近日美國總統(tǒng)奧巴馬譏諷中國經(jīng)濟(jì)搭便車，意為沾了美國的光。平心而論，在經(jīng)濟(jì)全球化大勢(shì)下，作為世界經(jīng)濟(jì)總量老大的美國是全球經(jīng)濟(jì)的火車頭，對(duì)中國經(jīng)濟(jì)的增長起到了一定的促進(jìn)作用。但中國作為第二大經(jīng)濟(jì)體，其經(jīng)濟(jì)地位也不可小覷，對(duì)美國經(jīng)濟(jì)的增長也是功不可沒。
　　與其說中國搭便車沾美國的光，不如說中美經(jīng)濟(jì)互為“枕頭”，互搭便車。經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的不斷深化，使中美兩國人民經(jīng)濟(jì)生活的方方面面聯(lián)系更加密切，形成“你中有我、我中有你、互利共贏”的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
　　中美互為第二大貿(mào)易伙伴，中國連續(xù)多年成為美國增長最快的出口市場(chǎng)。中美貿(mào)易額從1972年尼克松訪華時(shí)幾乎為零的狀態(tài)，發(fā)展到2013年的5210億美元。至2013年底，中美雙向投資額累計(jì)已經(jīng)超過了1000億美元。雙邊互利合作為中美兩國人民帶來實(shí)實(shí)在在的好處，為兩國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇也注入了動(dòng)力。
　　美國遭受金融危機(jī)期間，中國并沒有“幸災(zāi)樂禍”，反而伸出友情之手“拉兄弟一把”。當(dāng)初中國投資公司50億美元砸向摩根士丹利就是一個(gè)例證。當(dāng)時(shí)國人非議這筆投資，認(rèn)為大摩正在走下坡路，中投這筆投資會(huì)像上次摸著 “黑石”過河一樣，又一次打水漂。
　　截至2007年11月30日的第4季度業(yè)績，大摩期內(nèi)凈虧損35.9億美元，每股虧損3.61美元。在這種情況下，中投公司仍把錢往大摩懷里塞，算是遞上一個(gè)“枕頭”，盡管中投公司也有自己的小算盤，美國人甚至也不怎么領(lǐng)情。
　　再舉一個(gè)例子，美國南卡羅來納州蘭卡斯特縣曾是有名的紡織業(yè)重鎮(zhèn)，但到2007年，當(dāng)?shù)丶徔椆I(yè)幾乎消失殆盡。2013年底以來，中國浙江科爾集團(tuán)投資2.18億美元在當(dāng)?shù)亟◤S，“紡織工業(yè)走廊”再次煥發(fā)生機(jī)。截至2013年，已有17家中國公司在南卡州投資，投資額6.56億美元。
　　同樣，美國也在向中國遞 “枕頭”，美國世界500強(qiáng)企業(yè)有一多半在中國落戶，遍布中國數(shù)以千計(jì)的開發(fā)區(qū)，中美合資企業(yè)已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)增長的生力軍。
　　中國經(jīng)濟(jì)GDP的增長其中有相當(dāng)一部分仰仗美國經(jīng)濟(jì)的繁榮，就像墊著一個(gè)舒服的枕頭一樣。有幾年，美國對(duì)中國的進(jìn)口連年上升，美國對(duì)中國的投資連年增加，拉動(dòng)了中國經(jīng)濟(jì)的增長。
　　中美經(jīng)濟(jì)已經(jīng)產(chǎn)生互動(dòng)的感應(yīng)效應(yīng)，一方打噴嚏，另一方必然會(huì)感冒。
　　中美友誼追溯到18世紀(jì)。1784年，美國的商船“中國皇后號(hào)”跨洋過海，首航中國，揭開了兩國人民友好交往的序幕；19世紀(jì)中葉，數(shù)以萬計(jì)的中國工人和美國人民一起逢山開路，遇水架橋，共同鋪設(shè)了橫貫美國東西的鐵路大動(dòng)脈；60多年前，中美兩國人民攜手抗擊法西斯侵略，數(shù)以千計(jì)的美國官兵血灑中國疆場(chǎng)，中國人民至今仍深深地懷念他們。
　　中美兩國都是世界上有重要影響的國家，雙方在經(jīng)貿(mào)、安全、公共衛(wèi)生、能源、環(huán)境保護(hù)等眾多領(lǐng)域和重大的國際和地區(qū)問題上擁有重要的共同戰(zhàn)略利益。
　　“二戰(zhàn)”以來，中美只是在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)兵戎相見，其余時(shí)間都是和諧大于沖突，如今在亞太地區(qū)安全上能形成默契，這是兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同的政治智慧凝結(jié)成的和諧。
　　中美經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性決定中美戰(zhàn)略利益的一致性。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系是互惠互利的，這一關(guān)系的發(fā)展同兩國政治關(guān)系、文化關(guān)系、科技關(guān)系等方方面面的發(fā)展密切相關(guān)、相輔相成。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系在不斷向前發(fā)展的過程中，推進(jìn)了中美其他領(lǐng)域合作的發(fā)展，成為中美整體關(guān)系的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，不僅造福兩國人民，還促進(jìn)了亞太地區(qū)乃至世界的經(jīng)濟(jì)增長。
　　從戰(zhàn)略利益上說，中國無意與美國爭(zhēng)搶風(fēng)頭，中國也不會(huì)對(duì)美國構(gòu)成任何威脅。中國只是想把自己的事情辦好，在全球不會(huì)稱霸，也不想稱霸。
　　美國應(yīng)當(dāng)明白，如果在經(jīng)濟(jì)上總是制造摩擦，與中國過不去，也是對(duì)自己下一個(gè)“套”，得不償失。
　　“中國搭便車”論是美國一貫的霸權(quán)思想和美國特殊地位論在作祟。美國人高傲地認(rèn)為，美國是世界警察，這個(gè)世界的基本秩序應(yīng)當(dāng)由美國維護(hù)，美國的老大地位不可侵犯。美國還把自己的國際行為自詡為無私奉獻(xiàn)，是國際主義行為，無論是在阿富汗，還是在伊拉克，抑或在利比亞和敘利亞，美國對(duì)這些國家內(nèi)政的干涉，都認(rèn)為是在提供社會(huì)公共產(chǎn)品，不是單純?yōu)榱嗣绹淖陨砝妗？蛇@些地方，無一不是美國國家核心利益所在，其他國家不得“分羹”，不得染指。如果在這些問題上不與美國協(xié)同動(dòng)作，不參與美國發(fā)起的戰(zhàn)爭(zhēng)和干涉活動(dòng)，就是不為世界盡義務(wù)，就是“搭便車”。
　　當(dāng)奧巴馬指責(zé)中國搭便車的時(shí)候，他忽視了一個(gè)重要的事實(shí)：截至2013年12月，中國持有美國國債總額1.27萬億美元，較2012年增加了480億美元，是美國*5的債主。這意味著，中國為美國量化寬松政策作出巨大的貢獻(xiàn)，接受了龐大的流動(dòng)性。
　　奧巴馬罔顧事實(shí)，大智若愚，不是政治誆騙，就是外交矯情。

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