昨天上午，現(xiàn)代快報(bào)記者和眾多同行在人民大會堂前圍住了全國人大代表王夢恕。作為中國中鐵[0.00% 資金 研報(bào)]副總工、中鐵隧道集團(tuán)副總工、中國工程院院士，王夢恕表示，現(xiàn)在的高鐵票價(jià)不高，在合理區(qū)間，“大家認(rèn)為票價(jià)高是因?yàn)楣べY過低，應(yīng)該要求把工資提高。”而中國鐵路總公司總經(jīng)理、黨組書記盛光祖則表示，高鐵票價(jià)沒有漲價(jià)計(jì)劃。
 
　　現(xiàn)代快報(bào)特派記者鄭春平項(xiàng)鳳華鹿偉劉偉偉
 
　　王夢恕：覺得票價(jià)高是因?yàn)楣べY低
　　王夢恕認(rèn)為，中國高鐵的優(yōu)勢明顯。尤其是和民航相比，高鐵運(yùn)輸量大、安全、環(huán)境好、中距離運(yùn)輸有優(yōu)勢。針對記者提出的高鐵是否將進(jìn)一步走出國門的問題，王夢恕表示，“高鐵一定要走出去，基本上一個(gè)西南、一個(gè)西北、一個(gè)東北，這三個(gè)站口出來以后，咱們中國就活了。”王夢恕表示，如果伊朗的石油能從陸路進(jìn)入中國，就非常好了。現(xiàn)在中國中鐵正在準(zhǔn)備在絲綢之路上架設(shè)高鐵，計(jì)劃是到依蘭進(jìn)行高鐵建設(shè)，主要是貨運(yùn)加客運(yùn)。
　　王夢恕講到，目前高鐵技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先地位，例如人們一講到手表會馬上想到瑞士，一講到高鐵馬上就會想到中國，中國的高鐵技術(shù)是世界公認(rèn)的，現(xiàn)在高鐵的速度準(zhǔn)備往320公里每小時(shí)推。
　　王夢恕還提到，和其他國家比較，中國的高鐵票價(jià)大約低一半。高鐵在淡季沒人乘坐的時(shí)候可以打折，由各個(gè)管理局根據(jù)情況而定，*6打折幅度在20%。
 
　　盛光祖回應(yīng)：高鐵票價(jià)沒有漲價(jià)計(jì)劃
　　高鐵票價(jià)是否會調(diào)整？長三角能否推出鐵路月票？昨天下午，現(xiàn)代快報(bào)就此采訪了中國鐵路總公司總經(jīng)理、黨組書記盛光祖，他表示，高鐵票價(jià)沒有漲價(jià)計(jì)劃。
　　目前，長三角地區(qū)開通了很多城際鐵路，如果推出月票，將會方便不少乘客，鐵路部門是否有這一計(jì)劃呢？盛光祖回應(yīng)說，城際鐵路是地方政府組織修建的，它的售票由地方政府組織，“我們是企業(yè)，地方政府定的事我不能建議。”
　　高鐵開通之后，一方面方便了大家的出行，但同時(shí)由于票價(jià)相對較高，某些線路上座率不是很高，那么高鐵票價(jià)是否會有所調(diào)整？
　　“高鐵的上座率還是不錯(cuò)的。”盛光祖表示，與普通列車和國際上其他國家高鐵上座率相比，高鐵的上座率算是比較高。記者再次追問盛光祖，“高鐵到底是虧損還是盈利呢？”盛光祖沒有直接回答，而是解釋說，鐵路建設(shè)是一個(gè)長周期回報(bào)的行業(yè)，不僅是高鐵，普速鐵路建成以后，要達(dá)到收支平衡也要3-5年甚至5-8年，“現(xiàn)在的高鐵，還是在走向收支平衡的過程中。”盛光祖表示，目前沒有漲價(jià)計(jì)劃。
　　針對買票難的問題，盛光祖表示，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)售票放開，肯定比原來沒放開時(shí)好些，而買票的手段有電話買票、窗口買票，全國也有上萬個(gè)代售點(diǎn)，春節(jié)時(shí)農(nóng)民工和學(xué)生還可以提前購票，多種方式滿足需求。
　　昨天，交通部部長楊傳堂透露，大交通部已正式批復(fù)，14日落實(shí)到位，鐵路總公司是否會納入其中，備受關(guān)注。在兩次被問及這一問題時(shí)，盛光祖都笑著避開了這一問題，“這要問楊部長了。”
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