4月23日下午，深圳福田保稅區(qū)2號(hào)門，進(jìn)出的港牌貨車一輛緊接著一輛?！度A夏時(shí)報(bào)》記者調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)，看似進(jìn)出口貿(mào)易繁華的場(chǎng)景下，卻潛在著諸多虛假貿(mào)易。

　　記者在保稅區(qū)內(nèi)看到，代理進(jìn)出口通關(guān)運(yùn)輸?shù)奈锪鞴炯娂姶虺?ldquo;一日游”廣告，這其中就包括協(xié)助企業(yè)通過辦理出口退稅，并再通過捆綁進(jìn)關(guān)的方式，代企業(yè)將虛假出口的貨物從香港拉回來的業(yè)務(wù)，一輛貨車在香港每多兜一圈，盜取的利潤(rùn)少則五萬元、十萬元，多則千萬元。

　　事實(shí)上，企業(yè)為騙取退稅而虛增貿(mào)易額的現(xiàn)象，在深圳進(jìn)出口貿(mào)易圈內(nèi)早已成公開的秘密；此外，虛假的離境轉(zhuǎn)口貿(mào)易也正成為內(nèi)地資本瘋狂套利的a1途徑。

　　數(shù)據(jù)上已有印照，種種虛假貿(mào)易手段，直接導(dǎo)致中國內(nèi)地對(duì)香港出口貿(mào)易額激增，今年一季度出口額甚至創(chuàng)下18年來新高。
 

　　保稅區(qū)里的貓膩

　　位于深圳坪山新區(qū)的深圳出口加工區(qū)(俗稱坪山保稅區(qū))門口，司機(jī)們把車?？吭诟鱾€(gè)物流公司園區(qū)內(nèi)，排隊(duì)等候?qū)彶榛蜷_閘出關(guān)。在進(jìn)出口關(guān)卡旁的中國海關(guān)大樓里同樣人潮涌動(dòng)，報(bào)關(guān)員們拿著手冊(cè)和材料，在窗口前候著，而海關(guān)工作人員在瀏覽完資料是否齊全后，迅速蓋下公章。

　　現(xiàn)場(chǎng)一家報(bào)關(guān)行的報(bào)關(guān)員告訴本報(bào)記者，海關(guān)每天要看的通關(guān)材料都是上千份，只要材料齊全，一掃熟悉的報(bào)關(guān)員面孔，審查就比較便利。

　　而這種順暢報(bào)關(guān)背后的貨物運(yùn)輸，大多屬于“一日游”業(yè)務(wù)，即貨物進(jìn)入保稅區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)一圈，便可享受進(jìn)出口的全部?jī)?yōu)惠政策。對(duì)于上游企業(yè)，貨物進(jìn)保稅區(qū)后就視同出口，可以立即退稅。而下游企業(yè)只需從保稅區(qū)物流園進(jìn)口貨物，向海關(guān)以“加工貿(mào)易手冊(cè)”方式申報(bào)進(jìn)口，就能享受進(jìn)口料件免繳關(guān)稅、增值稅的待遇。

　　在坪山保稅區(qū)內(nèi)辦公的一家注冊(cè)資本達(dá)500萬元的物流公司業(yè)務(wù)主管經(jīng)理林輝(化名)，在進(jìn)出口貿(mào)易行業(yè)已摸爬打滾了8年，對(duì)業(yè)務(wù)的操作規(guī)則和手法了如指掌。近期他每天要做兩三百個(gè)“一日游”單子，根據(jù)客戶需求安排在不同的保稅區(qū)，其中不乏夸大的虛假貿(mào)易單。

　　據(jù)悉，“一日游”業(yè)務(wù)，源自中國鼓勵(lì)企業(yè)出口政策，按照規(guī)定，所有加工貿(mào)易企業(yè)必須完成進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)，海關(guān)向具備條件的出口加工企業(yè)發(fā)放一本加工貿(mào)易手冊(cè)，如富士康、TCL、三星等都有資格獲取，有手冊(cè)就意味著原材料和成品必須來自境外，可以免稅。

　　2010年在坪山保稅區(qū)正式運(yùn)營(yíng)前，貨物進(jìn)出口“一日游”需進(jìn)入香港才能完成，而如今在深圳保稅區(qū)轉(zhuǎn)圈即可完成，但在靠近香港的福田保稅區(qū)，只有港車才能進(jìn)出，港車成本更高，因此企業(yè)“一日游”大多轉(zhuǎn)移到了距離工業(yè)區(qū)更近的坪山保稅區(qū)內(nèi)操作，通關(guān)最快15分鐘即可完成。

