即將到來6月年中大促期，京東成立12周年，“史上最強店慶月”活動風暴來襲，蘇寧易購、天貓、國美網(wǎng)以及當當網(wǎng)等電商平臺，紛紛打響自己的價格戰(zhàn)……
 
　　互聯(lián)網(wǎng)的B2C電商不斷拋出“白菜價”商品，不外乎為了搶奪高額銷售量，贏取利潤。但除了銷售利潤外，在管理會計人士眼里，做好成本的管控，加強對生產(chǎn)成本的把握，電商企業(yè)的角逐游戲將變得更為精彩。高頓管理會計研究中心Eric指出，未來成本優(yōu)勢將會是零售商成功的關鍵戰(zhàn)略優(yōu)勢之一。
 
　　“獨角獸”京東就曾在戰(zhàn)略選擇上做出成功的判定，構建自己的物流鏈，從原材料采購一直到產(chǎn)品交到顧客手上，做好這條價值鏈的成本分析和控制。其實對任何電商企業(yè)都一樣，在管理會計的叢林斗爭中，企業(yè)若能做好物流鏈的成本管理，就很可能會成為另外一頭“獅子王”。
 
　　管理會計
 
　　成為多級供應商信息的“扒手”
　　網(wǎng)絡經(jīng)濟形勢下，電子采購成為建立企業(yè)競爭優(yōu)勢不可或缺的手段。管理會計業(yè)內認為，了解信息高速公路，虛擬整合所創(chuàng)造的信息價值，將會對公司制定戰(zhàn)略發(fā)揮積極作用。
　　戴姆勒——克萊斯勒公司就敏銳地嗅到這一點，做起了依靠企業(yè)間信息翻譯盈利的勾當，掌握3500個供應商的信息資源，建立SPIN網(wǎng)絡平臺，構建第三方數(shù)據(jù)庫，使得20000多家零部件、包裝和技術供貨方無法直接得到信息，從而斬獲頗豐。
　　電商企業(yè)應該盡力構建自己的多級供應商網(wǎng)絡平臺，減化供應合同手續(xù)，縮短響應時間，建立電子數(shù)據(jù)交換平臺，可以及時管理包括有關產(chǎn)品特性和性能、需求變動等相關信息，這樣便于產(chǎn)品采購原料信息的匯總、處理，也有助于供應商及時獲取信息，將有效縮短采購時間，節(jié)約成本。
 
　　建立物流“糧倉”，突破成本壁壘
　　不管是哪個時代，想做一方“霸主”，都必須有自己的地盤和手下，擁有自己的“碼頭”是很多大佬搶地盤的開始。
　　京東作為綜合網(wǎng)絡零售商的“大佬”，籌劃“天下*9庫”，推出“亞洲一號”現(xiàn)代物流中心，設計成4個倉庫：立體庫區(qū)、多層閣樓揀貨區(qū)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)和出貨分揀區(qū)，完成自動補貨、快速揀貨、高密度儲存、多層閣樓自動輸送等自動化操作，大大減少了貨物管理成本的投入。
　　從管理會計的角度分析，前期的這些硬件項目的大量投入，可能短期內，企業(yè)成本和產(chǎn)出之間會出現(xiàn)“虧損”，這些燒錢行為存在著巨大的風險隱患，但是，燒錢目的的背后是為了賺更多的錢，從長遠的盈利來說，做好風險管理，建立滿足企業(yè)戰(zhàn)略需求的物流倉庫，可以大大增強電商企業(yè)在行業(yè)的競爭力。
 
　　服務是王道，至上的客戶價值
　　中國的實體經(jīng)濟被電商瘋狂肆虐，但日本的實體行業(yè)依然屹立不動，日本人“軸”性服務功不可沒，電商時代奇高不下的退貨率，告訴企業(yè)對于客戶滿意度服務應該更加關注。
　　美利堅公司（Milliken&Co）自1985年以來，就會根據(jù)跟蹤訂貨到交貨的時間、準時配送等事項，將定期對50多個經(jīng)營單元的客戶滿意度和客戶感知度，進行系統(tǒng)化考核；阿里巴巴也十分關注客戶的用戶體驗，不斷升級菜鳥網(wǎng)絡，打出“智能”物流的口號，據(jù)稱可實現(xiàn)“訂單還未生成，包裹先行上路”——用戶明天下單要買的一件商品，今天可能就從商家發(fā)往用戶家……
　　“今后市場，競爭的焦點就是無與倫比的顧客價值。”這是管理會計中對于客戶價值管理的分析，對于“物流鏈”中產(chǎn)品—顧客，這部分環(huán)節(jié)的成本分析和管理很容易被忽視掉，對用戶服務的投資無形的成本投入，短期內可能不見效果，未來將會成為電商企業(yè)的手里的一張王牌。
　　電商江湖里個個蠢蠢欲動，心急眼紅，想要殺出一條血路，表面的價格戰(zhàn)只能盈利一時，薄本多銷，卻贏不了萬年的利。唯有從信息、風險意識和客戶價值三方面物做好物流鏈成本管理，方能從慘烈的電商肉搏戰(zhàn)中殺出一條血路。
　　本文作者Linda，來源高頓CMA。更多內容請關注微信號“CMA”(chinacma)，滿滿的會計實務干貨，免費網(wǎng)課隨心聽。原創(chuàng)文章，歡迎分享，若需引用或轉載請保留此處信息。