安迅思援引多方消息稱，為了給過剩的煤炭產能尋找出路，中國或于2015年初將目前10%的煤炭出口關稅下調至3%。
　　業(yè)內人士對此指出，中國煤炭出口關稅下調的可能性比較大。據市場傳聞，已有煤炭出口資質的企業(yè)收到決策層關于明年出口稅下調的口頭消息;另外，稅務部門據傳已在9、10月份做了相關研究。
　　汾渭能源煤炭分析師曾浩表示，之前政府出臺了系列煤炭“救市”政策，包括限產、提高進口稅、限制進口煤、清除稅費、資源稅改革等，這些都已經得到落實，“唯獨差出口關稅沒有調整，從多方面看，(下調出口關稅)這個可能性比較大”。
　　橫琴煤炭交易中心援引國內部分擁有出口資質的煤企負責人消息稱，下調出口關稅有所耳聞，但目前政府仍沒有傳達任何正式文件。
　　曾浩指出，按現在的市場價格，即使取消出口關稅，和國際上的煤炭價格相比，國內煤炭仍沒有價格優(yōu)勢。
　　據其分析，以動力煤目前515元/噸左右的價格測算，10%的出口關稅意味著每噸成本增加了50多元;如果出口稅率下調到3%，按現在的價格算，成本即為530元/噸，再加上海運費，到韓國的價格可能在560元/噸，而澳洲煤到韓國則在510元/噸左右，即相差了50元/噸，“仍然沒有價格優(yōu)勢，只是差距沒有原來那么大”。
　　據悉，我國此前對煤炭出口實施出口退稅，改征10%的出口稅之后，國內大部分煤企退出了國際煤炭市場，近年來，我國傳統(tǒng)煤炭出口市場日本、韓國等的市場份額被印尼、澳洲等國的煤炭取代。即在目前市場情況下，如果出口關稅下調至3%，對出口能起到一定的鼓勵作用，但是實際作用有限。
　　曾浩表示，如果對煤炭實施出口退稅，則會有很明顯的出口優(yōu)勢，“可以一下子把市場打開”，但是現在沒有出臺出口退稅的傳聞，另外，他指出，煤炭作為資源型產品，實施出口退稅的可能性較小。
　　橫琴煤炭交易中心表示，當前我國煤炭市場最突出的問題是供過于求，由于我國煤炭生產成本相對較高，再加傳統(tǒng)的煤炭出口市場份額已經被印尼、澳大利亞、俄羅斯等國的煤炭擠占，我國或需較長一段時間才能重新回到國際市場。
　　曾浩認為，政府目前通過減免稅費等一系列手段，為煤炭價格良性下跌打開了空間。就目前的市場情況來說，就算是出口稅率下調到3%，也難以刺激出口，但是從長遠看，通過出口改善國內供求關系的機會還是存在的。