編者按：央企合并重組或不會(huì)停，民生證券研究院執(zhí)行院長管清友稱，對于南北船合并的可能性很大。
　　央企合并重組或不會(huì)停，5月6日，民生證券宏觀研究院發(fā)布報(bào)告預(yù)測，亟待“走出去”的高端裝備領(lǐng)域最可能出現(xiàn)整合，其中船舶領(lǐng)域的中船工業(yè)(以下簡稱南船)與中船重工(俗稱北船)出現(xiàn)整合的可能性*5。
　　民生證券研究院執(zhí)行院長管清友向記者強(qiáng)調(diào)，“可能性*5的就是國家重點(diǎn)鼓勵(lì)走出去、高附加值、有一定國際競爭力、業(yè)內(nèi)競爭比較需要國家品牌、非生活性領(lǐng)域的行業(yè)，將這些行業(yè)內(nèi)的央企按照合并同類項(xiàng)進(jìn)行整合。”
　　對于南北船合并的可能性，管清友稱，一是船舶工業(yè)附加值高，對出口拉動(dòng)作用明顯，是國家重點(diǎn)鼓勵(lì)走出去的裝備行業(yè)之一。二是南北船本屬一家，主營業(yè)務(wù)都是船舶造修。1999年拆分時(shí)只是按照地域劃分，長江以北屬于中船重工，長江以南屬于中船工業(yè)。三是雙方存在優(yōu)勢互補(bǔ)，北船擅長軍船和接單，南船擅長民船和研發(fā)。四是造船行業(yè)是全球性行業(yè)，行業(yè)競爭非常激烈。目前兩家公司雖在行業(yè)內(nèi)分列第二位和第四位，有一定的競爭力，但與行業(yè)老大相比仍處于弱勢，日本聯(lián)合造船和大宇造船也在步步緊逼。
　　按照民生證券宏觀團(tuán)隊(duì)預(yù)測，除南北船之外，電氣設(shè)備領(lǐng)域的東方電氣(25.23,0.47,1.90%)與哈爾濱電氣，兵器制造領(lǐng)域的中國兵器裝備集團(tuán)公司與中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司，此外，中國航天科工集團(tuán)、中國航天科技(43.95,-0.19,-0.43%)集團(tuán)、中國航空工業(yè)集團(tuán)等三大行業(yè)合并可能性依次遞減。
　　“亟待產(chǎn)能輸出的上游行業(yè)的企業(yè)可能性也較高，如鋼鐵行業(yè)的鞍鋼集團(tuán)[微博]公司、寶鋼集團(tuán)公司、武漢鋼鐵(集團(tuán))公司；建筑材料領(lǐng)域的中國建筑(10.13,-0.35,-3.34%)材料集團(tuán)有限公司、中國中材集團(tuán)公司。”管清友對記者表示。（來源：證券日報(bào)）

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