近日美國總統(tǒng)奧巴馬譏諷中國經(jīng)濟(jì)搭便車,意為沾了美國的光。平心而論,在經(jīng)濟(jì)全球化大勢下,作為世界經(jīng)濟(jì)總量老大的美國是全球經(jīng)濟(jì)的火車頭,對中國經(jīng)濟(jì)的增長起到了一定的促進(jìn)作用。但中國作為第二大經(jīng)濟(jì)體,其經(jīng)濟(jì)地位也不可小覷,對美國經(jīng)濟(jì)的增長也是功不可沒。
  與其說中國搭便車沾美國的光,不如說中美經(jīng)濟(jì)互為“枕頭”,互搭便車。經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展,中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷深化,使中美兩國人民經(jīng)濟(jì)生活的方方面面聯(lián)系更加密切,形成“你中有我、我中有你、互利共贏”的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
  中美互為第二大貿(mào)易伙伴,中國連續(xù)多年成為美國增長最快的出口市場。中美貿(mào)易額從1972年尼克松訪華時(shí)幾乎為零的狀態(tài),發(fā)展到2013年的5210億美元。至2013年底,中美雙向投資額累計(jì)已經(jīng)超過了1000億美元。雙邊互利合作為中美兩國人民帶來實(shí)實(shí)在在的好處,為兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也注入了動(dòng)力。
  美國遭受金融危機(jī)期間,中國并沒有“幸災(zāi)樂禍”,反而伸出友情之手“拉兄弟一把”。當(dāng)初中國投資公司50億美元砸向摩根士丹利就是一個(gè)例證。當(dāng)時(shí)國人非議這筆投資,認(rèn)為大摩正在走下坡路,中投這筆投資會像上次摸著 “黑石”過河一樣,又一次打水漂。
  截至2007年11月30日的第4季度業(yè)績,大摩期內(nèi)凈虧損35.9億美元,每股虧損3.61美元。在這種情況下,中投公司仍把錢往大摩懷里塞,算是遞上一個(gè)“枕頭”,盡管中投公司也有自己的小算盤,美國人甚至也不怎么領(lǐng)情。
  再舉一個(gè)例子,美國南卡羅來納州蘭卡斯特縣曾是有名的紡織業(yè)重鎮(zhèn),但到2007年,當(dāng)?shù)丶徔椆I(yè)幾乎消失殆盡。2013年底以來,中國浙江科爾集團(tuán)投資2.18億美元在當(dāng)?shù)亟◤S,“紡織工業(yè)走廊”再次煥發(fā)生機(jī)。截至2013年,已有17家中國公司在南卡州投資,投資額6.56億美元。
  同樣,美國也在向中國遞 “枕頭”,美國世界500強(qiáng)企業(yè)有一多半在中國落戶,遍布中國數(shù)以千計(jì)的開發(fā)區(qū),中美合資企業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)增長的生力軍。
  中國經(jīng)濟(jì)GDP的增長其中有相當(dāng)一部分仰仗美國經(jīng)濟(jì)的繁榮,就像墊著一個(gè)舒服的枕頭一樣。有幾年,美國對中國的進(jìn)口連年上升,美國對中國的投資連年增加,拉動(dòng)了中國經(jīng)濟(jì)的增長。
  中美經(jīng)濟(jì)已經(jīng)產(chǎn)生互動(dòng)的感應(yīng)效應(yīng),一方打噴嚏,另一方必然會感冒。
  中美友誼追溯到18世紀(jì)。1784年,美國的商船“中國皇后號”跨洋過海,首航中國,揭開了兩國人民友好交往的序幕;19世紀(jì)中葉,數(shù)以萬計(jì)的中國工人和美國人民一起逢山開路,遇水架橋,共同鋪設(shè)了橫貫美國東西的鐵路大動(dòng)脈;60多年前,中美兩國人民攜手抗擊法西斯侵略,數(shù)以千計(jì)的美國官兵血灑中國疆場,中國人民至今仍深深地懷念他們。
  中美兩國都是世界上有重要影響的國家,雙方在經(jīng)貿(mào)、安全、公共衛(wèi)生、能源、環(huán)境保護(hù)等眾多領(lǐng)域和重大的國際和地區(qū)問題上擁有重要的共同戰(zhàn)略利益。
  “二戰(zhàn)”以來,中美只是在朝鮮戰(zhàn)場兵戎相見,其余時(shí)間都是和諧大于沖突,如今在亞太地區(qū)安全上能形成默契,這是兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同的政治智慧凝結(jié)成的和諧。
  中美經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性決定中美戰(zhàn)略利益的一致性。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系是互惠互利的,這一關(guān)系的發(fā)展同兩國政治關(guān)系、文化關(guān)系、科技關(guān)系等方方面面的發(fā)展密切相關(guān)、相輔相成。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系在不斷向前發(fā)展的過程中,推進(jìn)了中美其他領(lǐng)域合作的發(fā)展,成為中美整體關(guān)系的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),不僅造福兩國人民,還促進(jìn)了亞太地區(qū)乃至世界的經(jīng)濟(jì)增長。
  從戰(zhàn)略利益上說,中國無意與美國爭搶風(fēng)頭,中國也不會對美國構(gòu)成任何威脅。中國只是想把自己的事情辦好,在全球不會稱霸,也不想稱霸。
  美國應(yīng)當(dāng)明白,如果在經(jīng)濟(jì)上總是制造摩擦,與中國過不去,也是對自己下一個(gè)“套”,得不償失。
  “中國搭便車”論是美國一貫的霸權(quán)思想和美國特殊地位論在作祟。美國人高傲地認(rèn)為,美國是世界警察,這個(gè)世界的基本秩序應(yīng)當(dāng)由美國維護(hù),美國的老大地位不可侵犯。美國還把自己的國際行為自詡為無私奉獻(xiàn),是國際主義行為,無論是在阿富汗,還是在伊拉克,抑或在利比亞和敘利亞,美國對這些國家內(nèi)政的干涉,都認(rèn)為是在提供社會公共產(chǎn)品,不是單純?yōu)榱嗣绹淖陨砝???蛇@些地方,無一不是美國國家核心利益所在,其他國家不得“分羹”,不得染指。如果在這些問題上不與美國協(xié)同動(dòng)作,不參與美國發(fā)起的戰(zhàn)爭和干涉活動(dòng),就是不為世界盡義務(wù),就是“搭便車”。
  當(dāng)奧巴馬指責(zé)中國搭便車的時(shí)候,他忽視了一個(gè)重要的事實(shí):截至2013年12月,中國持有美國國債總額1.27萬億美元,較2012年增加了480億美元,是美國*5的債主。這意味著,中國為美國量化寬松政策作出巨大的貢獻(xiàn),接受了龐大的流動(dòng)性。
  奧巴馬罔顧事實(shí),大智若愚,不是政治誆騙,就是外交矯情。

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