在過去的10年中，以北京為首的中國部分一線城市曾迎來一波“郊區(qū)購物中心”熱，但由于當(dāng)時(shí)的條件不夠成熟，這一時(shí)間的購物中心大部分都不幸夭折。

　　然而隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市持續(xù)擴(kuò)容，當(dāng)下中國部分一線城市已具備發(fā)展郊區(qū)購物中心的條件，而一些郊區(qū)商業(yè)基因也正逐漸形成。
 

　　汽車普及使消費(fèi)者活動(dòng)半徑擴(kuò)大

　　數(shù)據(jù)顯示，目前全國汽車保有量已突破1億輛，且年增長率超過20%，而諸多大規(guī)模城市的增長率相對更高。汽車的普及化發(fā)展大大增加了人口的消費(fèi)半徑，相當(dāng)于拉近了城郊距離，使得偏居郊區(qū)的目的性消費(fèi)機(jī)會(huì)大增。而有車族收入水平，相對乘坐公共交通的人群消費(fèi)能力更高，從而為郊區(qū)購物中心的品質(zhì)化發(fā)展形成了有力支持。
 

　　郊區(qū)購物中心具備便利化優(yōu)勢

　　由于傳統(tǒng)商圈物業(yè)條件的限制，商場硬件、車位等配套條件的滯后且升級改造困難，給消費(fèi)帶來了極大的不便利性。而與之相對，城市郊區(qū)擁有寬裕的土地提供，購物中心的相關(guān)配套可以做得更完善，且各城市的道路建設(shè)亦提升了郊區(qū)的可達(dá)性，使得郊區(qū)購物中心具備了一定的便利性優(yōu)勢。
 

　　城市人群休閑消費(fèi)需求增長

　　隨著收入水平提升，城市居民對旅游休閑的需求大大提升，而中國大城市的公共休閑設(shè)施與場所普遍相對匱乏，造成周末人們可選擇的休閑地點(diǎn)十分有限。郊區(qū)購物中心距城市有一定距離，其沿路與周邊的景觀、乃至空氣都與市區(qū)均有所差異，且其內(nèi)部業(yè)態(tài)所具備的購物、休閑等多元功能，可以滿足家庭人群長時(shí)間的游逛消費(fèi)，因此有機(jī)會(huì)成為周末舉家出游的歡聚目的地。
 

　　業(yè)態(tài)豐富度帶來差異化選擇

　　若郊區(qū)購物中心的業(yè)態(tài)與市區(qū)相比沒有特色差異，則居住于市區(qū)的消費(fèi)者到達(dá)郊區(qū)的意愿會(huì)大大降低。而在之前因?yàn)閲鴥?nèi)業(yè)態(tài)的類別有限，且大部分品牌優(yōu)先選址于市區(qū)，造成郊區(qū)購物中心可選擇的業(yè)態(tài)，以及與市區(qū)形成差異的空間很小。而當(dāng)下中國業(yè)態(tài)豐富度已顯著提升，為郊區(qū)購物中心實(shí)現(xiàn)業(yè)態(tài)差異創(chuàng)造了良好機(jī)會(huì)，從而使郊區(qū)購物中心可以在業(yè)態(tài)內(nèi)容上實(shí)現(xiàn)其獨(dú)特競爭力，吸引更多顧客從更遠(yuǎn)的地點(diǎn)到達(dá)。
 

　　體驗(yàn)性業(yè)態(tài)引入尚需優(yōu)化

　　因?yàn)槭袇^(qū)用地緊張，需要引入更多高租金業(yè)態(tài)商家來平衡項(xiàng)目投資收益，這就造成部分需求大面積的體驗(yàn)性業(yè)態(tài)難以進(jìn)入。

　　而郊區(qū)購物中心在規(guī)模與租金壓力方面都有優(yōu)于市區(qū)的優(yōu)勢基礎(chǔ)，因此在體驗(yàn)性業(yè)態(tài)引入方面可以做到更優(yōu)。同時(shí)，與市區(qū)需要發(fā)展高密度的建筑不同，郊區(qū)土地可以承載更多、更豐富的建筑形式，為顧客創(chuàng)造有別于市區(qū)的場所感，形成項(xiàng)目獨(dú)特吸引力。

　　需要注意的是，郊區(qū)購物中心新機(jī)會(huì)的顯現(xiàn)，更多還是在中國的一線城市，且對選址及運(yùn)營能力都有更高要求；而二線城市因種種因素限制，目前發(fā)展郊區(qū)購物中心則仍需要十分謹(jǐn)慎。