陳久霖有話要說。

　　4月14日，陳久霖在他有著近200萬粉絲的新浪微博宣稱，自己的新書《石油衍生品合約監(jiān)管法律問題研究》緣起自己親身經(jīng)歷的中國航油事件，會(huì)提及一些內(nèi)幕。

　　2006年3月21日，他因管理的中國航油（新加坡）股份有限公司（下稱“中航油”），2004年10月從事石油期權(quán)交易導(dǎo)致巨額虧損，被新加坡法院以“惡意擾亂新加坡金融秩序”為由判處入獄。

　　這是陳久霖沉寂七年后*9次主動(dòng)提及中航油事件。

　　冥冥之中仿佛早有安排，中航油事件之前的上一個(gè)七年，正是陳久霖52年人生最輝煌的時(shí)候。因?yàn)槌錾墓芾砟芰?，帶領(lǐng)中航油市值暴增5000多倍，他以一國企外派高管之身被人尊稱“航油之王“。

　　之后，他的人生急轉(zhuǎn)而下，公司巨虧，他被“雙開”，被判刑，被投入監(jiān)獄服刑1035天。

　　盡管出獄回國一年后，他還是重回國企，成為葛洲壩國際工程有限公司的8位副總之一，但也遭受了頗多非議。

　　然而，這一切，其實(shí)都不及讓他從此離開石油行業(yè)，更讓他難受。
 

　　委屈

　　一走進(jìn)京密路上這家不算熱鬧的準(zhǔn)四星級(jí)商務(wù)酒店，就看到陳久霖早已等在在入門處最外側(cè)的咖啡桌前，微笑著沖《環(huán)球企業(yè)家》記者輕輕地招手。

　　還沒坐定，他就張羅服務(wù)員下單點(diǎn)飲料，顯得體貼而周到。實(shí)在很難讓人相信，眼前這個(gè)和藹親切又不失細(xì)膩的中年男子，曾是本世紀(jì)初叱咤亞洲財(cái)經(jīng)界的“航油之王”。

　　1997年，36歲的陳久霖帶著21.7萬美元只身前往新加坡，擔(dān)任已經(jīng)“休眠”兩年的中航油的總裁。

　　在他的執(zhí)掌下，中國航油完成了從一家純粹的石油貿(mào)易企業(yè)向多元化能源投資公司的轉(zhuǎn)型，并于2001年實(shí)現(xiàn)了在新加坡主板的上市。

　　到2004年9月，公司的凈資產(chǎn)已經(jīng)超過1.5億美元，是陳久霖接手時(shí)的852倍；市值超過11億美元，是原始投資的5022倍。

　　一時(shí)之間，陳久霖風(fēng)光無限，不但中航油兩度被評(píng)為新加坡最透明上市公司，投資并購案例入選新加坡國立大學(xué)MBA課程案例，他本人也選為中資企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長。

　　最顯赫時(shí)，為了中航油的并購案，他會(huì)專門買票和新加坡資政李光耀同坐一班飛機(jī)，而李光耀也會(huì)給他面子，為他提供幫助。

　　然而，也是在2004年，中航油的發(fā)展出現(xiàn)了戲劇性的轉(zhuǎn)折。先是公司外籍交易員出現(xiàn)判斷失誤，出售了大量看漲期權(quán)，釀成巨額虧損。隨后，面對(duì)巨虧，母公司中國航油集團(tuán)又一度出售股份籌措巨額資金補(bǔ)交保證金。

　　最后，因?yàn)橘Y金鏈斷裂而在不當(dāng)時(shí)機(jī)斬倉，公司巨虧5.5億美元，不得不進(jìn)行重組。陳久霖因此被判刑，罪名包括內(nèi)線交易、隱瞞巨額虧損和誘使股東售股等六項(xiàng)。

　　出獄回國時(shí)，有媒體追問陳久霖會(huì)不會(huì)也像利森那樣，寫一本類似《我是如何搞垮巴林銀行》的書來講述中航油事件內(nèi)幕。利森恰好也是在新加坡做期貨交易，導(dǎo)致有著150年歷史的英國巴林銀行倒閉。

　　陳平靜地回答，自己作為公司總裁和身為交易員的利森完全不同，而且他并沒有搞跨中航油的動(dòng)機(jī)，也沒有像利森那樣逃離，反而是盡力在挽救。因此，他絕不可能出這樣的書。他還表示，過去的事他已經(jīng)放下，今后只會(huì)往前看。

　　之后，有人問起，他通常會(huì)以一句“我不下地獄誰下地獄”作答。

　　四年過去了，出現(xiàn)在《環(huán)球企業(yè)家》記者面前的陳久霖，西裝革履，笑容真誠而燦爛，看上去，仿佛從未經(jīng)歷過人生波折，也沒有太多煩惱。

　　但是，這回提到中航油事件，他沒再回避。雖然口氣依然平靜，但言辭之間，并非沒有委屈。事實(shí)上，雖然40萬字的《石油衍生品合約監(jiān)管法律問題研究》中專門提到中航油事件的文字不到2000字，但字里行間充滿詰問和質(zhì)疑。

　　“我本人雖然沒有親自操作石油衍生品交易，但我卻付出了比操盤手們更加沉重的代價(jià)。”

　　在中航油事件前后，新加坡還發(fā)生了多起衍生品事件。之前有巴林銀行倒閉，之后有勝科集團(tuán)衍生品巨虧、三井倒閉事件等，但處罰的都是操盤的交易員。陳久霖是*10一個(gè)承擔(dān)了刑罰責(zé)任的公司總裁。

　　在他看來，當(dāng)年招致他判刑的“犯罪事由”上，他只是命令的執(zhí)行者而非決策者。

　　他甚至認(rèn)為，新加坡衍生品事件層出不窮，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也有瀆職或者失職之嫌，應(yīng)該為此承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。“中航油作為上市公司，從事石油衍生品交易早已經(jīng)通過年報(bào)等資料進(jìn)行信息披露，監(jiān)管機(jī)構(gòu)不可能不知道。”