新一輪振興東北的意見書出臺(tái)了，2020年實(shí)現(xiàn)東北地區(qū)產(chǎn)業(yè)改革重大成果，十年后，也就是2030年，把東北建成全國重要經(jīng)濟(jì)支撐帶，也算是實(shí)現(xiàn)了東北老工業(yè)基地的復(fù)興。

 

我們愿意看到東北發(fā)展情況好起來，不過，早在2003年提出的振興東北計(jì)劃過去了，東北的情況似乎并沒有起色，甚至出現(xiàn)了負(fù)增長。

 

 

根據(jù)地方統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)，2016年*9季度，東北三省整體經(jīng)濟(jì)分化明顯，吉林增速6.2%，黑龍江增速5.1%，遼寧比較尷尬，是-1.3%。拿過來與往年的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)東三省的經(jīng)濟(jì)三年來一直走下坡路。哪里的問題呢，看下產(chǎn)業(yè)發(fā)展或許就有思路。

 

從第二產(chǎn)業(yè)來看，一季度黑龍江、吉林、遼寧的增速分別是1.1%、5.1%、-6.9%，去年同期的數(shù)據(jù)是0.7%、4.5%和-2.1%，差值為加快0.4，加快0.6、放慢4.8。

 

從第三產(chǎn)業(yè)來看，一季度黑龍江、吉林、遼寧的增速分別是7.8%、8.5%、4%，去年同期的數(shù)據(jù)是9.3%、8.4%和6.6%。差值為放慢1.5%，加快0.1%，放慢2.6%。

 

數(shù)據(jù)上看，東三省經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)的分化狀態(tài)，在產(chǎn)業(yè)類型方面再次呈現(xiàn)出分化狀態(tài)。第二產(chǎn)業(yè)涉及到工業(yè)，鋼鐵行業(yè)、原材料行業(yè)以及設(shè)備制造行業(yè)不景氣的今天，東三省作為國家重工業(yè)基地，出現(xiàn)增速放緩，抑或下滑的情況，也能說的過去。不過，第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，大眾一直認(rèn)為第三產(chǎn)業(yè)是承接第二產(chǎn)業(yè)過剩勞動(dòng)力的*4平臺(tái)，不過，下降的數(shù)據(jù)著實(shí)讓人意外。

 

這讓我到汽車之父：亨利·福特。福特先生曾說：“我要讓我的工人買得起我的T型車”，于是他發(fā)明了流水線生產(chǎn)模式，使得汽車制造成本降低，從而給他的工人發(fā)高工資。工人們有了錢就可以買汽車，買房子，買任何他們需要的東西，于是，美國的中產(chǎn)階級誕生了。

 

東北能制造出汽車、高鐵、甚至是軍工產(chǎn)品，不過，東北的消費(fèi)能力恐怕就沒什么優(yōu)勢了。坦率的說，對于東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展，多是依靠政府投資來勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長，內(nèi)需一直不足。今天的東北人，有錢都花在關(guān)內(nèi)，關(guān)外全是重工業(yè)，更何況，在去產(chǎn)能去庫存的今天，薪水一直上不去，有點(diǎn)錢都要留著讀書就醫(yī)，哪里舍得出去消費(fèi)呢？

 

為什么非得振興東北？

 

有句話說，東北是共和國的長子，在早期國家建設(shè)方面功不可沒。不過，時(shí)代總是要發(fā)展的，當(dāng)全國上下進(jìn)入一片火熱的經(jīng)濟(jì)改革、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的時(shí)候，也是東北在背后默默付出著，煤炭、木材、糧油等等。當(dāng)其他省市尤其是南方實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化以后，東北的重工業(yè)已經(jīng)被剩下了。主觀上，國家不會(huì)放棄任何一片土地，我們也不能忘記東北這片熱土的分享精神。

 

客觀上來說，東北作為最早的工業(yè)基地，它的基建設(shè)備很完善，各種流水線幾乎一應(yīng)俱全，為了配合國家建設(shè)，生產(chǎn)線升級改造也比較及時(shí)，加上東北地大物博，物產(chǎn)富饒，又有沿海港灣，陸路、水路一應(yīng)俱全，完全存在發(fā)展起來的條件。

 

東北的問題有多麻煩？

 

一切的問題都是人的問題，要振興東北老工業(yè)基地，有人才行。

 

今天的東北人才流失已經(jīng)是公開的話題，年輕人外出讀書，普遍選擇不回東北，兩年間南方各地的東北人多了不少。這就留下疑問，人們?yōu)槭裁匆x擇逃離東北？

 

