基于海外高鐵戰(zhàn)略等多個原因而合并組建的中國中車一直備受關(guān)注，尤其是其海外訂單等系列數(shù)據(jù)。中國中車今日針對媒體有關(guān)海外訂單的報道發(fā)布了澄清公告。
　　中國中車稱，公司及授權(quán)人士近期未發(fā)布海外戰(zhàn)略情況。按照媒體的報道，中國中車近期完成了海外開發(fā)戰(zhàn)略初步計劃，2015年海外市場訂單量要達到70-80億美元，2020年則在該基礎(chǔ)上翻番。
　　記者注意到，中國中車并未直接肯定或否定上述報道，僅稱開拓海外業(yè)務(wù)系其既定戰(zhàn)略，目前生產(chǎn)經(jīng)營活動正常。公開資料顯示，中國中車今年上半年海外（含港澳臺）營收為111.24億元，約占公司上半年總營收的11.93%。去年全年，依據(jù)同口徑計算，中國中車前身中國南車與中國北車海外營收規(guī)模僅為103.45億元，約占當(dāng)年總營收的8.64%。
　　訂單方面，去年中國南車、中國北車海外訂單規(guī)模約為67億美元，至于今年前8個月海外訂單，中國中車暫未集中披露。據(jù)中國中車非定期重大合同公告，6月上旬，中國中車與土耳其伊茲密爾市政府簽訂了約5.6億元地鐵車輛出口合同；同期，中國中車全資子公司中國北車集團大連機車車輛有限公司與中國技術(shù)進出口總公司組成聯(lián)合體，中標(biāo)烏茲別克斯坦國家鐵路公司約2.8億元機車訂單。
　　7月下旬，中國中車下屬公司中標(biāo)必和必拓及VALE莫桑比克公司總計約4.4億元貨車訂單。此外，中國中車控股子公司南車青島四方股份7月份也中標(biāo)香港市區(qū)線地鐵車項目，總金額約48.4億元。據(jù)悉，香港地鐵訂單系港鐵歷史上*5規(guī)模車輛采購訂單。
　　需要注意的是，中國中車今日所澄清的數(shù)據(jù)之一“年度海外訂單達到70-80億美元”并非空穴來風(fēng)，業(yè)界實際上早有預(yù)期。如元大證券（香港）分析師吳靚芙日前曾指出，中國中車上半年海外新增訂單僅為11億美元，但公司目標(biāo)為全年海外新增訂單達到75億美元，即同比增長約12%。
　　根據(jù)已披露的數(shù)據(jù)，中國中車前8個月海外訂單規(guī)模約為20億美元，若要完成75億美元的年度計劃，中國中車在剩下的4個月內(nèi)須新增50億美元的海外訂單。有分析認為，參照此前中國南車、中國北車的海外拿單情況，第四季度的海外訂單往往較為密集，如無意外，中國中車完成75億美元的新增訂單可能性較大。
　　假設(shè)中國中車今年完成上述目標(biāo)且海外訂單年均增長率維持在12%左右，則該公司2020年海外訂單規(guī)模將達到132億美元，約為去年海外訂單規(guī)模的197%。當(dāng)然，中國中車并未披露后續(xù)的海外訂單拓展計劃，能否維持12%的訂單增長率亦未可知。
　　數(shù)據(jù)顯示，中國中車目前在國內(nèi)市場則早已形成壟斷格局，而在全球機車市場的占有率僅為15%，海外業(yè)務(wù)將對中國中車業(yè)務(wù)規(guī)模形成明顯的影響。吳靚芙指出，中國中車海外事業(yè)持續(xù)擴張，且公司對其海外市場擴張能力具有信心。
       本文來源：證券時報