高頓網(wǎng)校友情提示，*7福州會計考試報名網(wǎng)上公布相關會計實務出租車每年繳稅20億 國家燃油補貼60億等內(nèi)容總結如下：　　出租車每年繳稅20億 國家燃油補貼60億
　　5月10日，繼廣州、深圳等城市相繼上漲燃油附加費后，東莞市一、二類出租車燃油附加標準從每車次1元調整至2元，三類出租車從免收調整為每車次1元。
　　此前，北京、上海等地或紛紛調高、加收燃油附加費，或如重慶等城市干脆調高出租車運營價格，或如鄭州市“時距并計前5分鐘開始收費”等實行變相漲價措施。出租車調價的原因，是因為全國成品油價屢屢上漲，僅2011年就已上調兩次。
　　各市調價通知均表示：“目前的燃料成本上升已嚴重影響出租車承包者的經(jīng)營收入，出租車行業(yè)以及交通主管部門已提出調整出租車運價、建立出租車油運價聯(lián)動機制的要求。為了確保出租車行業(yè)的正常運營，化解油價上漲對出租車營運帶來的壓力。”
　　油價上調，全國出租車行業(yè)多耗費了多少油錢?出租車上調租價，群眾為此多付出多少錢?補貼給出租車的燃油補貼，多年來吃進多少國家財政?本刊記者為此調查了全國不同區(qū)域多個城市。
　　北京坐出租多掏3.4億元
　　2011年以來，國家發(fā)展與改革委員會已經(jīng)兩次宣布上調油價。兩次調價之后，北京市宣布燃油附加費由之前的3公里以上收1元調到2元。來自北京市統(tǒng)計局的數(shù)字顯示，北京市現(xiàn)有出租車6.66萬輛，2010年客運量為68000萬人次。那么，上調燃油附加費后，北京坐出租為此多付出了多少打車錢?
　　2月20日，汽油、柴油價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別上漲0.26元和0.3元。4月7日，汽柴油價格每噸上調500元和400元，全國平均93號汽油每升漲0.39元，0號柴油每升漲0.34元。兩次油價上調是北京上調燃油附加費的直接動因。
　　北京漁陽聯(lián)合出租汽車公司一位雙班車司機說：“我們周圍的雙班車司機基本上一天一夜拉40多個活至50個活，漲價前后打車人數(shù)多少并無太大變化，因為這兩次上調燃油附加費每次只漲1元錢，溫水煮青蛙不太讓人感覺肉疼。”
　　“從元旦到現(xiàn)在，1.6升的伊蘭特、愛麗舍和捷達車每公里油耗差不多漲了一毛左右。雙班車，一個班多耗費了20多元油錢，1.8升的索娜塔應該還多一些。這次上調的1元燃油費，不夠多耗費的油錢。”上述司機給記者算了一筆賬，每公里油耗比元旦前增加了0.1元，以每天跑500公里計算，每天比元旦前多耗費了50元油錢。
　　一位單班師傅告訴記者，單班車出租車平均每天跑300-400公里，差不多加260-280元的油，以一天耗費260元油計算，約合33升油，每升油比元旦前漲了約0.65元，因此，比元旦前一天多耗費22元油錢。
　　綜合以上，因為司機跑的公里數(shù)不盡相同，油耗也因排氣量、路況、車況等有所不同，單班車一天比元旦前多耗費約15-25元油錢，雙班車一天比元旦前多耗費約25-50元油錢。取個保守的數(shù)字20元計算，北京市6.66萬輛出租車，大約一天比元旦前多耗費133.2萬元油錢，一年多耗費4.9億元。
　　北京市群眾一年打車多出了多少錢?68000萬人次，約有一半是三公里以上的需加收燃油附加費的，據(jù)此估算，此次燃油附加費上調，北京群眾一年多出了3.4億元錢。如果6.66萬輛車都是雙班車的話，以一天3公里以上的活為20個來計算，則北京市群眾一年打車多出了4.9億元。去掉有部分單班車的因素，則與上一種計算方法得出的數(shù)字相近。
　　此外，北京市還存在著不少于正規(guī)在冊出租車數(shù)量的黑車群體，數(shù)字約為7.2萬輛，也有數(shù)字說達9.2萬輛。這些車生意也頗為興隆，他們因為油價上漲所耗費的油錢，自然也是消費者買單。
　　60億元油補為誰買單?