*9個(gè)能想到的原因就是消費(fèi)問題，如同上面提到的例子。東北重工業(yè)多是政府投資，社會(huì)收入增長并沒有分配給老百姓，而是*5可能地分配給政府和資本所有者。重工業(yè)最直接的效果就是增加社會(huì)產(chǎn)品的供應(yīng)，也提高了生產(chǎn)供給能力，使得已經(jīng)飽和的生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)一步過剩，為了解決就業(yè)問題，勞動(dòng)力成本一壓在壓，產(chǎn)品出口優(yōu)勢有了，世界各國的工廠也來中國建工廠了，但是工人手里就是沒有錢。

 

老百姓沒有消費(fèi)能力，城市就沒有商業(yè)生意需求，大家買點(diǎn)東西都要跑北京，不如干脆去北京發(fā)展。

 

第二個(gè)問題是城市吸引力問題。民國的東北之所以富饒，因?yàn)橛凶銐虻奈?，這個(gè)吸引力在于對外地人的態(tài)度和城市的年輕。今天的東北仍然是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思維，大家熱衷于進(jìn)國企，追求鐵飯碗，卻不愿意看一眼世界的變化。

 

有人說上海年輕，說北京包容，如今的東北正式缺少這兩個(gè)特點(diǎn)。國企林立造成消費(fèi)滯后，鐵飯碗端習(xí)慣了，只要餓不著就不會(huì)積極轉(zhuǎn)型。我們說振興東北老工業(yè)基地，其中“老”字特別有意思。工業(yè)老了，在第三產(chǎn)業(yè)可以和一、二產(chǎn)業(yè)平起平坐的大環(huán)境下，東北應(yīng)該放棄老思維，提倡新思想。

 

再者，工業(yè)也需要升級換代，老舊的工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)被市場淘汰，或者說，市場已經(jīng)對于工業(yè)產(chǎn)品要求有了新高度，東北工業(yè)升級一直跟不上。

 

第三個(gè)問題是體制。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下發(fā)展起來東北，對于體制過度著迷，在東北權(quán)力是*4的東西，而關(guān)系卻可以挑戰(zhàn)權(quán)利。找工作需要托關(guān)系，開工廠同樣需要關(guān)系。有些外資進(jìn)入東北，文件審批程序永遠(yuǎn)只有開始，沒有結(jié)束。大小官員看錢辦事，錢給不到就不給你蓋章。

 

體制*5的問題除了腐敗，還有口號太多，落實(shí)太少。左一個(gè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，右一個(gè)振興意見，論壇開了不少，專家來了挺多，然后就不了了之。網(wǎng)上有人說，現(xiàn)在的東北人太懶了，我不同意，東北人的勤奮在幾十年前是出了名的，也許是體制涼了東北人的心把。

 

東北振興是否有望？

 

總聽說振興東北需要經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、升級，可是中國哪里不需要轉(zhuǎn)型和升級呢？這樣沒有可操作性的理論怎么能解決東北問題？

 

看看今天中國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)，我們有長三角，有珠三角，還有京津冀，到了東北的問題上，便成了振興老東北工業(yè)基地，搞個(gè)東北經(jīng)濟(jì)特區(qū)又何妨，放棄老路子，走出新方向。

 

首先，資源要管好，東北的資源過于優(yōu)厚，土地、森林、礦產(chǎn)等資源需要保護(hù)，也需要量化，不少人利用這些資源成了自己謀私利的工具，這是嚴(yán)重影響東北進(jìn)步的弊病。

 

其次，國企要減少。國企的*5問題就是缺乏競爭精神，今天吃飽明天不餓，市場經(jīng)濟(jì)占據(jù)優(yōu)勢的今天，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)已經(jīng)無法生存，尤其是國企，大慶油田劃歸東北，東北鐵路劃歸東北。電力也劃出來對東北地方自主經(jīng)營，或者將原來的國企國權(quán)放到市場交易。一旦市場盤活了，經(jīng)濟(jì)就有救了。

 

振興東北是好事，但是我們已經(jīng)用一個(gè)十年證明傳統(tǒng)的路子走不通，下一個(gè)十年，需要改革的地方不外乎體制和國企，正所謂不破不立。到了2030年，東北能夠起到經(jīng)濟(jì)支撐作用，還是今天的老樣子，疑問還有很多。

 

▎本文作者M(jìn)先生，來源高頓網(wǎng)校（金融看客）。更多內(nèi)容請關(guān)注微信號“高頓網(wǎng)校”(gaoduneclass)，滿滿的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)干貨，免費(fèi)網(wǎng)課隨心聽。原創(chuàng)文章，歡迎分享，若需引用或轉(zhuǎn)載請保留此處信息。