在人口密度不斷增加的城市，以避免更多的擁堵，良好的辦法就是說服人們較少依賴自己的汽車，使用更多的公共交通和拼車。這也是uber為助力上海智慧城市建設(shè)推出的UberSMART項目之一。
　　傳統(tǒng)智慧城市模式是以物聯(lián)網(wǎng)連接一切，可以涵蓋交通、醫(yī)療、建筑等各行各業(yè)。共享經(jīng)濟倡導(dǎo)提高效率，促進社會經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的全新理念，通過技術(shù)的方式整合資源，無縫連接供給與需求，迭代智慧城市、智慧交通的發(fā)展模式。
　　Uber數(shù)據(jù)顯示，全球許多大型城市中的用車需求存在高度重合。市民會在相近的時間、臨近的地點上下車，出行高峰時段與城市重要活動期間的出行需求高度重合，這些選擇私家車出行的用戶，通常一輛車會有2-3個空位。
　　研究顯示，一般私家車和出租車，需要18輛車才能運送27位乘客，但使用拼車，可將一輛車的利用率達到*5、滿足更多用車需求時，只需要10輛車就能達到相同的運送量。
　　相比市場上其他的拼車方式，Uber表示，“人民優(yōu)步+”不僅限于一位司機與一組乘客之間的車輛共享，而是將范圍拓展為：“司機＋乘客組1+乘客組2”的多人拼車。在*9位乘客選擇“人民優(yōu)步+”并上車后，司機可能在途中接到另一位順路乘客的訂單，并順路接載這位拼車乘客；之后，司機會根據(jù)軟件導(dǎo)航規(guī)劃的智能路徑將兩位拼車乘客分別送到目的地。
　　在上海軌道交通四號線環(huán)線內(nèi)的市中心區(qū)域，每位乘客僅需多花費幾分鐘時間，即可體驗該出行方式，相比獨自乘車節(jié)省近30%車費。
　　此前，Uber已經(jīng)在全球8個城市（舊金山、巴黎、紐約、洛杉磯、奧斯汀、波士頓、成都、北京）升級推出了合乘模式。本周將在杭州、上海、廣州和深圳上線，屆時擁有Uber拼車功能的城市數(shù)量將增加至12個。
　　Uber中國戰(zhàn)略負責(zé)人柳甄表示，Uber從2014年初的21個國家60個城市運營，至今已進入60個國家和地區(qū)的300多個城市，目前在中國大陸17個城市提供從A到B的出行服務(wù)。
         本文來源：一財網(wǎng)