10月23日，全球首列智能軌道公交車在湖南的城市公交道路上試運行，吸引了眾多市民和網(wǎng)友的關(guān)注。而這次試運行最吸睛的地方，大概就是期盼多年的“無人駕駛”真的上路了。

 
由株洲電力機(jī)車研究所有限公司自主研發(fā)的這列智軌公交車，顛覆了人們對于傳統(tǒng)城市交通的認(rèn)識，也讓人工智能的強(qiáng)大魅力再一次征服了普通大眾。從這列智軌公交的新型性能上來看，主要有下列三個顯著特征。
無需軌道，可無人駕駛
“智軌”的字面意思，即智能軌道，無需像動車或者高鐵一樣鋪設(shè)有形軌道，沿著圖中的白色虛擬線即可行駛，因此在路面運行時不會占用很大的道路面積，而且通過智能調(diào)控，可以很精準(zhǔn)的調(diào)整列車牽引、制動和轉(zhuǎn)向等。
其次，這列智軌公交還實現(xiàn)了無人駕駛。以前提到無人駕駛很多人都覺得離我們的生活還很遠(yuǎn)，而在這次試運行中，駕駛員雙手無需觸碰方向盤，列車就可以自動行駛、調(diào)整方向、停車讓行等等?？偣こ處燅T江華還表示，之后嫁接一些大數(shù)據(jù)、自動駕駛等更先進(jìn)技術(shù)后，預(yù)計在2020年就可以實現(xiàn)自動駕駛。
智能調(diào)節(jié)運力，最大載客500人
盡管無需像高鐵一樣鋪設(shè)軌道，但智軌公交完全可以像高鐵一樣隨客流調(diào)節(jié)運力，實行3—5節(jié)編組，最高時速達(dá)到70公里每小時。在緩解城市交通方面，比普通公交車的能力更強(qiáng)，客運量大時，調(diào)節(jié)編組后最多可同時載客500人。
充電10分鐘，行駛25公里
智軌公交的最后一個亮點就是充電10分鐘，行駛25公里，直接秒殺電視上每天循環(huán)播放的某充電5分鐘，通話2小時的廣告詞。整車采用儲能電池充電，既節(jié)省能源，又能實現(xiàn)無污染零排放，在提倡新能源的今天著實是科技的一大進(jìn)步。
而且，此次試運行的智軌公交，預(yù)計明年將正式上線運營。
其實，自從人工智能開始在生活中被提起以后，這已經(jīng)不是第一次人們被人工智能這四個字驚嘆到了，尤其在“無人領(lǐng)域”，人工智能的應(yīng)用可謂日漸成熟，開始占領(lǐng)日常生活的市場。
無人領(lǐng)域的幾大標(biāo)志性發(fā)展
無人餐廳
前幾天，馬云的“無人餐廳”開業(yè)的消息刷爆了整個互聯(lián)網(wǎng)，很多人都在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)的文章，感嘆無人餐廳居然來的這么快。

 
無人餐廳的消費步驟很簡單，如果顧客是第一次來餐廳，進(jìn)店之前用支付寶掃碼授權(quán)，刷臉確認(rèn)身份，之后再來餐廳就可以不帶手機(jī)了。然后是入座點餐，無人餐廳的餐桌實際就是一張巨大的智能觸控顯示屏，識別身份之后就可以在顯示屏上進(jìn)行點單了。等菜間隙還可以在桌面上網(wǎng)打游戲，結(jié)賬的時候也不需要手機(jī)錢包，出門后支付寶會自動買單，全程無需服務(wù)員和收營員。
除此之外，京東的無人餐廳也開始相繼推出，成本低、體驗好、方便快捷，各種優(yōu)點把無人餐廳推上了一個快速發(fā)展的階段，也許過不了幾年，身邊就能見到很多無人餐廳了。
無人超市
除了無人餐廳外，馬云最開始推出的“無人超市”就已經(jīng)在朋友圈進(jìn)行過一輪信息轟炸了。進(jìn)店方式依然是掃碼進(jìn)店，淘寶或者支付寶掃碼均可。

 
無人超市和傳統(tǒng)超市看上去基本沒什么區(qū)別，只是拿上東西以后不需要收營員，直接出門即可，系統(tǒng)會自動識別商品，然后從支付寶扣款，而且由于降低了人工成本，在零售價格上也比一般的連鎖便利店要便宜一些。這對傳統(tǒng)零售行業(yè)來說，也是一次不小的沖擊。
無人工廠
雙11來臨，各家快遞公司都面臨著巨大的物流壓力，光分煉這一項就需要耗費無數(shù)的人工在里面。而無人工廠的出現(xiàn)，在很大程度上緩解了這種壓力，分煉的速度和準(zhǔn)確度也得到了很快的提升。