　　記者從多名物流公司報(bào)關(guān)員口中得知，在“一日游”中，為了騙取國家退稅而虛報(bào)的進(jìn)出口貿(mào)易很是普遍。

　　就在4月24日，來自遼寧的一家企業(yè)老總帶著秘書匆忙奔赴深圳,要求趕在5月前做完4000萬元進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)，以獲得政府貼息。25日傍晚記者隨同前往位于羅湖區(qū)委旁某大樓17層的一家小型進(jìn)出口公司辦公室，直到晚上8點(diǎn)，雙方尚未吃晚飯，還在緊急洽談代理價(jià)格。

　　這家進(jìn)出口公司老板詹先生來自廣東省潮州市饒平縣上饒鎮(zhèn)，據(jù)他所言，該鎮(zhèn)上的人幾乎全在深圳代理做進(jìn)出口數(shù)據(jù)生意，他的客戶不少來自四川和江蘇省。
 

　　“灰色清關(guān)”利益鏈

　　虛假貿(mào)易的鏈條背后，隱藏著各方的利益訴求。企業(yè)作為利益*5化得主，可以騙取出口退稅，在內(nèi)地出口較為落后的省份，出口甚至可以領(lǐng)取政府貼息。

　　記者以進(jìn)出口貿(mào)易商身份從深圳幾家物流公司得到的答復(fù)均是：可以代辦虛報(bào)貿(mào)易額獲得出口退稅后，將貨物運(yùn)輸回國，幫客戶成功規(guī)避進(jìn)口貨物的增值稅和高關(guān)稅。

　　“出口拿到退稅后，你不用管怎么運(yùn)回來，如何去避稅也是我們的事，你只需按一車貨多少錢一公斤算給我們運(yùn)輸代理費(fèi)就可以。”深圳福田保稅區(qū)內(nèi)的一家物流企業(yè)人員胸有成竹地說，如果沒有把握通關(guān)他肯定不會(huì)接單，因?yàn)楹贤蠒?huì)注明，一旦出問題，代辦機(jī)構(gòu)將賠償客戶5倍運(yùn)輸費(fèi)。

　　但為了規(guī)避以后監(jiān)管機(jī)構(gòu)核查風(fēng)險(xiǎn)，物流公司不會(huì)拖著出口貨物只在保稅區(qū)內(nèi)簡(jiǎn)單地兜圈，而需運(yùn)往香港，在不同物流公司倉庫間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以切斷貨物查詢鏈條。在貨物運(yùn)回時(shí)，也不會(huì)做單獨(dú)報(bào)關(guān)，物流公司會(huì)采取統(tǒng)一集中報(bào)關(guān)的方式，與其它合規(guī)貨物混合在一起，業(yè)內(nèi)俗稱“灰色清關(guān)”。如紅酒小拉菲，正常征稅一瓶需200元，但如果捆綁過關(guān)，只需60元成本。

　　由于歐美經(jīng)濟(jì)低迷，部分企業(yè)紛紛想辦法做高出口數(shù)據(jù)。據(jù)多個(gè)物流公司業(yè)務(wù)人員介紹，有的公司并不玩空手道，通常有出口貿(mào)易，只是數(shù)額上會(huì)存在虛增，這樣也可防范海關(guān)和稅務(wù)局查處。

　　據(jù)了解，若想在進(jìn)出口貿(mào)易中套利，須具備三個(gè)條件：首先必須有產(chǎn)品，租來的貨物也可；其次要有公司開具增值稅發(fā)票，如一批價(jià)值1000萬元的貨物在香港來回兜三次，需要有3000萬的發(fā)票才能去稅務(wù)局退稅；第三是出口退稅大于進(jìn)口成本，確實(shí)有差價(jià)可賺。

　　在品種方面，企業(yè)通常會(huì)選擇體積小、重量輕、價(jià)值高的電子產(chǎn)品，如顯示器、內(nèi)存條、存儲(chǔ)卡等電子產(chǎn)品。若按照正常途徑，一批貨想要空轉(zhuǎn)回國，出口退稅與進(jìn)口成本差價(jià)可能為負(fù)數(shù)，而找物流公司代辦，成本可能不到退稅的一半，穩(wěn)賺不賠。

