【小編導(dǎo)讀】：據(jù)報(bào)道，泰國(guó)前副總理、泰中文化促進(jìn)會(huì)主席批尼·扎祿頌巴17日在曼谷表示。“在高鐵項(xiàng)目上，能和中國(guó)合作不僅是泰國(guó)人民的心聲，同時(shí)也是東盟地區(qū)人民的呼聲。”
　　當(dāng)天，中國(guó)—東盟博覽會(huì)秘書處組織的中國(guó)媒體聯(lián)合采訪團(tuán)在曼谷對(duì)批尼進(jìn)行了聯(lián)合采訪。
　　批尼認(rèn)為，泰國(guó)在高鐵方面應(yīng)該跟中國(guó)合作，“中國(guó)高鐵不管是技術(shù)、安全性、還是其他方面，都是世界領(lǐng)先的。中國(guó)高鐵的價(jià)格物美價(jià)廉。泰國(guó)在高鐵方面和中國(guó)合作，應(yīng)該是一個(gè)比較明智的選擇。”
　　“我在中國(guó)多次坐過(guò)高鐵，曾從北京坐到廣州。應(yīng)該說(shuō)，在高鐵建設(shè)上，日本的價(jià)格會(huì)比較高。在技術(shù)及安全性上中國(guó)和日本不相上下。而且中泰高鐵項(xiàng)目，將會(huì)成為泛亞鐵路的一部分，這條鐵路將會(huì)穿越東南亞，到莫斯科、到歐洲、到巴黎。”批尼說(shuō)道。
　　今年5月底，一則泰日簽署高鐵合作備忘錄的消息引爆了中日競(jìng)爭(zhēng)泰國(guó)高鐵項(xiàng)目。6月1日，泰國(guó)政府副發(fā)言人訕森少將強(qiáng)調(diào)，泰中鐵路合作談判照原計(jì)劃繼續(xù)進(jìn)行。7月14日，記者在采訪泰國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)差猜時(shí)，他證實(shí)中泰鐵路合作項(xiàng)目將于年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)，工期為3年左右。
　　盡管泰國(guó)國(guó)內(nèi)與批尼一樣的呼聲很高，但在泰國(guó)外來(lái)投資占比非常大的日本，仍然非常有可能在泰國(guó)獲得高鐵建設(shè)大單。據(jù)《曼谷郵報(bào)》報(bào)道，日方已經(jīng)呈交曼谷—清邁高鐵的可行性研究報(bào)告，擬于2016年初開(kāi)工建設(shè)。高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速約為250公里，總長(zhǎng)度約660公里。日方將向泰方提供低息“軟貸款”，預(yù)計(jì)利率不會(huì)超過(guò)1.5%。工程總造價(jià)估計(jì)為2730億泰銖(約合人民幣502億元)。
　　泰國(guó)開(kāi)泰銀行*9高級(jí)副總裁胡錦通的說(shuō)法代表了不少泰國(guó)人的想法。胡錦通17日在接受社記者采訪時(shí)表示，泰國(guó)與世界各國(guó)保持開(kāi)放，抱著友好合作的態(tài)度，誰(shuí)來(lái)投資都?xì)g迎。中國(guó)和泰國(guó)在文化和血緣有很強(qiáng)的聯(lián)系，和中國(guó)是親戚；但日本也是泰國(guó)很好的朋友，泰國(guó)既要親戚，也要朋友。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)與泰國(guó)的貿(mào)易有比較大的增長(zhǎng)，投資最近十幾年才進(jìn)入泰國(guó)，中國(guó)的潛力巨大。
　　在中國(guó)銀行(泰國(guó))股份有限公司行長(zhǎng)張雷看來(lái)，日本在泰國(guó)形成了一套行之有效的投資經(jīng)驗(yàn)，各種配套措施很齊全。但中國(guó)的高鐵，在性價(jià)比上與日本競(jìng)爭(zhēng)有優(yōu)勢(shì)，中國(guó)提供的貸款比日本還要優(yōu)惠。中國(guó)和日本在東盟的高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不相上下。
　　在東盟國(guó)家的高鐵市場(chǎng)，中國(guó)和日本的爭(zhēng)奪已不僅僅在泰國(guó)。印尼總統(tǒng)佐科7月13日表示，希望雅加達(dá)-萬(wàn)隆路段高鐵項(xiàng)目下月開(kāi)工建設(shè)。據(jù)印尼《雅加達(dá)郵報(bào)》報(bào)道，印尼經(jīng)濟(jì)統(tǒng)籌部長(zhǎng)索菲安說(shuō)，目前只有中國(guó)和日本對(duì)該項(xiàng)目表現(xiàn)出興趣。
　　而馬來(lái)西亞—新加坡高鐵項(xiàng)目，中日也展開(kāi)了角逐的架勢(shì)。在去年11月，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在會(huì)見(jiàn)到訪的馬來(lái)西亞總理納吉布時(shí)曾表示，中方愿積極參與馬來(lái)西亞—新加坡高鐵和馬南部鐵路建設(shè)；日本方面也沒(méi)閑著，據(jù)馬來(lái)西亞《星報(bào)》說(shuō)，東日本鐵道公司正試圖將自己的新干線技術(shù)帶到馬來(lái)西亞。
　　來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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