昨日兩市深度回調(diào)，上證指數(shù)下跌3.67%，創(chuàng)業(yè)板指更是大跌6.33%，28個(gè)申萬一級(jí)行業(yè)對(duì)應(yīng)的板塊無一上漲，但值得注意的是，交通運(yùn)輸板塊昨日微跌0.37%，成為兩市跌幅最小的板塊，個(gè)股方面，統(tǒng)計(jì)顯示，吉祥航空作為次新股強(qiáng)勢(shì)漲停，南方航空、東方航空漲幅均超5%，另外，中國國航、大秦鐵路、海南航空、廣深鐵路、寧波海運(yùn)和中海發(fā)展等多只個(gè)股也均出現(xiàn)不同程度上漲。
　　消息面上，在2015年巴黎航展上，空客公司對(duì)全球航空市場(chǎng)發(fā)布預(yù)測(cè)稱，未來20年，全球航空客運(yùn)量年均增長率為4.6%，需要新增32600架100座級(jí)以上飛機(jī)，總價(jià)值近5萬億美元，中國將在未來10年內(nèi)成為世界*5的航空運(yùn)輸市場(chǎng)。
　　另外，中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖曾公開表示，中國鐵路總公司的目標(biāo)就是要“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”，要支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥等11個(gè)品類物資在線交易并提供配套物流服務(wù)。
　　對(duì)此，分析人士表示，油價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行是交通運(yùn)輸行業(yè)*5利好，將實(shí)質(zhì)性改善行業(yè)基本面，增厚相關(guān)公司業(yè)績；另外無論是鐵路、公路還是航空類公司都處于改革和轉(zhuǎn)型前沿地帶，這使得改革紅利及轉(zhuǎn)型預(yù)期成為刺激板塊上行的主要因素之一，尤其是鐵路領(lǐng)域相關(guān)改革將成為板塊未來*5的看點(diǎn)，相關(guān)公司也將迎來新的發(fā)展空間。
　　資金流向方面，統(tǒng)計(jì)顯示，南方航空（9.65億元）、東方航空（7.01億元）、中國國航（3.32億元）、海南航空（2.45億元）、廣深鐵路（2.31億元）、中遠(yuǎn)航運(yùn)（1.70億元）和吉祥航空（1.36億元）等多只個(gè)股近5日大單資金凈流入額均在1億元以上，共計(jì)流入約27.80億元，在資金的熱捧下，這些個(gè)股有望繼續(xù)走高。
　　投資策略上，申萬宏源表示，油價(jià)繼續(xù)下跌脫離60美元預(yù)期年度平衡位，為航空公司成本下降帶來超預(yù)期空間，航空公司業(yè)績持續(xù)改善。推薦三大航空，依次為東方航空、南方航空和中國國航。
　　瑞銀證券則表示，未來在鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化和貨運(yùn)領(lǐng)域會(huì)有日益深化的改革發(fā)生：1.進(jìn)一步放開定價(jià)機(jī)制監(jiān)管以鼓勵(lì)運(yùn)營商出臺(tái)更多新服務(wù)；2.通過更多資產(chǎn)上市將所有權(quán)多元化。中國鐵路行業(yè)有優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，多元化的所有權(quán)結(jié)構(gòu)可望有助于完善公司治理、提升資產(chǎn)回報(bào)率；3.建立有效的員工激勵(lì)機(jī)制，地方鐵路局在這方面已經(jīng)進(jìn)行了嘗試：4.加大供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施投資，而非僅僅以新線投資為重點(diǎn)。大秦鐵路和廣深鐵路可望從行業(yè)改革中獲益，二者均現(xiàn)金流強(qiáng)勁且股息支付率高。
　　文章來源：證券日?qǐng)?bào)

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