即將到來(lái)6月年中大促期，京東成立12周年，“史上最強(qiáng)店慶月”活動(dòng)風(fēng)暴來(lái)襲，蘇寧易購(gòu)、天貓、國(guó)美網(wǎng)以及當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商平臺(tái)，紛紛打響自己的價(jià)格戰(zhàn)……
 
　　互聯(lián)網(wǎng)的B2C電商不斷拋出“白菜價(jià)”商品，不外乎為了搶奪高額銷(xiāo)售量，贏取利潤(rùn)。但除了銷(xiāo)售利潤(rùn)外，在管理會(huì)計(jì)人士眼里，做好成本的管控，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)成本的把握，電商企業(yè)的角逐游戲?qū)⒆兊酶鼮榫?。高頓管理會(huì)計(jì)研究中心Eric指出，未來(lái)成本優(yōu)勢(shì)將會(huì)是零售商成功的關(guān)鍵戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)之一。
 
　　“獨(dú)角獸”京東就曾在戰(zhàn)略選擇上做出成功的判定，構(gòu)建自己的物流鏈，從原材料采購(gòu)一直到產(chǎn)品交到顧客手上，做好這條價(jià)值鏈的成本分析和控制。其實(shí)對(duì)任何電商企業(yè)都一樣，在管理會(huì)計(jì)的叢林斗爭(zhēng)中，企業(yè)若能做好物流鏈的成本管理，就很可能會(huì)成為另外一頭“獅子王”。
 
　　管理會(huì)計(jì)
 
　　成為多級(jí)供應(yīng)商信息的“扒手”
　　網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，電子采購(gòu)成為建立企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不可或缺的手段。管理會(huì)計(jì)業(yè)內(nèi)認(rèn)為，了解信息高速公路，虛擬整合所創(chuàng)造的信息價(jià)值，將會(huì)對(duì)公司制定戰(zhàn)略發(fā)揮積極作用。
　　戴姆勒——克萊斯勒公司就敏銳地嗅到這一點(diǎn)，做起了依靠企業(yè)間信息翻譯盈利的勾當(dāng)，掌握3500個(gè)供應(yīng)商的信息資源，建立SPIN網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，構(gòu)建第三方數(shù)據(jù)庫(kù)，使得20000多家零部件、包裝和技術(shù)供貨方無(wú)法直接得到信息，從而斬獲頗豐。
　　電商企業(yè)應(yīng)該盡力構(gòu)建自己的多級(jí)供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，減化供應(yīng)合同手續(xù)，縮短響應(yīng)時(shí)間，建立電子數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，可以及時(shí)管理包括有關(guān)產(chǎn)品特性和性能、需求變動(dòng)等相關(guān)信息，這樣便于產(chǎn)品采購(gòu)原料信息的匯總、處理，也有助于供應(yīng)商及時(shí)獲取信息，將有效縮短采購(gòu)時(shí)間，節(jié)約成本。
 
　　建立物流“糧倉(cāng)”，突破成本壁壘
　　不管是哪個(gè)時(shí)代，想做一方“霸主”，都必須有自己的地盤(pán)和手下，擁有自己的“碼頭”是很多大佬搶地盤(pán)的開(kāi)始。
　　京東作為綜合網(wǎng)絡(luò)零售商的“大佬”，籌劃“天下*9庫(kù)”，推出“亞洲一號(hào)”現(xiàn)代物流中心，設(shè)計(jì)成4個(gè)倉(cāng)庫(kù)：立體庫(kù)區(qū)、多層閣樓揀貨區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和出貨分揀區(qū)，完成自動(dòng)補(bǔ)貨、快速揀貨、高密度儲(chǔ)存、多層閣樓自動(dòng)輸送等自動(dòng)化操作，大大減少了貨物管理成本的投入。
　　從管理會(huì)計(jì)的角度分析，前期的這些硬件項(xiàng)目的大量投入，可能短期內(nèi)，企業(yè)成本和產(chǎn)出之間會(huì)出現(xiàn)“虧損”，這些燒錢(qián)行為存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)隱患，但是，燒錢(qián)目的的背后是為了賺更多的錢(qián)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的盈利來(lái)說(shuō)，做好風(fēng)險(xiǎn)管理，建立滿(mǎn)足企業(yè)戰(zhàn)略需求的物流倉(cāng)庫(kù)，可以大大增強(qiáng)電商企業(yè)在行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
　　服務(wù)是王道，至上的客戶(hù)價(jià)值
　　中國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)被電商瘋狂肆虐，但日本的實(shí)體行業(yè)依然屹立不動(dòng)，日本人“軸”性服務(wù)功不可沒(méi)，電商時(shí)代奇高不下的退貨率，告訴企業(yè)對(duì)于客戶(hù)滿(mǎn)意度服務(wù)應(yīng)該更加關(guān)注。
　　美利堅(jiān)公司（Milliken&Co）自1985年以來(lái)，就會(huì)根據(jù)跟蹤訂貨到交貨的時(shí)間、準(zhǔn)時(shí)配送等事項(xiàng)，將定期對(duì)50多個(gè)經(jīng)營(yíng)單元的客戶(hù)滿(mǎn)意度和客戶(hù)感知度，進(jìn)行系統(tǒng)化考核；阿里巴巴也十分關(guān)注客戶(hù)的用戶(hù)體驗(yàn)，不斷升級(jí)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，打出“智能”物流的口號(hào)，據(jù)稱(chēng)可實(shí)現(xiàn)“訂單還未生成，包裹先行上路”——用戶(hù)明天下單要買(mǎi)的一件商品，今天可能就從商家發(fā)往用戶(hù)家……
　　“今后市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)就是無(wú)與倫比的顧客價(jià)值。”這是管理會(huì)計(jì)中對(duì)于客戶(hù)價(jià)值管理的分析，對(duì)于“物流鏈”中產(chǎn)品—顧客，這部分環(huán)節(jié)的成本分析和管理很容易被忽視掉，對(duì)用戶(hù)服務(wù)的投資無(wú)形的成本投入，短期內(nèi)可能不見(jiàn)效果，未來(lái)將會(huì)成為電商企業(yè)的手里的一張王牌。
　　電商江湖里個(gè)個(gè)蠢蠢欲動(dòng)，心急眼紅，想要?dú)⒊鲆粭l血路，表面的價(jià)格戰(zhàn)只能盈利一時(shí)，薄本多銷(xiāo)，卻贏不了萬(wàn)年的利。唯有從信息、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和客戶(hù)價(jià)值三方面物做好物流鏈成本管理，方能從慘烈的電商肉搏戰(zhàn)中殺出一條血路。
　　本文作者Linda，來(lái)源高頓CMA。更多內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注微信號(hào)“CMA”(chinacma)，滿(mǎn)滿(mǎn)的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)干貨，免費(fèi)網(wǎng)課隨心聽(tīng)。原創(chuàng)文章，歡迎分享，若需引用或轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留此處信息。