在民營(yíng)快遞競(jìng)爭(zhēng)加劇之時(shí)，國(guó)有背景的郵政速遞乘機(jī)發(fā)力。
從2016年1月1日起，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司上海分公司將率先在郵政速遞系統(tǒng)啟動(dòng)“同城當(dāng)日遞”業(yè)務(wù)。
“郵政速遞此舉很有可能是在對(duì)標(biāo)順豐速運(yùn)，‘同城當(dāng)日遞’與順豐速運(yùn)的‘順豐即日’、‘順豐次晨’頗多類似之處。此舉表明郵政速遞未來將更深度地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。”一名快遞業(yè)資深人士告訴澎湃新聞。
“同城當(dāng)日遞”的服務(wù)承諾是，中午12:00前攬收收寄，當(dāng)天18:00前送達(dá)。而業(yè)內(nèi)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是：中午11:00前攬收收寄，當(dāng)天20:00前送達(dá)。
“同城當(dāng)日遞”的資費(fèi)為首重1千克15元，續(xù)重每1千克及其零數(shù)2元。從資費(fèi)上看，與順豐的同類產(chǎn)品持平。
據(jù)了解，郵政速遞的“同城當(dāng)日遞”首期客戶主要是企業(yè)客戶，覆蓋上海主要核心商圈，2016年上半年逐步覆蓋上海全境。
事實(shí)上，郵政速遞上海公司曾于2013年年初至2014年年中在上海市全境推出過類似產(chǎn)品，高峰時(shí)單日快遞攬收量約為2000件。但由于沒有進(jìn)行系統(tǒng)推廣，以及沒有建立專網(wǎng)，試水一年半后，該公司叫停了此項(xiàng)業(yè)務(wù)。
這一次，郵政速遞“下了血本”。
據(jù)悉，郵政速遞上海公司專門為“同城當(dāng)日遞”業(yè)務(wù)招聘了100多名專職快遞員，全部為大專以上學(xué)歷，并且皆為公司的正式員工。
“我們與傳統(tǒng)的快遞企業(yè)的投入是一樣的，但從資費(fèi)上看，目前還不能說完全市場(chǎng)化。”郵政速遞上海公司市場(chǎng)部副總經(jīng)理顧良辰告訴澎湃新聞。
“過去一年多，郵政速遞市場(chǎng)化運(yùn)作已經(jīng)取得階段性成功，想重新奪回王者之位。郵政速遞混改結(jié)束會(huì)重新提交上市，在電商件和傳統(tǒng)包裹領(lǐng)域?qū)?huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。我認(rèn)為，郵政速遞、半國(guó)資的順豐速運(yùn)和外資快遞企業(yè)將主導(dǎo)接下來3年中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展。”快遞業(yè)資深人士趙小敏說。