2014年9月12日，世界鐵礦石巨頭、巴西淡水河總裁兼首席執(zhí)行官費(fèi)慕禮(Murilo　Ferreira)再次來到中國。這位面容和善的總裁看起來心情不錯：他們的擴(kuò)產(chǎn)計劃還在順利進(jìn)行；公司業(yè)務(wù)調(diào)整和剝離業(yè)務(wù)獲得了60億美元的收入；兩個月前，中國國家主席習(xí)近平訪問巴西期間，他還兩次見到了習(xí)近平，并拿到了來自中國的兩家銀行75億美元的貸款支持。
　　費(fèi)慕禮再次向中國媒體解釋了淡水河谷“大船計劃”的初衷，“大船實際上是為了在物流方面給我們提供更好的解決方案，因為巴西距離中國較遠(yuǎn)，船運(yùn)時間達(dá)到45天，我們相信使用這種超大鐵礦石的船，從海運(yùn)費(fèi)用來講會比原來降低。”“大船計劃”是淡水河谷在2008年年底提出的一項戰(zhàn)略計劃，在此計劃下，淡水河谷將通過新建、租借等形式打造一支由35艘超大型船舶組成的鐵礦石運(yùn)輸船隊，專門將巴西鐵礦石運(yùn)到中國。這些船每艘的載重量達(dá)到了40萬噸，是目前市場上主流干散貨船載重量的2倍多。
　　但淡水河谷的這項計劃，遭到了來自中遠(yuǎn)集團(tuán)等中國船東們抵制。9月18日，中國船東協(xié)會副會長張守國對經(jīng)濟(jì)觀察報說：“在全球航運(yùn)市場陷入低迷、運(yùn)力過剩的局面下，不適合再增加新的運(yùn)力，而且這種大船的安全性還需要檢驗。”
　　2012年1月，也就是在淡水河谷打造的大船開始陸續(xù)投入運(yùn)營，并準(zhǔn)備向中國港口駛來時，中國交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整超設(shè)計規(guī)范船型船舶靠泊管理的通知》，這份通知基本終結(jié)了淡水河谷大船?？恐袊劭诘目赡苄?。
　　此后，雙方一直圍繞著大船能否?？恐袊M(jìn)行了多次接觸和談判。不過，雙方的接觸進(jìn)展得并不順利。
　　直到今年9月12日，僵局被打破了。當(dāng)天，淡水河谷公司與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽署合作協(xié)議，淡水河谷擁有并運(yùn)營的4艘40萬載重噸的超大型礦砂船將轉(zhuǎn)讓予中遠(yuǎn)集團(tuán)，并供淡水河谷長期租用25年。具體金額將于其完成交易后公布。此外，淡水河谷與中遠(yuǎn)集團(tuán)將訂立類似的長期運(yùn)輸合約，即中遠(yuǎn)集團(tuán)將建造與淡水河谷目前運(yùn)營的超大型礦砂船載重噸相似的10艘超大型礦砂船，用于運(yùn)輸巴西鐵礦石。
　　淡水河谷發(fā)布的聲明稱“該協(xié)議的簽署標(biāo)志著淡水河谷與中遠(yuǎn)集團(tuán)的戰(zhàn)略性合作”。對于淡水河谷而言，這可以稱得上是一個戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)折點：其35艘大船在2013年已經(jīng)建造或租借完畢，并全部投入運(yùn)營，但這些原本專門針對中國市場的大船現(xiàn)在只能漂在茫茫大海上，而不能靠泊中國港口。在2011年年底和2013年4月，淡水河谷曾兩次冒險將大船靠泊在中國的大連港(601880,股吧)和連云港(601008,股吧)港，但隨即這兩個允許大船?？康母劭诒愕玫搅擞嘘P(guān)方面的警告。
　　中國船東協(xié)會對9月12日淡水河谷與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽署的協(xié)議感到高興。張守國對經(jīng)濟(jì)觀察報說：“這是淡水河谷與中國船東展開合作的開始，后續(xù)還會有更多的船東進(jìn)來。這是一個好的開端，一切正在按照我們之前預(yù)想的方向一步步實現(xiàn)。”
