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力強攻，豐田沖110萬輛銷量目標的壓力依然不小。
雷克薩斯罕見的大幅度降價，或是反壟斷風暴之下的無奈之舉，但刺激其市場更活躍。
中升集團是雷克薩斯在華*5的經(jīng)銷商之一，廣州中升雷克薩斯琶洲店一位銷售員工近日告訴《*9財經(jīng)日報》，最近生意很火，該店*6紀錄是一天賣出40多輛新車，這與近兩個月來促銷活動力度加大有關。
車企反壟斷風暴以來，豐田也受到一定影響。要完成年內(nèi)110萬輛的銷量目標，壓力著實不小。
雷克薩斯價格下探
26日，雷克薩斯琶洲店正舉辦團購活動，雷克薩斯RX多款車優(yōu)惠4.02萬元，此外還有多重大禮包。上述銷售人員告訴本報記者，每天不同車型降價幅度不一樣，最近降價額度*6的車型超過10萬元，雷克薩斯成本普遍較高，一直以來價格松動幅度很小，這樣大的降價幅度此前極其罕見。
而這段時間，恰好是汽車行業(yè)反壟斷高峰期。國家發(fā)改委前不久公布了克萊斯勒以及奧迪這兩家企業(yè)存在壟斷行為之后，緊接著對三菱電機、精工等12家日本汽車零部件企業(yè)開出高達12.35億元的巨額罰單。湖北省物價局也已對武漢四家協(xié)商統(tǒng)一收取PDI檢測費構成價格壟斷協(xié)議的寶馬汽車銷售4S店開出160萬元的罰單。
在這次汽車反壟斷調(diào)查風暴中，豪華車品牌和進口車是重點關注對象之一，中國豪華車*9大陣營的奧迪、寶馬、奔馳皆已宣布對新車或零部件價格進行下調(diào)，其中作為豪華車老大的奧迪已向發(fā)改委承認壟斷行為違法，并表示愿意接受處罰，預計近期也將收到罰單。位居豪華車第四位的捷豹路虎則是本次最早宣布降價的車企，從8月1日起全面下調(diào)3個車型、6款車的價格。
終于，國內(nèi)第五大豪華車品牌雷克薩斯也加入降價的行列，20日首度出聲稱，國家和各地發(fā)改委對汽車行業(yè)的壟斷問題表示關注，對此，雷克薩斯中國高度重視并積極回應，下調(diào)雷克薩斯部分零部件價格。本次調(diào)價共涉及約15000件零部件，平均降幅達26%。其中，散熱器總成下調(diào)35%、發(fā)動機總成和自動變速箱總成下調(diào)30%、空氣囊總成下調(diào)25%。
廣州中升雷克薩斯琶洲店內(nèi)部員工告訴記者，該店已收到零部件降價的通知，將從9月1日起正式執(zhí)行。至于整車部分，該店沒有收到雷克薩斯廠家的降價通知，主要是該店根據(jù)自身的利潤情況對部分車型價格進行適度調(diào)整。
豐田在華銷量目標承壓
豐田旗下豪華車品牌的雷克薩斯，由于未在華國產(chǎn)等原因，近年來在中國銷售并不盡如人意，隨著進口車型增多以及混合動力車受青睞，今年來雷克薩斯逐漸走出低迷，上半年在華共計銷售3.93萬輛汽車，同比增加31.2%。
然而，在這場反壟斷風暴的席卷下，業(yè)內(nèi)普遍認為，與眾多豪華車一樣，預計雷克薩斯也難以獨善其身，市場變數(shù)增多。豐田中國新聞發(fā)言人牛煜26日接受《*9財經(jīng)日報》記者采訪時談到，豐田中國并沒有被發(fā)改委進行反壟斷調(diào)查，但旗下雷克薩斯目前確實還在配合相關部門的問詢，對于有關反壟斷調(diào)查方面的進展不便回應。
據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會4月發(fā)布的整車配件零整比報告，18種常見車型里有10款車型整車配件零整比超過400%。其中，豐田占到4個席位，包括雷克薩斯ES、凱美瑞、卡羅拉及雅力士。
在發(fā)改委近日通報的12家日系零部件車企壟斷行為的細節(jié)中，揭開了豐田零部件價格普遍居高的“冰山一角”。在2000年至2010年，日立等八家日本汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為減少競爭，以最有利的價格得到汽車制造商的零部件訂單，在日本頻繁進行雙邊或多邊會談，互相協(xié)商價格，多次達成訂單報價協(xié)議并予以實施，損害了下游制造商的合法權益。價格協(xié)商涉及中國市場并獲得訂單的產(chǎn)品包括起動機、交流發(fā)電機、節(jié)氣閥體、線束等13種，經(jīng)價格協(xié)商的零部件用于豐田等品牌多種車型。這意味著，豐田當了長達十年的“冤大頭”。
除了日系零部件企業(yè)橫向壟斷操控價格外，豐田的零整比偏高與自身較為封閉的供應鏈也有關系，對零部件的定價具有較大話語權。
從本月18日起，豐田旗下的合資公司廣汽豐田已正式下調(diào)部分零部件的價格，成為日系陣營中率先降價的車企，雷克薩斯則緊隨其后。豐田在華另一家合資公司一汽豐田至今尚未在價格上松動，但近日悄然下調(diào)了今年的銷量目標，從66萬輛調(diào)整為62萬輛。一汽豐田汽車銷售有限公司公關總監(jiān)馬春平26日接受《*9財經(jīng)日報》記者采訪時談到，確實是下調(diào)了4萬輛，這主要是根據(jù)市場情況的正常調(diào)整，減輕經(jīng)銷商的庫存壓力。
今年上半年，一汽豐田上半年銷量完成25萬輛，廣汽豐田上半年完成17.6萬輛，加上雷克薩斯接近4萬輛的銷量，豐田汽車在華上半年銷量為46.6萬輛，這離110萬輛的年銷量目標依然有較大差距。近期反壟斷事件帶來的市場觀望情緒，讓下半年車市不確定性加大。即使新卡羅和雷凌這兩款新車發(fā)力強攻，豐田沖110萬輛銷量目標的壓力依然不小，尤其是一汽豐田突然調(diào)低銷量目標的情況下。不過，牛煜表示，豐田中國暫時還沒有調(diào)低今年銷售目標的計劃，況且汽車反壟斷風暴與汽車銷量沒有直接關系。
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