“隨著‘營改增’試點進(jìn)一步擴圍，以及試點成熟經(jīng)驗的積累，也將會加快向交通運輸業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以外的擴展。”中央財經(jīng)大學(xué)稅務(wù)學(xué)院教授黃樺在接受《證券日報》記者采訪時表示，“營改增”向其他領(lǐng)域擴展，更加注重營業(yè)稅與增值稅的交叉性，預(yù)計建筑業(yè)以及不動產(chǎn)交易領(lǐng)域或?qū)⒊蔀橄乱粋€“營改增”試點行業(yè)。這意味著，“營改增”試點擴容重點或轉(zhuǎn)向行業(yè)。
　　早在去年11月國務(wù)院正式批復(fù)的《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》中明確改革試點的主要稅制安排。在計稅方式中明確提出，交通運輸業(yè)、建筑業(yè)、郵電通信業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、文化體育業(yè)、銷售不動產(chǎn)和轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)，原則上適用增值稅一般計稅方法。金融保險業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)，原則上適用增值稅簡易計稅方法。
　　財政部副部長李勇近日也披露，財政部正穩(wěn)步推進(jìn)民航運輸業(yè)營業(yè)稅改增值稅試點進(jìn)程，將對地方民航運輸業(yè)起到積極推動作用。據(jù)航空業(yè)人士測算，若“營業(yè)稅改增值稅”在全國推廣，則三大國有航空公司按2011年國際會計準(zhǔn)則編制的年報測算，國航的營業(yè)利潤將至少上升38.6%，稅后利潤上升約25.8%;東航的營業(yè)利潤將至少上升50%，稅后利潤上升約43.5%;南航的營業(yè)利潤將至少上升50%，稅后利潤上升約31.5%。
　　黃樺表示，“營改增”的立足點是規(guī)范稅制，相信隨著試點不斷擴大，向其他行業(yè)推進(jìn)的速度將加快。
　　對于上海試點取得的減稅成果，黃樺表示：“‘營改增’使得部分交通運輸領(lǐng)域企業(yè)已經(jīng)收益，但這僅限于一些在試點之后，新近購置了新設(shè)備的運輸企業(yè)發(fā)生了較多進(jìn)項抵扣，這類企業(yè)實際稅負(fù)確實有所降低。”