　　這已經(jīng)是淡水河谷第二次向中國船東轉(zhuǎn)讓手中的大船。2013年10月31日，淡水河谷已經(jīng)向山東海運(yùn)股份有限公司轉(zhuǎn)讓了4艘大船，并與后者簽署了一份價值5億美元的鐵礦石運(yùn)輸合約。根據(jù)此前淡水河谷的計劃，其希望能將現(xiàn)有35艘大船中的19艘轉(zhuǎn)讓給中國船東經(jīng)營。這19艘大船全部是淡水河谷新造的，他們?yōu)榇送顿Y了23億美元。
　　與中遠(yuǎn)集團(tuán)簽署的合作協(xié)議，或許是淡水河谷的“大船計劃”在中國破冰的開始。
　　9月18日，張守國表示：“雖然現(xiàn)在的合作協(xié)議與大船?？恐袊劭跓o關(guān)，但客觀地講，這些協(xié)議的簽署會間接地對中國造成一些影響。如果淡水河谷的計劃，對中國利益相關(guān)方考慮的越來越多，大家可能就會本著利益*5化的原則，一起努力做一些相關(guān)的推動工作。到時中國船東會積極考慮"大船計劃"，并會做出相應(yīng)的工作安排。”
　　這是自“大船計劃”在中國受阻以來，淡水河谷收到的來自中國船東方面最積極的回應(yīng)。張守國進(jìn)一步表示，“我們一直反對淡水河谷的"大船計劃"把中國的相關(guān)利益方完全排斥在外。因此，把中國的利益考慮進(jìn)來才是合適的。”
　　值得注意的是，根據(jù)中遠(yuǎn)集團(tuán)與淡水河谷簽署的協(xié)議，中遠(yuǎn)集團(tuán)還將新造10艘類似的大船。這意味著，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)做好了接受40萬噸超大型船舶的準(zhǔn)備。目前，中遠(yuǎn)集團(tuán)正在推進(jìn)其舊船拆解計劃，根據(jù)中國國務(wù)院相關(guān)文件，拆解的舊船，將得到國家的“淘汰落后產(chǎn)能”財政補(bǔ)貼資金。
　　一位知情人士對經(jīng)濟(jì)觀察報稱，淡水河谷認(rèn)為馬澤華取代老船長魏家福擔(dān)任中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長之后，其與中遠(yuǎn)的關(guān)系開始發(fā)生變化。他們說，馬澤華不像魏家福那么個性鮮明，與老船長相比，新船長馬澤華更加低調(diào)務(wù)實、也更加穩(wěn)健。
　　今年7月中旬，隨同國家主席習(xí)近平出訪巴西的馬澤華，受淡水河谷邀請，前往其最現(xiàn)代化的礦山——位于亞馬遜叢林的卡拉加斯鐵礦山參觀。據(jù)稱，這給馬澤華留下了深刻的印象。
　　現(xiàn)在，淡水河谷正在推進(jìn)其擴(kuò)產(chǎn)計劃。據(jù)稱，其今年7月17日從中國兩家銀行獲得的75億美元的貸款，也將用于擴(kuò)產(chǎn)。
　　9月12日，費(fèi)慕禮在北京告訴記者，淡水河谷將在4年內(nèi)，將鐵礦石產(chǎn)能從目前的3億噸擴(kuò)大到4.5億噸。
　　中國是淡水河谷最重要的鐵礦石出口國之一，消化了淡水河谷每年鐵礦石全部產(chǎn)量的一半以上。只是受困于運(yùn)距較長，淡水河谷與澳大利亞的另外兩家鐵礦石巨頭力拓和必和必拓相比，沒有明顯的成本優(yōu)勢。“大船計劃”是淡水河谷在2008年金融危機(jī)時，想到的降低成本*5膽的措施之一?，F(xiàn)在，大船再次準(zhǔn)備起航。

 高頓網(wǎng)校官方微信
掃一掃微信，關(guān)注*7財經(jīng)資訊