左手汽車電商，右手車載系統(tǒng)，阿里巴巴正向汽車行業(yè)全面滲透。阿里巴巴昨日與上汽集團簽署“互聯(lián)網汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布“先開后買”的天貓購車計劃。
　　據悉，阿里將與上汽開展在“互聯(lián)網汽車”和相關應用服務領域的合作，主要側重大數據和互聯(lián)網資源整合，共同打造面向未來的“互聯(lián)網汽車”及其生態(tài)圈。
　　上汽方面表示，上汽自主品牌率先在國內開啟inkaNet車載信息服務。而搭載于新榮威550的上汽 inkaNet版已由在線導航及信息娛樂 服務向兼容車輛遠程診斷和安防服務發(fā)展，實現三屏一云的車內外多屏互動，把電腦屏、手機屏和車機屏整合，實現信息云共享，并開始向車主的生活圈發(fā)展。
　　就具體合作而言，該車將充分集成阿里巴巴的“YunOS”操作系統(tǒng)、大數據、阿里通信、高德導航、阿里云計算、蝦米音樂等資源和上汽集團的整車與零部件開發(fā)、汽車服務貿易等資源。
　　汽車分析師賈新光認為，目前互聯(lián)網正在加速顛覆傳統(tǒng)產業(yè)，已經明顯地改變了傳媒、零售、旅游、出版等傳統(tǒng)行業(yè)，汽車行業(yè)也越來越感受到這股浪潮 的影響力。過去車企只能自身研發(fā)，并不能稱為互聯(lián)網，只能是內部的網絡。如今與互聯(lián)網全面展開合作，這也意味著未來汽車行業(yè)將會成為互聯(lián)網的一部分，車聯(lián) 網也會成為汽車生活的主導。
　　北汽相關負責人也表示，從互聯(lián)網的蓬勃發(fā)展勢頭中汲取自身改造升級的力量，其中以思維方式為先導，也包括技術和產品的支撐——互聯(lián)網思維對于汽 車這樣的傳統(tǒng)產業(yè)有著很大的借鑒意義。北汽的長期愿景是拓展車聯(lián)網、汽車租賃等制造服務業(yè)務，并在新能源汽車和通航產業(yè)領域搶占技術高地，將北汽打造為科 技創(chuàng)新企業(yè)。“汽車擁抱互聯(lián)網，更直接的方式是向互聯(lián)網企業(yè)取經”。上述負責人稱。
　　值得注意的是，昨日阿里旗下天貓還發(fā)布了新的汽車電商計劃，聯(lián)合阿里小貸、余額寶、汽車廠商共同推出汽車“先開后買”的整車購買增值服務，同時還將根據消費者網購信用數據，嘗試推出授信平均5萬-6萬元、最長18期0利率、0手續(xù)費的汽車分期購。
　　天貓方面介紹，“先開后買”指消費者用余額寶取代傳統(tǒng)預付款模式并將車開走后，款項打給廠家前仍將在余額寶內凍結3個月，此間理財收益歸消費者 所有。而購車授信業(yè)務則會根據過往消費者在天貓、淘寶網購信用和消費數據予以不同的分期付款授信額度。該系列計劃已經在天貓汽車節(jié)上線。
　　事實上，互聯(lián)網正以前所未有的速度向汽車行業(yè)滲透，作為銷售平臺的阿里與京東、易車網、汽車之家等展開汽車電商業(yè)務爭奪，而作為生態(tài)系統(tǒng)的野心家，阿里、谷歌甚至小米等都暴露了進入車載系統(tǒng)的興趣。

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