電商領域的老冤家新戰(zhàn)場再聚首，一個搞分期購，一個做眾籌
　　京東與阿里巴巴這一對在電商領域的老冤家，如今彼此之間的戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延到了互聯(lián)網(wǎng)金融領域。近日，阿里推出“天貓分期購”，并宣布“先開后買”的購車計劃；而京東則高調(diào)開啟12個項目的眾籌產(chǎn)品，還叫囂阿里理財，聯(lián)手珠江人壽推出年化收益率高達6.9%的理財產(chǎn)品。
　　有分析人士指出，這兩家電商巨頭已經(jīng)不滿足于在網(wǎng)購領域的收益，把觸手伸向了當下互聯(lián)網(wǎng)金融的最前沿，近期雙方動作頻頻，一場大戰(zhàn)在所難免。
　　阿里分期購單挑京東白條
　　在京東此前推出“打白條”的服務之后，阿里這邊坐不住了。昨日阿里與上汽集團簽署“互聯(lián)網(wǎng)汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，并宣布“先開后買”的天貓購車計劃。該計劃是聯(lián)合阿里小貸、余額寶、汽車廠商共同推出的汽車整車購買增值服務，同時還將根據(jù)消費者網(wǎng)購信用數(shù)據(jù)，嘗試推出授信平均5萬-6萬元、最長18期0利率、0手續(xù)費的汽車分期購。天貓方面介紹，“先開后買”指消費者用余額寶取代傳統(tǒng)預付款模式并將車開走后，款項打給廠家前仍將在余額寶內(nèi)凍結3個月，此間理財收益歸消費者所有。而購車授信業(yè)務則會根據(jù)過往消費者在天貓、淘寶網(wǎng)購信用和消費數(shù)據(jù)予以不同的分期付款授信額度。
　　而早在去年年初，京東CEO劉強東就已直接向阿里的“平臺、金融和數(shù)據(jù)”三步走戰(zhàn)略發(fā)出挑戰(zhàn)，制定出公司未來三個方向：自營電商、開放服務、金融。另外，此前劉強東在被問及京東未來金融服務的利潤占比時曾大膽表示,京東十年后70%的凈利潤將來自于金融業(yè)務。
　　業(yè)內(nèi)人士提出，之前阿里分期購首先在天貓電器城上推廣，這是兩者在3C領域的再度正面交鋒；目前阿里又通過余額寶來購車，正是在搶奪京東大部分的男性購物人群。阿里最擔心的，是京東依靠自營B2C建立流量和規(guī)模，而后積累更大流量和規(guī)模在數(shù)據(jù)和金融領域挑戰(zhàn)阿里?，F(xiàn)在看來，這種針尖對麥芒的沖突不可避免。
　　京東眾籌叫板娛樂寶
　　在阿里推出娛樂寶疑似眾籌拍電影后，近日京東金融眾籌業(yè)務“湊份子”正式上線。記者在京東金融的網(wǎng)頁上看到，現(xiàn)在已有20余個眾籌項目登陸平臺，這些項目分布于智能硬件和流行文化兩個領域。目前有智能機頂盒，汪峰鳥巢演唱會，《小時代3》眾籌項目，獨立文化人王小峰、王小山的群像微電影《你》等等。而此前阿里也瞄準了《小時代3》電影，目前該影片票房已經(jīng)高達4億元，且還在吸金。
　　業(yè)內(nèi)人士沐克分析，阿里屬于平臺金融模式，對其長期以來積累的大數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息化方式進行專業(yè)化的挖掘和分析，并與傳統(tǒng)金融服務相結合。
　　而京東屬于供應鏈金融模式，通過其對上下游企業(yè)現(xiàn)金流、進銷存、合同訂單等信息的掌控，依托自己資金平臺或者合作金融機構提供金融服務。未來互聯(lián)網(wǎng)金融的競爭更多的不是與傳統(tǒng)銀行的競爭，而是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間金融服務的競爭。有行業(yè)人士對羊城晚報記者指出，電商掌握著大量用戶數(shù)據(jù)，包括真實客單價、成交量、資金流向、退換貨率等，這些都是電商最為機密核心信息，而這些信息最能變現(xiàn)而且能吸引金融行業(yè)為其埋單。

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