編者按：豪車市場(chǎng)4月多數(shù)只是個(gè)位數(shù)的微增長(zhǎng)，甚至下滑。奧迪寶馬增幅低于1%，捷豹路虎下滑20%。
　　之前一路高歌猛進(jìn)的豪華車品牌，這次也不能幸免。剛剛過去的4月多數(shù)只是個(gè)位數(shù)的微增長(zhǎng)，甚至下滑。*7統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，位列冠軍和亞軍的奧迪、寶馬4月在華銷量增速都不足1%。業(yè)界普遍認(rèn)為，面對(duì)微增長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒁l(fā)座次改變，而且這種改變不僅僅限于競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車第二梯隊(duì)。
　　奧迪寶馬增幅低于1%
　　記者了解到，經(jīng)銷商處的大幅價(jià)格波動(dòng)，導(dǎo)致奧迪、寶馬4月市場(chǎng)綜合表現(xiàn)疲軟。豪華車?yán)洗髪W迪，4月份在中國(guó)市場(chǎng)（含香港地區(qū)）向消費(fèi)者交付了45296輛汽車，同比僅微增0.2%；1至4月份，奧迪累計(jì)在華新車銷量為178612輛，同比增幅只是5.2%。緊隨第二的寶馬，日子也很不好過。在*5單一市場(chǎng)中國(guó)大陸，寶馬集團(tuán)（含MINI和勞斯萊斯品牌）4月交付銷量為37976輛，同比微增0.6%；1至4月份，寶馬累計(jì)在華銷售了152970輛汽車，同比增長(zhǎng)5%。顯而易見，豪華車前兩位的4月銷量增幅都在1%以下，而且前四個(gè)月的增幅只達(dá)到5%左右，動(dòng)輒30%以上的高位增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)過去，豪華車寒冬已經(jīng)到來。
　　奔馳后來居上
　　前三強(qiáng)中，*10保持銷量、終端價(jià)格穩(wěn)定的就是奔馳。奔馳品牌4月在中國(guó)市場(chǎng)交付銷量為27069輛，同比增長(zhǎng)20.6%。1至4月份，在華累計(jì)交付銷量達(dá)到105252輛，同比提升17.6%。奔馳的增長(zhǎng)讓人刮目相看，對(duì)于奔馳在今年的精彩表現(xiàn)，主要得益于一個(gè)字“穩(wěn)”。終端價(jià)格的穩(wěn)定、產(chǎn)品系列的穩(wěn)定推出等。業(yè)界預(yù)測(cè)，盡管在華豪華品牌奧迪、寶馬和奔馳前三強(qiáng)的排序位置近期內(nèi)發(fā)生改變的可能性不大，但是奔馳大有后來者居上的勁頭兒。
　　捷豹路虎下滑20%
　　*9陣營(yíng)都沒有閑著，第二陣營(yíng)哪敢懈怠。4月份，盡管捷豹路虎勉強(qiáng)保住了第二陣營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)位置（截至記者發(fā)稿時(shí)，雷克薩斯仍沒有公布月度銷量），但是仍沒有改變同比下滑的局勢(shì)。捷豹路虎4月銷售了8289輛汽車，同比下滑20.9%；1至4月份，累計(jì)銷量達(dá)到31815輛，同比下跌20.6%。緊隨其后的沃爾沃4月在華6732輛，同比只是1.8%增長(zhǎng)；1至4月累計(jì)在華銷量為24043輛，去年同期24021輛，同比攀升0.1%。
　　第二陣營(yíng)摩拳擦掌
　　面對(duì)第二陣營(yíng)前幾位的局勢(shì)，后來者迎來了超越的機(jī)會(huì)。4月份，凱迪拉克在華銷量較去年同期上漲4.6%，共售出6197輛；*9季度凱迪拉克在華批發(fā)銷量為20225輛，同比增長(zhǎng)31.7%。
　　英菲尼迪的表現(xiàn)也不錯(cuò)。4月份，英菲尼迪豪華品牌總計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售了3753輛汽車，再創(chuàng)在華單月銷量歷史*6紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)40.6%。1至4月份，英菲尼迪在華累計(jì)零售銷量達(dá)到11651輛，同比增幅為32%。而雪鐵龍DS在華3月、4月連續(xù)兩個(gè)月超過3000輛。（來源：北京晨報(bào)）

高頓網(wǎng)校精彩推薦：

2015年1月-12月財(cái)會(huì)考試月歷

2015公務(wù)員工資改革解析
史上最全《財(cái)經(jīng)名人庫》