傳聞已久的汽車業(yè)反壟斷調(diào)查或?qū)⒑芸炻溟?。近日，多名跨?guó)車企中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人被國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷局約談?wù){(diào)查。梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷就證實(shí)，國(guó)家發(fā)改委已與該公司進(jìn)行了談話。盡管未透露約談內(nèi)容，不過(guò)種種跡象顯示，這些約談應(yīng)與汽車業(yè)反壟斷調(diào)查有關(guān)。主管部門從去年始一直在收集汽車業(yè)壟斷案例，而豪華車超高“零整比”和天價(jià)維修費(fèi)也曾多次被輿論抨擊。
　　汽車業(yè)壟斷現(xiàn)象普遍存在
　　一輛出廠價(jià)約50萬(wàn)的進(jìn)口越野車，在中國(guó)完稅后售價(jià)不該超130萬(wàn)，但最終卻賣到了189萬(wàn)；一輛德系入門豪華車的零整比高達(dá)1273%，即更換所有零配件所花的費(fèi)用可購(gòu)12輛新車……提起汽車業(yè)的“壟斷”，業(yè)內(nèi)人士如數(shù)家珍。
　　自2008年《反壟斷法》生效以來(lái)，發(fā)生在我國(guó)車市的限制競(jìng)爭(zhēng)行為逐步引起各界重視。到2013年輿論對(duì)汽車業(yè)壟斷的關(guān)注更是達(dá)到了高潮。
　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的專家指出，汽車業(yè)涉嫌壟斷的領(lǐng)域非常多，其中縱向壟斷包括限定經(jīng)銷商的最低售價(jià)、限制經(jīng)銷商跨區(qū)域銷售、強(qiáng)制向4S店搭售滯銷車、向4S店供應(yīng)新車時(shí)搭售原廠配件、要求4S店只能采購(gòu)高價(jià)原廠零配件等，這些行為都有可能被認(rèn)定為構(gòu)成《反壟斷法》所規(guī)制的壟斷行為。
　　汽車業(yè)橫向壟斷方面，主要體現(xiàn)在不同4S店之間通過(guò)串聯(lián)，抬高售后價(jià)格的行為。專家表示，4S店之間橫向限定工時(shí)費(fèi)是《反壟斷法》禁止的行為，證明該行為符合豁免條件的可能性微乎其微。
　　*6可被處銷售額10%以下罰款
　　盡管屢受抨擊，汽車業(yè)壟斷現(xiàn)象并未就此迎來(lái)真正的改變。事實(shí)上，汽車業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，各大車企從自身利益出發(fā)，想法設(shè)法阻礙調(diào)查的開(kāi)展，這也正是近年來(lái)汽車業(yè)反壟斷調(diào)查“雷聲大，雨點(diǎn)小”的主要原因。
　　今年以來(lái)，情況則有了變化。有來(lái)自國(guó)家發(fā)改委內(nèi)部人士的消息稱，針對(duì)壟斷現(xiàn)象的處罰，很快就會(huì)有結(jié)果。根據(jù)《反壟斷法》規(guī)定，涉及壟斷的相關(guān)企業(yè)*6可被處以上年度銷售金額的1%以上10%以下的罰款。
　　相比于去年提到反壟斷調(diào)查時(shí)的曖昧表態(tài)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊今年態(tài)度更加明確：國(guó)家發(fā)改委確實(shí)在對(duì)部分車企進(jìn)行反壟斷調(diào)查。不過(guò)他并未透露相關(guān)涉事企業(yè)以及處罰力度，只是隱晦地表示：“相關(guān)的執(zhí)行細(xì)則在《反壟斷法》中都有規(guī)定。而發(fā)改委將有權(quán)根據(jù)上述法規(guī)，確定具體的處罰細(xì)則。”
　　很多業(yè)內(nèi)專家表示，目前對(duì)跨國(guó)車企的反壟斷調(diào)查很有必要。“可以殺雞儆猴，當(dāng)下車企的壟斷行為已是行業(yè)普遍現(xiàn)象，”汽車分析師張志勇表示。
　　羅磊認(rèn)為，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)一直保持20%以上的增速，這種快增的需求為整車廠商壟斷行為的存在提供了“沃土”。
　　汽車業(yè)反壟斷調(diào)查，對(duì)于消費(fèi)者無(wú)疑是好事。不過(guò)，由于牽涉到整個(gè)跨國(guó)車企集團(tuán)的巨大利益，反壟斷能否形成威懾、能否全面清除壟斷現(xiàn)象，則仍待繼續(xù)觀察。

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