 
在京東無人物流中心的分煉地點，有無數(shù)上圖中的小機(jī)器人在忙碌的跑來跑去，300個機(jī)器人一天時間可以處理20萬以上數(shù)量的包裹。這對我們這樣的快遞和網(wǎng)購大國來說，絕對是一次非常有意義的創(chuàng)新，此次雙11期間，包裹一定會比往年寄的更快一些。
除了我們平時生活中的衣食住行之外，人工智能在工作中的應(yīng)用也已經(jīng)開始漸入正軌，在財務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用水平尤其突出。
人工智能在財會領(lǐng)域的應(yīng)用
四大相繼推出財務(wù)機(jī)器人
從2017年5月中旬開始，國際四大會計師事務(wù)所就開始相繼推出自己的財務(wù)機(jī)器人，來替代人工解決很多簡單、耗時、重復(fù)的工作任務(wù)。

 
從財務(wù)機(jī)器人的出現(xiàn)，到“財務(wù)共享中心”理念的提出，機(jī)器人流程自動化服務(wù)讓無數(shù)財務(wù)人開始擔(dān)心，自己的工作會不會被人工智能霸占，畢竟單論24小時工作這一點，就沒有人能夠比得過財務(wù)機(jī)器人。而且財務(wù)機(jī)器人的準(zhǔn)確性和工作成本都比財務(wù)人要好很多。
財務(wù)機(jī)器人在央企開工
四大建立起完善的機(jī)器人解決方案以后，央企開始引入財務(wù)機(jī)器人來嘗試作業(yè)，中化國際（控股）股份有限公司引入普華永道財務(wù)機(jī)器人，建立財務(wù)共享中心，商業(yè)銀行引入畢馬威財務(wù)機(jī)器人，完成業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)化工作。
這些事情都說明，利用財務(wù)機(jī)器人進(jìn)行財務(wù)工作已經(jīng)是當(dāng)下的一個發(fā)展趨勢，至少在工作效率、精確度、工作時間、成本等方面，財務(wù)機(jī)器人是占據(jù)很大優(yōu)勢的。
財務(wù)機(jī)器人進(jìn)入企業(yè)
除此之外，很多企業(yè)也開始運用起財務(wù)機(jī)器人，來幫助企業(yè)進(jìn)行記賬憑證、利潤表、會計賬簿等的自動生成工作，據(jù)媒體報道，之前長沙已經(jīng)有50多家企業(yè)開始引入財務(wù)機(jī)器人，而未來財務(wù)機(jī)器人的潛力可想而知，很多財會人的工作崗位都會受到威脅。
從餐廳，到超市，到汽車，再到財務(wù)工作，人工智能已經(jīng)滲透進(jìn)了我們生活的各方各面，近兩天微博上有條熱搜消息，“機(jī)器人警察”已進(jìn)入高速工作，不僅能對違法停車等行為進(jìn)行拍照取證，還能語音播報，對路況等信息進(jìn)行提醒。
越來越多的崗位工作者對人工智能的出現(xiàn)持兩種態(tài)度，一方面是欣喜，一方面是擔(dān)憂，畢竟人工智能在方便我們生活的同時，也在剝奪一些工作崗位。而其中受威脅最大的財務(wù)人，都希望能在短期內(nèi)提升競爭力，減小失業(yè)的風(fēng)險。
財務(wù)人應(yīng)樹立好危機(jī)意識
提高實務(wù)操作技能：現(xiàn)在不只是財務(wù)人，很多會計師事務(wù)所的專業(yè)注冊會計師在實務(wù)能力上都有所欠缺，審計失敗的案例時有發(fā)生，這不只是對自己的職業(yè)生涯不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，也是對行業(yè)的一種危害，能力高不高歸根到底還是看你工作中的實務(wù)技能強(qiáng)不強(qiáng)。
提升專業(yè)能力：進(jìn)行財務(wù)工作是一個需要不斷學(xué)習(xí)，不斷充實自己的過程，想要勝任更高水平的工作，有很強(qiáng)的實操能力還不行，還需要學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識，例如CPA中涉及到的法律、成本管理等多方位理論，學(xué)會用風(fēng)險意識和戰(zhàn)略意識去思考問題，
向管理會計轉(zhuǎn)型：當(dāng)下財務(wù)人的工作方向，有一個很大的趨勢就是向管理會計轉(zhuǎn)型。我國不缺優(yōu)秀的財務(wù)人員，但缺少優(yōu)秀的管理型會計人員，而且國家現(xiàn)在正大力推行管理會計，轉(zhuǎn)型對應(yīng)對財務(wù)人危機(jī)也是一個不錯的選擇。
總體說來，人工智能發(fā)展的腳步是不會停止的，而且速度會越來越快，就像可實現(xiàn)無人駕駛的公交車明年即可上路運營一樣，各行各業(yè)的人工智能技術(shù)都會在短時間內(nèi)實現(xiàn)大的突破，不管是財務(wù)人也好，還是快遞員也好，當(dāng)下最需要做的任務(wù)就是讓自己升級和改變，才不用花時間去擔(dān)憂自己在這波人工智能熱潮中被淘汰。
▎本文來源高頓，作者小七，高頓財經(jīng)簽約作者，CPA持證人，中央財經(jīng)大學(xué)畢業(yè)，曾就職“四大”，長期專注于財會職場，做的了審計，寫的了雞湯。