上半年曾否認(rèn)合并傳聞
　　宣布停牌的五家公司包括中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中國(guó)遠(yuǎn)洋、中遠(yuǎn)航運(yùn)，以及中海集團(tuán)旗下的中海集運(yùn)、中海發(fā)展、中?？萍肌?/div>
　　事實(shí)上，在中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)去年年底確認(rèn)合并之后，關(guān)于核電、航運(yùn)、重工、航空等行業(yè)的央企合并傳聞不絕于耳。在傳聞出現(xiàn)時(shí)，中國(guó)遠(yuǎn)洋、中海集運(yùn)曾于今年4月發(fā)公告澄清并沒(méi)有合并意向。但分析認(rèn)為，此次的同時(shí)停牌正在印證央企合并“傳聞-澄清-停牌-確認(rèn)”的過(guò)程。
　　未停牌子公司變更控股股東
　　公開(kāi)信息顯示，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)旗下共有7家上市公司，目前還有中集集團(tuán)和中海海盛兩家公司未在停牌之列。
　　昨日，中海集團(tuán)旗下另一家上市公司中海海盛發(fā)布公告稱(chēng)，公司控股股東已變更為覽海投資，密春雷成為公司的實(shí)際控制人，公司未收到第二大股東中國(guó)海運(yùn)的通知，不存在相關(guān)整合事宜。
　　就在這五家公司漲停之前，航運(yùn)媒體航運(yùn)界報(bào)道稱(chēng)，中遠(yuǎn)和中海兩大航運(yùn)央企擬于近日聯(lián)合組建集團(tuán)層面的“改革領(lǐng)導(dǎo)小組”。該領(lǐng)導(dǎo)小組由五人組成，將于近期商討集團(tuán)整合改革事宜，并將在三個(gè)月內(nèi)制定出初步改革方案。
　　中國(guó)企業(yè)改革與發(fā)展研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李錦認(rèn)為，在“一帶一路”戰(zhàn)略的帶動(dòng)下，交通運(yùn)輸業(yè)和裝備制造業(yè)最有可能產(chǎn)生央企間的重組合并。國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)這兩個(gè)領(lǐng)域走出去，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，同時(shí)反過(guò)來(lái)促進(jìn)“一帶一路”的發(fā)展。
         本文來(lái)源：新京報(bào)

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