8月18日，據(jù)交通部消息，京津冀交通一體化領(lǐng)導小組召開第三次會議。領(lǐng)導小組組長、交通部部長楊傳堂指出，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略啟動以來，領(lǐng)導小組加強與京津冀城鎮(zhèn)體系規(guī)劃等專項規(guī)劃互動，率先完成并報送了《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》，制定并印發(fā)了《〈京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要〉交通一體化實施方案》，明確了三年任務(wù)臺賬，為全面推進京津冀交通一體化工作奠定了堅實基礎(chǔ)。
　　在今年7月，北京市交通委便在公布的京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化北京推進方案中披露：“軌道上的京津冀”將是三地交通發(fā)展的核心內(nèi)容；“路通”是交通先行的重要任務(wù)；京津冀三地將力爭在2017年實現(xiàn)區(qū)域公交、地鐵“一卡通”互聯(lián)互通。
　　楊傳堂在此次會議上也強調(diào)，當前和今后一個時期是編制“十三五”規(guī)劃、落實支持保障政策的關(guān)鍵時期，也是推動京津冀交通一體化率先突破的集中攻堅時期。要圍繞制約交通一體化的重點和難點問題，重點做好六方面工作。
　　一是加快推進政策協(xié)調(diào)創(chuàng)新。近期要抓住提升交通運輸服務(wù)一體化水平、深化管理體制機制改革和加快建立交通運輸現(xiàn)代化制度體系等關(guān)鍵政策，進行集中攻堅和重點突破。
　　二是加快推進城際鐵路和市郊鐵路建設(shè)。加快構(gòu)建內(nèi)外疏密有別、高效便捷的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，特別要優(yōu)化站點布局，強化與城市軌道交通的高效銜接。近期重點推進京唐、京濱城際鐵路及軌道交通平谷線等項目前期工作。
　　三是加快打通“斷頭路”。按照既定時間節(jié)點全力推進京津冀地區(qū)8條國家高速公路“斷頭路”的建設(shè)，確保2017年如期建成。在接線方案、建設(shè)安排、技術(shù)標準等方面加強對接，努力解決其他“斷頭路”建設(shè)問題。交通運輸部將加大支持力度。
　　四是加強區(qū)域港口資源整合和綜合利用。優(yōu)化津冀港口分工定位，打破同質(zhì)競爭，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。著力打造“綠色港口”，加快設(shè)立環(huán)渤海(京津冀)船舶排放控制區(qū)，推進靠港船舶使用岸電、清潔能源。加強港口資源共享共用，推進航道、錨地、引航資源共享和海事監(jiān)管一體化。
　　五是加快推進運輸服務(wù)一體化。在毗鄰地區(qū)客運班線公交化改造、道路客運聯(lián)網(wǎng)售票、交通一卡通互聯(lián)互通、客運聯(lián)程運輸?shù)确矫嫒〉猛黄?。調(diào)整優(yōu)化民航運力部署，合理安排航線航班，推動機場協(xié)同取得實質(zhì)性突破。加快推進交通運輸與郵政深度融合，大力推進高鐵快遞、電商快遞班列和航空快件運輸設(shè)施設(shè)備的銜接和改造。
　　六是加快建設(shè)三地全面覆蓋、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)聯(lián)動的交通運輸應(yīng)急救援體系。分類、分級、分項制定精細化、針對性強的應(yīng)急處置方案，加強監(jiān)測監(jiān)控，強化對“兩客一危”車輛全過程監(jiān)管，切實提高一線人員的專業(yè)水平和處置能力，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
         本文來源：鳳凰財經(jīng)綜合