多財(cái)務(wù)人覺得自己即將丟失飯碗。雖然在很多人看來，熱度過去以后，這些高科技似乎離自己很遠(yuǎn)，但不得不說，變化往往就是在一瞬間突然襲來的，當(dāng)變化來臨時(shí)再去采取措施的時(shí)候，可能就已經(jīng)趕不上洪水般的速度了。
　　財(cái)務(wù)機(jī)器人量產(chǎn)化，還有多遠(yuǎn)？
　　其實(shí)，很多人對(duì)財(cái)務(wù)機(jī)器人的了解還是非常少的。
　　現(xiàn)階段，很多人對(duì)財(cái)務(wù)機(jī)器人的理解，都是基于四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所推出的財(cái)務(wù)機(jī)器人和財(cái)務(wù)機(jī)器人解決方案。
　　2017年5月，德勤推出了“小勤人”，引爆了財(cái)會(huì)圈。緊接著，5月下旬，普華永道也推出了自己的財(cái)務(wù)機(jī)器人解決方案。6月初和6月下旬，安永和畢馬威先后完成了自己的財(cái)務(wù)機(jī)器人流程自動(dòng)化服務(wù)，四大正式把財(cái)務(wù)機(jī)器人推向財(cái)會(huì)圈。

 
　　通俗解釋，其實(shí)財(cái)務(wù)機(jī)器人就是一種流程自動(dòng)化的智能軟件，可以解決很多耗時(shí)、重復(fù)性高、難度低的工作，并且24小時(shí)不間斷工作。從這些優(yōu)點(diǎn)就能判斷出，財(cái)務(wù)機(jī)器人并不會(huì)只存在在網(wǎng)絡(luò)中，其發(fā)展速度也勢不可擋。
　　很多人覺得，自己在小企業(yè)上班，離財(cái)務(wù)機(jī)器人或者說是財(cái)務(wù)共享中心還很遠(yuǎn)，而且這還只是一個(gè)剛剛推出的方案，真正落實(shí)還需要很長的時(shí)間。
　　但如果關(guān)注財(cái)務(wù)機(jī)器人的發(fā)展歷程就能發(fā)現(xiàn)，其運(yùn)用已經(jīng)非常廣泛。
　　去年四大剛推出財(cái)務(wù)機(jī)器人，普華永道機(jī)器人就已經(jīng)和央企合作，正式投入運(yùn)營。緊接著畢馬威財(cái)務(wù)機(jī)器人在銀行試點(diǎn)，代替了大量人工的手工工作。再后來，很多企業(yè)都開始引進(jìn)財(cái)務(wù)機(jī)器人，或者是搭建自己的財(cái)務(wù)共享中心，8月份的時(shí)候長沙已經(jīng)有50多家企業(yè)投入使用。
　　有句話說，看不見不代表不存在，放在行業(yè)中也是這樣，不要等到像收費(fèi)站員工那樣人到中年失去工作時(shí)，才覺得時(shí)代在淘汰人的時(shí)候，并沒有想象中那么有善意。
　　人工智能對(duì)社會(huì)發(fā)展的影響
　　坦白講，人工智能無論是在汽車行業(yè)，還是在會(huì)計(jì)行業(yè)，都是優(yōu)點(diǎn)多于缺點(diǎn)的，因?yàn)閺谋举|(zhì)上來說，人工智能是人類智慧的產(chǎn)物，是用來解放人類雙手的，可以讓人們更多的發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，去從事更多具有創(chuàng)造力的工作。
　　從現(xiàn)實(shí)來看，單純就財(cái)務(wù)機(jī)器人而言，已經(jīng)表現(xiàn)出了很多的優(yōu)勢。

 
　　上圖是一張財(cái)務(wù)機(jī)器人的八大優(yōu)勢圖，從中也可以看出，無論是時(shí)間、成本、質(zhì)量、生產(chǎn)力等等，都是比人工更有優(yōu)勢的。
　　很多人可能覺得財(cái)務(wù)機(jī)器人本身的成本比較高，但是從長遠(yuǎn)來考慮，投資回報(bào)率要比人工高很多，甚至成本僅僅是原來人工執(zhí)行的1/9。
　　其次，因?yàn)樨?cái)務(wù)機(jī)器人是流程化操作，無論是質(zhì)量還是工作時(shí)間，都可以得到很好地保證。人工執(zhí)行的話出錯(cuò)的概率是很高的，而且體力也有限，適應(yīng)新工作也需要一段時(shí)間，但是財(cái)務(wù)機(jī)器人可以做到快速上線。
　　不過，財(cái)務(wù)機(jī)器人也會(huì)帶來一些負(fù)面的影響，那就是對(duì)于基礎(chǔ)財(cái)務(wù)人而言，會(huì)導(dǎo)致大量的失業(yè)。相信大家也都還記得，唐山人工收費(fèi)站撤銷以后，工作人員大鬧政府辦公室的場景，很難保證當(dāng)財(cái)會(huì)圈大面積失業(yè)時(shí)，沒有人不這樣做。
　　財(cái)務(wù)人應(yīng)該做好哪些應(yīng)對(duì)措施
　　其實(shí)近兩年財(cái)會(huì)圈的變革很多，財(cái)務(wù)機(jī)器人只是其中一個(gè)，而且很多財(cái)務(wù)人已經(jīng)開始在不斷學(xué)習(xí)，來應(yīng)對(duì)這場可能到來的行業(yè)危機(jī)。
　　我們隨便給大家舉幾個(gè)數(shù)據(jù)，2017年初級(jí)職稱的考生是186.68萬人，中級(jí)是113.76萬人，CPA是115.9萬人，都是超過百萬人的報(bào)名數(shù)量。到2018年，初級(jí)職稱直接漲到403.6萬人，中級(jí)是135.4萬人，CPA雖然還未曾得知，但是超過中級(jí)是很簡單的事。

 
　　行業(yè)發(fā)展的速度太快，財(cái)務(wù)人必須跑起來，才能勝過行業(yè)變化的速度，對(duì)于他們來講，首先要做到的，就是對(duì)行業(yè)和自身都有一個(gè)清晰的認(rèn)知。
　　未來，行業(yè)變化就是兩個(gè)方向，一個(gè)是基礎(chǔ)財(cái)務(wù)朝著機(jī)器人流程化的方向發(fā)展，一個(gè)是中高級(jí)財(cái)務(wù)朝著管理會(huì)計(jì)的方向發(fā)展，這是未來兩大不可逆的發(fā)展趨勢。
　　而對(duì)從業(yè)人員來講，他們能做的就是提升自己的實(shí)力，去順應(yīng)行業(yè)的變化，或者是學(xué)習(xí)新的技能，通過轉(zhuǎn)行或者是創(chuàng)業(yè)來完成自己的轉(zhuǎn)型。考證當(dāng)然只是其中一個(gè)很小的點(diǎn)，重要的是如何通過考證這個(gè)渠道，提升自己真正的實(shí)力。
　　2018年有一個(gè)詞叫“中國速度”，世界發(fā)展變化太快，身邊看似風(fēng)平浪靜的日子，實(shí)則可能暗潮涌動(dòng)。不要等到危機(jī)來臨的時(shí)候才去改變，否則等你追上變化的速度時(shí)，屬于你的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了。

 
　　▎本文來源高頓，作者小七，高頓財(cái)經(jīng)簽約作者，CPA持證人，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，曾就職“四大”，長期專注于財(cái)會(huì)職場，做的了審計(jì)，寫的了雞湯。