近期中國(guó)正式調(diào)整成品油等部分產(chǎn)品消費(fèi)稅政策，這篇財(cái)經(jīng)財(cái)稅資訊是12月1日新鮮出爐的哦。
　　經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，日前財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于提高成品油消費(fèi)稅的通知》（財(cái)稅﹝2014﹞94號(hào)），調(diào)整了成品油等部分產(chǎn)品消費(fèi)稅政策。通知規(guī)定，自2014年11月29日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤(rùn)滑油的消費(fèi)稅單位稅額在現(xiàn)行單位稅額基礎(chǔ)上提高0.12元/升。將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額在現(xiàn)行單位稅額基礎(chǔ)上提高0.14元/升。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。同時(shí)，自2014年12月1日起，取消氣缸容量在250毫升（不含）以下的小排量摩托車、汽車輪胎、酒精的消費(fèi)稅；取消車用含鉛汽油消費(fèi)稅，汽油稅目不再劃分二級(jí)子目，統(tǒng)一按照無(wú)鉛汽油稅率征收消費(fèi)稅。停止征收成品油價(jià)格調(diào)節(jié)基金。
　　當(dāng)前，我國(guó)已成為世界上*9大石油進(jìn)口國(guó)，石油對(duì)外依存度已接近60%，且成品油消費(fèi)量呈穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復(fù)合型污染日益突出，機(jī)動(dòng)車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。適當(dāng)提高成品油消費(fèi)稅，不僅可以促進(jìn)大氣污染治理，減少污染物排放，合理引導(dǎo)消費(fèi)需求，促進(jìn)石油資源節(jié)約利用，而且有利于促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于加快推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式變革，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向健康可持續(xù)的增長(zhǎng)模式將起到積極作用。
　　提高成品油消費(fèi)稅稅額是國(guó)家及時(shí)把握當(dāng)前較為寬松的能源供需環(huán)境和油價(jià)持續(xù)下跌的有利時(shí)機(jī)做出的重大決策。提高成品油稅額的同時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制不變；提高稅額的時(shí)機(jī)選擇在油價(jià)下行時(shí)推出，確保不因提稅導(dǎo)致油價(jià)上漲。提高成品油消費(fèi)稅的新增收入，將納入一般公共預(yù)算統(tǒng)籌安排，主要用于治理環(huán)境污染、應(yīng)對(duì)氣候變化，促進(jìn)節(jié)約能源，鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。此外，提高成品油消費(fèi)稅后，國(guó)家將繼續(xù)落實(shí)和完善對(duì)困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼政策。
　　在提高成品油消費(fèi)稅的同時(shí)，還對(duì)現(xiàn)行消費(fèi)稅征收范圍進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，將不宜繼續(xù)征收消費(fèi)稅的小排量摩托車等部分品目取消征收消費(fèi)稅，是改革和完善消費(fèi)稅制度的重要組成部分。通過(guò)實(shí)施“有增有減”的消費(fèi)稅政策調(diào)整措施，將進(jìn)一步增強(qiáng)消費(fèi)稅引導(dǎo)生產(chǎn)和消費(fèi)、促進(jìn)節(jié)能減排、調(diào)節(jié)收入分配的作用。
　　來(lái)源：財(cái)政部 國(guó)家稅務(wù)總局