據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，盡管一再被叫停，但國航還是忍不住要把飛機(jī)“選座費”進(jìn)行到底。這兩天，國航已在官網(wǎng)上正式宣布，從北京到休斯頓、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦這六條國際長途航線上，推出“有償選座”。怎么個有償法呢？具體來說，交50元，可以做經(jīng)濟(jì)艙十一排到二十排的優(yōu)先選座；交100元，可以優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)艙二到十排座位；如果你想要優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)艙右側(cè)*9排，或者緊急出口位等大空間座位，則需要每座位支付高達(dá)600元的選座費用。
　　天下公司今天也向國航方面進(jìn)行了求證，得到了確認(rèn)的回復(fù)。
　　記者：我聽說國航國際航班有選座費了，是嗎？
　　國航客服：確實是這樣的。
　　記者：這些已經(jīng)(選好的座位)會給他們預(yù)留嗎？
　　國航客服：肯定是給他們預(yù)留起來的。
　　記者：他們不要這些座位的情況下，我們可以坐嗎？
　　國航客服：你可以去機(jī)場去問。這部分座位全部被鎖起來，我們沒有權(quán)限。我們只能看到開放的座位。只要是付費的座位，你都選不了。
　　航空公司收取“選座費”，并不新鮮。在國外，不同位置的座位，價格自然也不同。國航市場負(fù)責(zé)人曾表示，飛機(jī)前排座位可以享受優(yōu)先上下飛機(jī)、優(yōu)先派餐、方便取放行李的便利；*9排和緊急出口座位更是比普通經(jīng)濟(jì)艙座位間距多出20%，尤其在長航線上可以滿足部分旅客特定需求。全球航空市場正在形成新的產(chǎn)品理念，消費者向喜歡的服務(wù)支付額外費用。
　　國航并非國內(nèi)*9家推出選座費的航空公司。海南航空在今年4月率先推出付費選座服務(wù)，針對八條國際長航線，優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)艙*9排空間較大座位費用為500元。
　　不過，也并非所有的航空公司都愿意“跟風(fēng)”。天下公司記者今天也了解到，南航明確表示，不收“選座費”！
　　南航：我在職三年，一直都沒有聽說過“選座費”。
　　國航推出“選座費”之后，引發(fā)了消費者的高度關(guān)注。北京市民張先生告訴天下公司，他不明白國航為何要這么做，國際慣例并不是理由。此前不收費的服務(wù)，現(xiàn)在倒收費了，又沒有增加任何其余的服務(wù)，這多少讓人不理解。
　　張先生：之前大家坐國航，大家習(xí)慣性的免費了；突然又要收費了，確實讓人不理解。再說了，它也沒有增加任何服務(wù)。憑什么呢？
　　當(dāng)然，但也有人對國航推出“選座費”一事，持支持態(tài)度。朱先生就告訴天下公司，他對國航收取選座費一事表示理解。那些需要收費的位置，本身就比其他的位置要具有優(yōu)勢一些，既然享受的服務(wù)不同，那就應(yīng)該差異化標(biāo)價。
　　朱先生：能接受，我覺得挺正常的。以前可能說，隨便一個人就可以選安全通道的座位，其實比正常乘客是有一些優(yōu)待的，只不過人家沒有向你收取這些費用，本來應(yīng)該交的，只是現(xiàn)在開始征收而已。
　　專家點評
　　財經(jīng)評論員李新認(rèn)為這只是一個附加的服務(wù)創(chuàng)新，對于航空公司整體服務(wù)沒有加分或減分。原來坐國航的人還會選擇坐國航，只是要想選座的時候就要多交100或600，不想選座就還按原來的價格。如果原來是習(xí)慣坐南航的乘客，那就還會選南航，因為這600元不是強(qiáng)制收，所以對于顧客選擇航空公司的影響不會太大。此外，李新表示，南航現(xiàn)在不收選座費不代表以后也不收費。

 
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