　　“全國油價不太一樣，但漲幅差不多。每次油價上漲，每輛出租車每月都要多出幾百元油錢。”深圳市交通局出租小汽車管理分局綜合組一位工作人員向記者表示。他介紹說，深圳市現(xiàn)有出租車14417輛，每輛車每天跑約430-460公里，耗油45-50升，基本上是1.8排量的車。
　　照這位出租小汽車管理分局工作人員提供的數(shù)字，深圳市每輛出租車按每天耗油45升計算，深圳市油價自元旦至今漲價三次，由元旦前使用93號汽油(國Ⅲ標準)7.05元/升，漲至如今廣州深圳兩地執(zhí)行粵Ⅳ標準93號汽油價格7.89元/升，由此計算出，每輛車每天比元旦前多耗費約38元油錢，每天全市出租車多耗費油錢約54.5萬元，自元旦至今的漲幅，使得深圳市一年出租車為此多耗費1.99億元。
　　湖南省長沙市目前有出租車6280輛，幾位出租車司機告訴記者，雙班車一天跑500多公里，每公里油耗6毛5,元旦至今一天約漲了15-20元左右的成本。以保守的15元計算，一天全市出租車比元旦前多出了9.4萬元油錢，全年則多了3438萬元。
　　我們也統(tǒng)計下縣級城市的數(shù)字。常德市安鄉(xiāng)縣152臺新愛麗舍，一天一輛車約跑300多公里， 最保守的計算，按每公里油耗比元旦前多0.05元，每天跑300公里計算，則這個縣城一輛車每天比元旦前油耗多出約15元，全年全縣出租車比元旦前多出了83萬的油錢。
　　鄭州市有出租車10670輛，大多數(shù)是天然氣車，但是因為發(fā)動車時需要油，原來100元的油能用一個月，現(xiàn)在則只能用半個月了。鄭州出租車一天約跑400多公里，許昌、洛陽、商丘等地約跑300公里。如果都是燒氣的車，以每月比原來多出了100元油錢來計算，那么鄭州市出租車因為油價上漲，一個月多出107萬元油錢，一年多出了1280萬油錢。
　　河南的一些縣級城市的出租車仍然燒油，如縣級市鞏義。當?shù)厮緳C告訴記者，他們正在要求上調運營價格。當?shù)爻鲎廛噯伟嘁惶炫?00多公里，雙班跑450-500公里左右，有的跑得還要多些。一公里油耗現(xiàn)在約是0.62元，元旦前約是0.56毛，一天兩個班燒二百五六十塊錢的油，如果跑500公里，就要燒三十八九升300塊錢的油。
　　鞏義全縣有600多輛出租車。因為有很多外來出租車司機，想多掙錢，平均下來跑的公里數(shù)就多。鞏義出租車租費起步價五元，五元全市就跑遍了，出市區(qū)不打表。按每天跑450公里計算，當?shù)匾惠v出租車一天比元旦前多耗油費27元，全年當?shù)爻鲎廛嚩嗪馁M油錢591萬元。
　　由于東、中、南、北部地區(qū)出租車主要燒油，西部地區(qū)主要燒氣，為了計算更有說服力，本刊記者詳細了解了西部地區(qū)的情況。青海西寧市有出租車5516輛，平均一天跑300公里左右。寧夏全省現(xiàn)有出租汽車15673輛，大部分為雙燃料車，目前有3個縣全部為燃油，約600臺;雙班車全天跑400公里左右。西安市約有出租車12000輛，其中98%燒氣，每天跑400公里左右。大約一輛車比元旦前多用100元油費。陜西一些縣城沒有氣，仍然燒油。
　　來自交通部的數(shù)字顯示，全國出租車總共有110萬輛。按最保守的估算，其中約有20萬輛燒氣，90萬輛燒油的話，那么，燒油區(qū)域以每輛車每天跑400公里平均數(shù)計算，每公里油耗比元旦前多0.06元的保守數(shù)字來計算，每輛車每天多耗費油24元，全國90萬輛車每天則多耗費了2160萬元，全年則多出了78.8億元油錢; 燒氣區(qū)域以每輛車每月多出了100元打火的油錢來計算，則每月多出了2000萬元油錢，全年則多出了2.4億元的油錢。全國在冊出租車因為油價上漲，多出了81.2億元油錢。此外，每個城市都有數(shù)字不少于正規(guī)隊伍的黑車大軍，他們多耗費的油錢，也是轉嫁到公眾身上的。
　　有個有意思的數(shù)字是，全國的正規(guī)在冊出租車每年的稅收貢獻只有20億元，但是國家每年給他們的燃油補貼是60多億元。僅北京市6.66萬輛出租車，以每輛車每月國家財政補貼的燃油補貼785元來計算，2010年北京市補貼出租車就達6億多元。這筆巨款，也是掠奪公眾利益來為高油價和壟斷的出租車公司買單。
 　　　　
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