　　在香港葵涌設(shè)有大型倉庫的一家物流公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱小姐算了一筆賬：1億元的顯示器貨值，*6退稅1700萬元，一輛車載重2萬公斤，減去增值稅發(fā)票成本約3%-4%、代理運(yùn)輸成本每公斤160元，以及海關(guān)和稅務(wù)局的關(guān)系費(fèi)后，能賺上千萬元。

　　在這條虛增貿(mào)易騙取巨額退稅的利益鏈條上，某些監(jiān)管部門員工一定程度上充當(dāng)了企業(yè)的“幫手”，前提則是奉上“紅包”。記者在坪山保稅區(qū)海關(guān)大廳里看到，公告欄上張貼著四張收受紅包的黑名單，包括數(shù)十家公司送禮的數(shù)額和對(duì)象名字，一單禮金從幾千到幾萬元不等。

　　除此之外，大量的虛假貿(mào)易也為熱錢開了一個(gè)地下通道。廣州長(zhǎng)期關(guān)注熱錢的專家黎友煥曾多次指出，囤積在香港的國際熱錢，在人民幣升值通道上，隨時(shí)都可能通過保稅區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易渠道, 跟隨貨物的多次空轉(zhuǎn)，借機(jī)流入中國內(nèi)地境內(nèi)。
 

　　貿(mào)易水分有多少？

　　香港與內(nèi)地的頻繁貿(mào)易互動(dòng)，也使得一些套利行為更具操作機(jī)會(huì)。

　　根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度內(nèi)地和香港雙邊貿(mào)易總值為1098.8億美元，大幅增長(zhǎng)了71.2%，而廣東省一季度對(duì)香港貿(mào)易額增長(zhǎng)了91.6%；其中，3月中國對(duì)港出口增長(zhǎng)了92.9%，增速創(chuàng)下18年來新高。

　　但今年一季度港口完成外貿(mào)貨物吞吐量?jī)H8億噸，增速較去年同期回落4.2個(gè)百分點(diǎn)。按以往的規(guī)律，外貿(mào)數(shù)據(jù)與港口數(shù)據(jù)一般都是同步浮動(dòng)，兩組數(shù)據(jù)一增一減，頗耐人尋味。

　　同時(shí)，值得關(guān)注的是，內(nèi)地海關(guān)與香港海關(guān)公布的進(jìn)出口數(shù)據(jù)存在很大差距。數(shù)據(jù)顯示，2012年12月至今年3月，海關(guān)總署公布的內(nèi)地對(duì)香港出口額為949億美元，但同期香港海關(guān)統(tǒng)計(jì)從內(nèi)地進(jìn)口商品的金額僅為587億美元。

　　對(duì)此，海關(guān)總署新聞發(fā)言人鄭躍聲表示，兩地之間在統(tǒng)計(jì)上、做法上的差別，造成了兩地貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上的差異，這是最主要原因。目前海關(guān)總署已進(jìn)行了初步的調(diào)查，尚不能下結(jié)論是否為虛假貿(mào)易。

　　據(jù)記者了解，進(jìn)出香港的許多貿(mào)易屬于轉(zhuǎn)口貿(mào)易，一批貨在內(nèi)地與香港之間來回兜圈，有的并非為了騙稅，而是通過貨物出口和進(jìn)口，用美元付匯與人民幣收匯，利用美元在內(nèi)地和香港的不同價(jià)，賺取匯率價(jià)差。

　　通常的操作手法是，進(jìn)口用人民幣在國內(nèi)付款，企業(yè)將人民幣存至國內(nèi)銀行，銀行將其做成收益利率較高的理財(cái)產(chǎn)品后，再通過香港的銀行結(jié)算美元，采用T+1方式在香港結(jié)匯，匯率差*6可達(dá)千分之四點(diǎn)八，2個(gè)億的資金一天可以賺近100萬元，資金量越大，賺得越多。

　　平安銀行[-0.69% 資金 研報(bào)]一位客戶經(jīng)理也曾有客戶通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易做套利。據(jù)他介紹，“如今深圳轉(zhuǎn)口貿(mào)易沒有以前好做，一方面是利差縮小，另一方面匯率降低。”

　　這種違法的虛假貿(mào)易行為，一直是國家嚴(yán)厲打擊的對(duì)象，但因?yàn)闈摬剌^大利益，一直難以根除。2011年，海關(guān)曾展開稽查風(fēng)暴，但在少數(shù)海關(guān)官員被抓，打擊兩個(gè)月后又悄無聲息。