工信部數(shù)據(jù)顯示，2015年7月，中國汽車產(chǎn)銷市場延續(xù)下降趨勢，本月降幅超過預期。1-7月汽車產(chǎn)銷增速均低于1%，與前6月相比繼續(xù)回落。
　　市場隆冬拖累企業(yè)業(yè)績整體下行。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年1-6月，重點企業(yè)集團累計實現(xiàn)營業(yè)收入15126.13億元，同比下降1.1%。累計實現(xiàn)利稅總額2847.62億元，同比下降3.3%。
　　目前已經(jīng)發(fā)布半年報的整車企業(yè)當中，*ST夏利虧損嚴重，預計虧損5億-5.7億元，與上年同期相比增虧15%-30%，去年同期數(shù)據(jù)為虧損4.36億元；中通客車表示，上半年凈利潤為4096萬-5120萬元，同比下降近八成。但該公司堅稱，主因在于去年同期基數(shù)比較大；金杯汽車半年報顯示，整車銷售37648輛，同比下降18.8%，營業(yè)收入22.6億元，同比下降16.87%。
　　在行業(yè)低迷之際，也不乏業(yè)績靚麗的公司。比如江淮汽車，上半年凈利潤5.37億元，同比增長32%。該公司半年報顯示，上半年銷售各類汽車及底盤292290輛，同比增長16%；SUV暢銷110527輛，同比增長536%；純電動轎車銷售2692輛，同比增長470%。
　　行業(yè)整體低迷、企業(yè)業(yè)績分化，令部分投資者面對汽車板塊無所適從。廣證恒生分析師姬浩表示，7月汽車數(shù)據(jù)反映出目前整個行業(yè)面臨嚴峻形勢，但針對新能源車等方面的鼓勵政策可期，SUV、新能源車等方面的投資機會值得關注。
         本文來源：新京報