近年來(lái)，隨著碳纖維技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用已涉及制造航空器機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)以及工業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年碳纖維材料的復(fù)合增長(zhǎng)率將超過(guò)10%，到2020年，全球碳纖維的需求量有望達(dá)到16萬(wàn)噸，未來(lái)發(fā)展空間巨大。
碳纖維是一種纖維狀的碳素材料，含碳量在90%以上，直徑一般為5至7微米。相比傳統(tǒng)的金屬材料和其他纖維制成的復(fù)合材料，碳纖維復(fù)合材料具備質(zhì)量輕、強(qiáng)度高和彈性模量高的特點(diǎn)，可比傳統(tǒng)鋁合金結(jié)構(gòu)減重30%，碳纖維以其低密度、高強(qiáng)度和耐高低溫等特點(diǎn)最早應(yīng)用于航天領(lǐng)域，如大型飛機(jī)、人造衛(wèi)星等，所需的碳纖維等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)而言都是*6的。
全球需求的不斷提升以及應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，市場(chǎng)占比也呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2024年全球總體需求有望達(dá)到22萬(wàn)噸。其中增速最快的將是工業(yè)領(lǐng)域，未來(lái)10年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到14.52%，而近5年的復(fù)合增長(zhǎng)率更是高達(dá)17.55%。工業(yè)領(lǐng)域碳纖維消費(fèi)占總消費(fèi)的比例將從2015年的63.55%逐步提升至81.63%；航空航天領(lǐng)域的需求在未來(lái)幾年步入快速發(fā)展期。
全球超萬(wàn)億市場(chǎng)空間，我國(guó)增長(zhǎng)空間巨大。據(jù)中國(guó)化學(xué)纖維工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)碳纖維產(chǎn)能大約1.5萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量大約只有3700噸，而2014年我國(guó)進(jìn)口碳纖維大約1.2萬(wàn)噸，其中，近80%依賴(lài)于進(jìn)口，在進(jìn)口替代方面存在較大市場(chǎng)空間。從市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)面來(lái)看，國(guó)外已經(jīng)成熟運(yùn)用的航空航天和工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈?guó)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)來(lái)源。
目前我國(guó)從事碳纖維復(fù)合材料制品研制、生產(chǎn)以及設(shè)備制造的廠家約有百余家。其中，大多是生產(chǎn)體育休閑用品，從事航空航天等高端碳纖維復(fù)合材料研制和生產(chǎn)單位有10余家，從事纖維纏繞和拉擠成型工藝生產(chǎn)碳纖維復(fù)合材料的企業(yè)40余家。在產(chǎn)品分類(lèi)方面，我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的突破，T300級(jí)碳纖維已經(jīng)達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的水平，目前實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)產(chǎn)業(yè)化；T700級(jí)碳纖維千噸級(jí)生產(chǎn)線(xiàn)已建成，產(chǎn)品進(jìn)入應(yīng)用考核階段；T800級(jí)碳纖維百?lài)嵓?jí)線(xiàn)建成并已批量生產(chǎn)，并已能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，而高強(qiáng)高模型碳纖維M50J的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)有所突破。
近年來(lái)我國(guó)對(duì)碳纖維的需求量日益增長(zhǎng)，碳纖維已被列為國(guó)家化纖行業(yè)重點(diǎn)扶持的新產(chǎn)品，成為國(guó)內(nèi)新材料行業(yè)研發(fā)的熱點(diǎn)。隨著航空領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域的需求爆發(fā)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)T700、T800及以上級(jí)別的碳纖維需求將急劇上升，碳纖維材料也受到重視，其下游的應(yīng)用將逐步放開(kāi)，航空航天和工業(yè)領(lǐng)域有望成為最重要的突破口。
本文來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)；作者：張獻(xiàn)