天津濱海新區(qū)區(qū)長宗國英近日對中國證券報記者表示，目前濱海新區(qū)已完成所有申報自貿區(qū)的文件，獲批的希望很大。濱海新區(qū)將大力推進市政基礎設施建設，推進海空港、綜合交通、能源保障、信息化四類基建，啟動航運碼頭、軌道交通、清潔能源等項目，明年固定投資預計達5700億元。這是天津方面首次披露天津自貿區(qū)申報進展。
 
　　今年固定資產投資5000億
　　國務院2008年前批復的《天津濱海新區(qū)綜合配套改革試驗總體方案》提出，濱海新區(qū)是天津探索自貿區(qū)的載體。作為承載自貿區(qū)的重要空間，濱海新區(qū)在基礎建設方面投入巨大。宗國英表示，濱海新區(qū)大力推進市政設施建設，今年固定資產投資將達5000億元。按照15%的增速，明年投資至少有望達5700億元。固定資產投資將推動?？崭?、綜合交通、能源保障、信息化四大類基建，啟動航運碼頭、軌道交通、清潔能源等項目。
　　濱海新區(qū)總面積2270平方公里，規(guī)劃填海面積共500平方公里。公開資料顯示，天津港(8.94, 0.81, 9.96%)集團今年啟動東疆二島規(guī)劃，計劃5年內投資500億至600億元填海造地40平方公里。
　　基礎設施建設需要巨額投入。宗國英表示，為保障資金需求，濱海新區(qū)正在研究專項政策，開辟投資領域，暢通投資渠道，特別是吸引國內民營資本。同時，將通過政府購買社會服務的形式，引導更多社會組織提供專業(yè)化、個性化服務。
 
　　做大做強金融航運板塊
　　濱海新區(qū)一直致力于推進航運與金融產業(yè)的建設。在不久前召開的中國東疆航空金融國際論壇上，相關人士透露，濱海新區(qū)的東疆保稅區(qū)將成為全球的飛機租賃中心、航空金融和離岸金融創(chuàng)新基地、國際航運融資中心。宗國英表示，未來濱海新區(qū)將加快聚集新興服務業(yè)和高端制造業(yè)，做大做強金融、航運兩大板塊。此外，天津看好首都產業(yè)向外轉移對濱海新區(qū)的帶動作用。宗國英表示，首都的功能向外轉移，天津肯定是優(yōu)先選擇。
　　宗國英表示，濱海新區(qū)在環(huán)保方面將起到表率作用，霧霾治理、循環(huán)經濟將是未來新區(qū)著重發(fā)展的環(huán)保產業(yè)。天津近日正式實施清新空氣行動方案，提出2017年PM2.5比2012年下降25%，主要措施包括發(fā)展新能源汽車、能源結構由煤改天然氣等。濱海新區(qū)已啟動“美麗濱海”1號工程。
 
　　推進行政管理體制改革
　　相關人士表示，雖然天津對自貿區(qū)建設一直保持低調，但始終關注兄弟省市的相關行動，關于上海自貿區(qū)的文章頻頻見諸《濱海日報》報端。上海自貿區(qū)的一些做法也成為濱海新區(qū)的探索方向。
　　“濱海新區(qū)改革的重點是對照自貿區(qū)的標準，探索發(fā)展符合國家產業(yè)導向和新區(qū)發(fā)展定位的產業(yè)，建立負面清單管理制度。”宗國英表示，自貿區(qū)的建設實質上也是行政審批服務的改革，濱海新區(qū)將加快轉變政府職能，構建新型行政審批服務的體系。“不論申報自貿區(qū)的進度如何，濱海新區(qū)都將在擴大開放上持續(xù)發(fā)力，爭取在改革難點上實現(xiàn)突破。”
　　在濱海新區(qū)作為國家綜合配套改革實驗區(qū)承擔的諸多先行先試任務中，行政管理體制改革是重中之重，也是*5最難啃的一塊“硬骨頭”。目前濱海新區(qū)正在進行第二輪行政管理體制改革，撤銷了塘沽、漢沽、大港三區(qū)工委和管委會，由天津濱海新區(qū)區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一領導街鎮(zhèn)。
　　宗國英透露，濱海新區(qū)將率先建立行政審批統(tǒng)一標準化，整合工商、稅務、安檢、質檢等市場監(jiān)管的職能，成立行政服務局，推進行政管理從事前審批向事中、事后監(jiān)管轉變。特別是在商事登記方面，將逐步放寬市場準入的條件，逐漸取消資本認繳、經營范圍等限制，降低競爭門檻。對于多頭執(zhí)法的問題，濱海新區(qū)將在年底實現(xiàn)統(tǒng)一行政執(zhí)法。
　　濱海新區(qū)的總體改革思路是市場化，理清市場和政府的關系。“凡是市場能干的，政府一律退出；民企能干的，國企一律退出；企業(yè)不愿干但政府能干的，國企一定要投入。”宗國英如是說。