2013年，首府征收車購稅突破15億元，同比增長近12%，平均每個工作日有400輛新車上路(每月按21個工作日計算)。
　　1月21日，記者從烏魯木齊市國稅局獲悉：去年全年，首府共辦理新車業(yè)務(wù)逾10萬輛，同比增長近6%，其中，乘用車銷量8.2萬余輛，同比增長近9%，車輛銷售額近130億元。排量在2.8以上車型，全年銷售為1355輛，增幅超過四成，成為拉動車購稅增長的主力。
　　排量在1.3~2.8升的車型中，排量1.3~1.6升車型最受歡迎，達到36778輛。而1.3升以下排量的車型出現(xiàn)較大降幅，為11622輛，同比下降17%,這意味著首府小型車市場呈低迷態(tài)勢。
　　自2011年1月1日，小排量車購置稅優(yōu)惠政策正式取消，1.6升及以下排量車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅，人們購車熱情并未下降，隨著部分家庭跨入二次購車大軍，性能好的中等排量車成為二次購車者[*{6}*]車型。
　　此外，2013年，烏魯木齊市國稅局及時為首府5家城市公交企業(yè)新購置的近800輛公交車審批辦理了免征車購稅業(yè)務(wù)，免征稅額2000余萬元，是2012年的一倍。
　　烏魯木齊市公安局交警支隊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截至2013年9月初，烏魯木齊市機動車保有量已超過65萬輛，近八成是私家車。
　　“經(jīng)過這兩年機動車數(shù)量‘大漲’及首府大力發(fā)展公共交通、停車費的增長，今年，烏魯木齊市民購車熱情可能會更加理性，機動車增速可能會慢下腳步。”市國稅局貨勞處相關(guān)負責人說。