關(guān)于鋼鐵企業(yè)物流**鏈管理的探討

　　摘要：文章對物流供應(yīng)鏈管理的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略目標(biāo)的分析，結(jié)合現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流管理的信息化、業(yè)務(wù)統(tǒng)一流程化等優(yōu)勢，為優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流管理，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉，使企業(yè)安然度過國際經(jīng)融危機(jī)。
 

　　關(guān)鍵詞：鋼鐵企業(yè)；供應(yīng)鏈；物流管理；信息化
 

　　鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎(chǔ)*4的行業(yè)之一，技術(shù)和資金都是最雄厚的，企業(yè)信息化基礎(chǔ)是*4的，集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達(dá)國家同行相比，在技術(shù)工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來國際經(jīng)融危機(jī)的影響以及原材料、燃料持續(xù)的漲價進(jìn)一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此鋼鐵物流通過專業(yè)化通管，一定能用最少的運力，走最少的路程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，花最少的費用，耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務(wù)，使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上，進(jìn)一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力，提高企業(yè)盈利能力，應(yīng)強(qiáng)化嚴(yán)、細(xì)、實管理，推進(jìn)全面預(yù)算管理，加大循環(huán)經(jīng)濟(jì)推進(jìn)力度，提升資源利用效率提供有力的支持。
 

　　鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè)，其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡(luò)成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系，其運作模式和管理思想更加符合供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務(wù)業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務(wù)配套體系，更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)化運作，作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當(dāng)前的原料供應(yīng)和產(chǎn)品市場競爭條件下，降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關(guān)注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強(qiáng)化物流管理，疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點：為了降低物流成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力；為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通；通過規(guī)范進(jìn)廠物流、廠內(nèi)物流、出廠物流，全面提高企業(yè)投入、產(chǎn)出的總體運營效率，降低庫存、盤活資金；通過供應(yīng)鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應(yīng)速度，提升企業(yè)的市場競爭力；為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
 

　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比，信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞，而是網(wǎng)絡(luò)式傳遞的，企業(yè)通過ERP/Internet可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行：需求信息、供應(yīng)信息和共享信息。共享信息的增加對供應(yīng)鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息，供應(yīng)鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來，供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術(shù)語簡要概括：信息—共享、過程—同步、合作—互利、交貨—準(zhǔn)時、響應(yīng)—敏捷、服務(wù)—滿意。

　　供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實施對供應(yīng)鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動，而是通過協(xié)作、協(xié)調(diào)與協(xié)同，提高供應(yīng)鏈物流的整體效率，最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的。
 

　　計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展進(jìn)一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò)化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應(yīng)。供應(yīng)鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈?zhǔn)遣煌乃芽缭搅似髽I(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā)，從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費市場，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應(yīng)鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系，這就是供應(yīng)鏈管理提出的實際背景。

　　鋼鐵行業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的目標(biāo)是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應(yīng)商進(jìn)行交流和協(xié)作，實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務(wù)的統(tǒng)一流程化管理，降低運營成本、增強(qiáng)工作效率、實現(xiàn)利潤*5化。因此，現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操作的更高的要求：
 

　　*9，需要建立全方位的，內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應(yīng)包括：商流信息板塊、物流服務(wù)板塊（資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場）和產(chǎn)品營銷體系。
 

　　第二，基于電子信息平臺的基礎(chǔ)上進(jìn)一步延伸，實現(xiàn)從電子信息收集、配比、交易、物流配送到資金結(jié)算全過程電子化管理。主要生產(chǎn)流程保持暢通無障礙，即產(chǎn)品采納—資源—價格—供需對接—倉儲—加工—配送—貨款支付—深化保障—訂單下單。
 

　　第三，針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多，信息不暢，業(yè)務(wù)拓展不順，資源浪費的特點，整合現(xiàn)有社會資源，建立物流分撥中心，在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化，進(jìn)一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能，通過這些功能的實現(xiàn)，使“鋼領(lǐng)”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用，從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源，減少重復(fù)健身，降低物流成本，大大提高社會資源的利用效率。
 

　　第四，加快物流信息化建設(shè)。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運動過程。企業(yè)信息化工程應(yīng)充分考慮物流系統(tǒng)的特點，滿足物流系統(tǒng)的基本要求，為物流系統(tǒng)搭建一個技術(shù)平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行，關(guān)鍵在于“流通”上，“流通”的順暢與否關(guān)鍵在于合理的計劃安排上，讓占有較大資金的物資長期處于靜止?fàn)顟B(tài)，是一種浪費，理想狀態(tài)的物流是“零庫存”，這就需要充分利用信息化優(yōu)勢，所以物流設(shè)施的投人應(yīng)該以運輸設(shè)施和信息化為主。

　　經(jīng)濟(jì)全球化把物流供應(yīng)鏈管理提高到一個前所未有的高度。各地區(qū)的資源優(yōu)勢，分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長，即優(yōu)化了資源配置，又節(jié)約了物流費用。企業(yè)應(yīng)走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū)，重視物流供應(yīng)鏈管理，更新運輸管理思想理念，不斷完善鋼鐵物流的功能，使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉，為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。